來自幕后的故事

張鐸

一輛全新車型，一條從未走過的路線，從甘肅蘭州到新疆哈密，這超過1500公里的行程，僅僅是全新奧迪A4L夏季測試的一小部分

跟

隨廠家參加尚未上市發(fā)布的新車測試是件很興奮的事情。因?yàn)椴粌H可以提前見到曾未謀面的全新車型，更能與工程師們共同交流，共同分享他們在研發(fā)新車時(shí)的心路歷程。

我跟隨車隊(duì)完成了不到10%的行程，雖然行程不算長，但已經(jīng)完全體驗(yàn)到了測試團(tuán)隊(duì)工作的艱辛。幾乎每天的工作時(shí)間都超過12小時(shí)，清晨出發(fā)前的晨會(huì)，領(lǐng)隊(duì)會(huì)對今天一天的行程路況、測試內(nèi)容做好部署，并對車輛進(jìn)行檢測記錄。每天的路況都包括了市區(qū)、高速、國道以及較差的鄉(xiāng)村路況。每行駛100公里左右，車隊(duì)會(huì)進(jìn)行休整，這時(shí)最重要的工作是對行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、記錄。而到了飯點(diǎn)，基本就是一碗拉面速戰(zhàn)速?zèng)Q的情況。如果路上遇到了施工、修路的情況，面包加礦泉水也是常有的情況。

不過路途雖然艱苦，但來自德方和中方的工程師們卻始終保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。每一次停車休整，他們會(huì)采集車輛數(shù)據(jù)流，判斷車輛的“健康”情況，并對一些偶發(fā)問題進(jìn)行記錄和處理。期間還要對車輛機(jī)油進(jìn)行監(jiān)測——用特殊的油尺精確測量油位，監(jiān)控機(jī)油的消耗量。在每次加油的時(shí)候，工程師還會(huì)對汽油進(jìn)行取樣、封存并帶回化驗(yàn)，保證以后消費(fèi)者購買的車輛可以適應(yīng)全國的油品。

一汽-大眾奧迪在2016年的第一次夏季測試一共將持續(xù)約2萬公里，這條線路 不僅是對新產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)，更是對即將上市產(chǎn)品的最后一次考驗(yàn)。測試會(huì)分成幾個(gè)部分：首先長春出發(fā)，一路向西進(jìn)入內(nèi)蒙、甘肅、新疆地區(qū)進(jìn)行干、熱氣候的測試。6月份北方雖然并不炎熱，但路試專家會(huì)用豐富的經(jīng)驗(yàn)專門挑選高溫地區(qū)，38度以上的高溫經(jīng)常會(huì)遇到，最后將在吐魯番火焰山地區(qū)做為期一周的極熱測試。然后車隊(duì)會(huì)前往格爾木，開始高海拔、高寒測試。雖然低海拔地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入夏季，但格爾木市區(qū)的氣溫往往只有十幾度，而繼續(xù)向西200公里，海拔就會(huì)陡增至5000米，這里氣溫降到零下，氧氣含量很低，所以是理想的高海拔測試地點(diǎn)。完成高海拔測試后車隊(duì)繼續(xù)南下，7月進(jìn)入嚴(yán)酷的海南。這里溫度高、濕度高、鹽度高，對車的耐久和抗腐蝕能力是極大的考驗(yàn)。