我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與物流的保障機(jī)制研究

李向紅

（江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京211168）

我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與物流的保障機(jī)制研究

李向紅

（江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南京211168）

對我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與食品物流業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行說明，提出物流行業(yè)對于食品消費(fèi)發(fā)展的重要性以及目前物流行業(yè)中存在的問題。根據(jù)我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與物流發(fā)展之間的相互影響，基于我國實(shí)際需求，有針對性的提出我國城鎮(zhèn)居民物流保障機(jī)制對策建議，包括構(gòu)建中國食品物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、強(qiáng)化主管部門的監(jiān)督力度、發(fā)展綠色食品物流、建立冷鏈物流體系和堅持市場需求為發(fā)展導(dǎo)向，以協(xié)調(diào)發(fā)展我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與物流保障機(jī)制。

城鎮(zhèn)居民；食品消費(fèi)；食品物流；保障機(jī)制

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，我國居民食品消費(fèi)觀念發(fā)生了翻天覆地的變化，這種變化不單單是食品消費(fèi)數(shù)量的增加，更體現(xiàn)在消費(fèi)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)方式的改變上，從而使消費(fèi)質(zhì)量和層次都發(fā)生了根本性的蛻變［1］。當(dāng)今中國居民在關(guān)注合理搭配、均衡膳食的同時，應(yīng)更注重對食品安全的監(jiān)管和審查，這就需要加強(qiáng)食品生產(chǎn)及流通過程質(zhì)量監(jiān)管，降低食品安全風(fēng)險，但目前我國冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展不盡如人意，使我國現(xiàn)有的食品物流水平難以達(dá)到城鎮(zhèn)居民對食品質(zhì)量的期望和要求［2-3］。如何科學(xué)高效地完成傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代食品供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建我國食品行業(yè)現(xiàn)代物流平臺，從而全方位提高服務(wù)水準(zhǔn)、降低損耗、保證質(zhì)量，滿足人民群眾的現(xiàn)實(shí)需求，這是我國食品物流行業(yè)發(fā)展過程中亟需解決的嚴(yán)峻課題［4］。

同時，改善物流服務(wù)水平，促進(jìn)食品消費(fèi)發(fā)展，還具有十分深遠(yuǎn)的理論意義。一方面，刺激消費(fèi)、增強(qiáng)國民購買能力，擴(kuò)大內(nèi)需，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)優(yōu)質(zhì)發(fā)展的重要策略，另一方面，保障城鎮(zhèn)居民消費(fèi)質(zhì)量，關(guān)注和改善民生物質(zhì)生活水平，更是改善城鄉(xiāng)居民身心狀況和構(gòu)建社會主義和諧社會的必要之舉［5-6］。作為國民消費(fèi)的典型代表，新時期食品消費(fèi)正在從傳統(tǒng)自給自足模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸な称诽娲Ｊ剑瑴蟮奈锪鞣?wù)在制約著我國居民食品消費(fèi)格局進(jìn)一步發(fā)展的同時，也讓運(yùn)輸全過程的食品質(zhì)量令人堪憂［7］。基于此，本文將對消費(fèi)需求與物流保障之間的交互影響進(jìn)行探究。

1　我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)現(xiàn)狀與食品物流業(yè)相關(guān)研究

1.1我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)現(xiàn)狀分析

多元化的發(fā)展格局是當(dāng)前中國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)的主要特征。在食品的消費(fèi)數(shù)量上，由于勞動收入的提高和生活水平的改善，城鎮(zhèn)居民對食品消費(fèi)量的需求呈現(xiàn)井噴式的急切和高速上漲態(tài)勢。在食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)上，傳統(tǒng)主流性食品大多呈現(xiàn)出市場飽和情況，而新型食品和便攜食品則處于快速成長期，其中肉禽及其制品、奶制品以及蔬菜瓜果類產(chǎn)品的消費(fèi)數(shù)量占據(jù)市場份額的比重日益遞增。

在食品消費(fèi)方式上，加工食品逐步取代傳統(tǒng)自給自足模式，其中電商采購、跨地域消費(fèi)正在日益成為當(dāng)代城鎮(zhèn)居民，特別是青年群體的常見購買方式。在消費(fèi)質(zhì)量和層次上，以主食為輔、副食為主，注重合理搭配，均衡膳食是當(dāng)今城鎮(zhèn)居民的主流思想。

通過對消費(fèi)和市場經(jīng)濟(jì)的辯證性分析，在未來的一段時期內(nèi)，以下四大方向?qū)蔀槲覈用袷称废M(fèi)的主要發(fā)展趨勢。它們分別是需求的多元化、個性化和明顯分化的趨勢，綠色消費(fèi)趨勢，新型方便食品主導(dǎo)趨勢，以及注重食品安全和營養(yǎng)健康趨勢。

1.2我國食品物流業(yè)現(xiàn)狀分析

新型食品物流行業(yè)在我國起步較晚，經(jīng)過近幾年突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在滿足由于消費(fèi)理念巨變而激增的高質(zhì)量食品物流方面取得了一定的功效。但是，與發(fā)達(dá)國家橫向?qū)Ρ?，國?nèi)食品物流行業(yè)仍存在以下突出問題［8-9］：行政管理方面，政府的多頭管理模式形成多個矛盾的指令源，各部門之間的高效配合難以開展；規(guī)章制度方面，食品物流規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)尚不健全，具有強(qiáng)制執(zhí)行效果的監(jiān)控體系仍處于極度缺乏之中；行業(yè)管理上，行業(yè)協(xié)會的管理缺位，無法從專業(yè)角度給予支撐和幫扶；人才培訓(xùn)方面，國內(nèi)對物流教育的重視程度不夠，高校教育體系和社會人才培訓(xùn)體系尚未完善，專業(yè)人才匱乏；硬件設(shè)備方面，技術(shù)陳舊、基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件落后，使得易腐、易污食品，尤其是生鮮食品，運(yùn)輸成本和運(yùn)輸損耗居高不下。

2　我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)與物流發(fā)展的關(guān)系

2.1我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)對物流發(fā)展的影響

食品消費(fèi)是食品物流業(yè)發(fā)展的重要決定因素，食品消費(fèi)需求變動是物流業(yè)變動的外在動因。食品消費(fèi)需求的存在是食品物流存在的前提，物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中介，最終是為了消費(fèi)服務(wù)。表1為2006年～2015年我國城鎮(zhèn)居民年人均食品消費(fèi)支出統(tǒng)計表，數(shù)據(jù)來源于《中國統(tǒng)計年鑒》［10］。

表1　2006～2015年我國城鎮(zhèn)居民年人均食品消費(fèi)支出統(tǒng)計表Table 1Chinese urban residents per capita food consumption expenditure statistics in 2006-2015

食品消費(fèi)需求激增，使得市場交易量攀升，市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，作為第三產(chǎn)業(yè)的食品物流就應(yīng)運(yùn)而生，并且其顧客群體和市場基礎(chǔ)日漸廣泛和堅實(shí)，促使食品物流發(fā)展走向規(guī)?；涂萍蓟?。食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化決定了食品物流結(jié)構(gòu)的變化，糧食等傳統(tǒng)食品需求的遞減和新型小眾食品消費(fèi)的遞增，使得食品物流行業(yè)必須根據(jù)市場的需要而調(diào)整其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和服務(wù)重心。奶制品和蔬菜瓜果需求的遞增，迫使食品物流行業(yè)升級基礎(chǔ)設(shè)備、優(yōu)化運(yùn)輸線路，以滿足居民需求。由于電商采購，跨地域消費(fèi)日益增多，這就必然對食品物流的多樣化和高效化提出了更高的要求，從而衍生了第三方物流、冷鏈物流、精準(zhǔn)物流等物流系統(tǒng)的的興起和蓬勃發(fā)展，加快現(xiàn)代食品物流行業(yè)的進(jìn)一步調(diào)整。

2.2物流發(fā)展對我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)需求的影響

物流業(yè)的發(fā)展制約著城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)需求的實(shí)現(xiàn)程度，對城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)需求具有引導(dǎo)作用，食品物流的發(fā)展?fàn)顩r極大地影響著城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)的效益。

一方面物流服務(wù)消費(fèi)。物流是鏈接商品由生產(chǎn)者與購買消費(fèi)者的關(guān)鍵性紐帶，是構(gòu)成城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)的一個前置性基礎(chǔ)條件，脫離了現(xiàn)代物流體系的幫扶，城鎮(zhèn)居民的各項消費(fèi)、特別是食品消費(fèi)，無法得到充分的滿足和實(shí)現(xiàn)。另一方面物流改變消費(fèi)。多樣化的貨物種類、通達(dá)的食品物流，在為城鎮(zhèn)居民提供服務(wù)的同時，其本身作為一種快捷高效的市場營銷手段，直接或間接地在一段時期內(nèi)對某一地域居民的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)方式乃至消費(fèi)傾向產(chǎn)生潛移默化的影響。這種影響在很多時候會進(jìn)一步地引導(dǎo)消費(fèi)方向、更新需求觀念甚至創(chuàng)造需求。圖1為物流發(fā)展與城鎮(zhèn)居民消費(fèi)變動趨勢圖，由圖1可知物流發(fā)展與城鎮(zhèn)居民消費(fèi)存在相同的變化趨勢。

圖1　物流發(fā)展和城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)變動趨勢Fig.1Logistics development and urban food consumption change trend

3　我國城鎮(zhèn)居民物流保障機(jī)制對策建議

3.1構(gòu)建中國食品物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略

食品物流供應(yīng)鏈不是狹義的等價于貨物運(yùn)輸，而是包括從最初的種植或養(yǎng)殖、原料采購加工、包裝儲藏，然后配送到各中轉(zhuǎn)中心或銷售部門，直到最后流入消費(fèi)者手中的整個生命周期，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對整個食品物流產(chǎn)生連鎖性的波動影響。所以想要改良國內(nèi)現(xiàn)有食品物流狀況，讓國內(nèi)食品物流做大做強(qiáng)以滿足城鎮(zhèn)居民多樣化和高質(zhì)量的食品需要，就必須構(gòu)建集成統(tǒng)一的食品物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略框架，把整個物流供應(yīng)的各個參與方有機(jī)地整合聯(lián)系起來，做到溝通有無、通力協(xié)作，有效提高各環(huán)節(jié)之間的任務(wù)交接，從而保障整個食品供應(yīng)鏈的良性運(yùn)行。

若要構(gòu)建集成統(tǒng)一的食品物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略框架，可從以下三方面入手：（1）各參與方學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)，更新基礎(chǔ)設(shè)備，提高自身企業(yè)的軟硬件條件；（2）應(yīng)對供應(yīng)鏈上各物流機(jī)構(gòu)在整合的過程中出現(xiàn)利益沖突，可以向他國學(xué)習(xí)，大力發(fā)展第三方物流，建成以第三方物流企業(yè)為支撐的物流行業(yè)格局；（3）強(qiáng)化政府職能部門的監(jiān)管職能，健全行業(yè)協(xié)會，多方入手共同參與到食品物流供應(yīng)鏈中來。

3.2強(qiáng)化主管部門的監(jiān)督力度

政府應(yīng)根據(jù)市場需要建立食品物流行業(yè)的主管部門，或者對相關(guān)行業(yè)組織進(jìn)行適當(dāng)放權(quán)或授權(quán)。從食品物流行業(yè)的獨(dú)特性出發(fā)，建立完善系統(tǒng)的行業(yè)法規(guī)體系，做到有法可依，依法全面整頓企業(yè)行為。完善嚴(yán)格合理的行業(yè)準(zhǔn)入和退出機(jī)制，促進(jìn)市場的良性競爭，促進(jìn)優(yōu)勝劣汰。加大對整個食品供應(yīng)物流鏈的監(jiān)管力度，對重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)測與控制，制定標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化的量化等級，對加工包裝規(guī)格、運(yùn)輸工具和車輛的配備等有明確的標(biāo)準(zhǔn)和說明，加大對食品供應(yīng)鏈物流中質(zhì)量和安全相關(guān)信息的宣傳力度，借助公共的力量對不法行為進(jìn)行監(jiān)督。

同時，可制定相應(yīng)的幫扶政策和優(yōu)惠方案，大力鼓勵和支持物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，通過優(yōu)化物流路徑、整合食品貨物資源，從根本上提高物流效率，降低物流成本。比如建立食品物流綠色通道，使其享受與農(nóng)產(chǎn)品綠色通道同樣的政策待遇；對現(xiàn)代食品物流配送企業(yè)給予道路交通通行方便；鼓勵傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與現(xiàn)代食品物流企業(yè)組成食品供應(yīng)鏈服務(wù)聯(lián)盟等等。

3.3發(fā)展綠色食品物流

在中國城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整和升級的今日，綠色消費(fèi)意識和可持續(xù)發(fā)展思想持續(xù)滲入到我國居民的日常生活中，綠色食品物流也正在成為中國食品物流行業(yè)的發(fā)展方向之一。綠色食品物流關(guān)注物流供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)，在綠色制造理論和供應(yīng)鏈管理技術(shù)的指導(dǎo)下，在保障食品物流的質(zhì)量和效率的同時，倡導(dǎo)降低資源消耗，降低對環(huán)境的負(fù)作用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境三大利益的相輔相成、協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

發(fā)展綠色食品物流，一方面要從物流的重要源頭原材料做起，鼓勵培育綠色產(chǎn)品有機(jī)產(chǎn)品，讓綠色生產(chǎn)逐步得到行業(yè)的共識；另一方面是需要綠色優(yōu)化、高效節(jié)能的思想滲透到后續(xù)的加儲運(yùn)銷環(huán)節(jié)，切實(shí)保障綠色物流的實(shí)施和推廣。合理化、最優(yōu)化包裝方案，使得包裝材料從無害、易處理逐步過渡到重復(fù)利用。優(yōu)化全國路網(wǎng)布局，統(tǒng)籌調(diào)度運(yùn)輸工具，減少空載、減少浪費(fèi)、提高效率。在運(yùn)用冷鏈物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r，需要不斷開展技術(shù)創(chuàng)新，對已有的冷藏冷凍運(yùn)輸工具和車輛的使用情況做好實(shí)時監(jiān)控，用最少的資源做到最佳的冷鏈運(yùn)輸效果。在確保了食品質(zhì)量和安全的同時，力爭做到資源循環(huán)充分利用，減少對環(huán)境的污染。

3.4建立冷鏈物流體系

目前，美國、日本、英國等眾多發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)建成了完備的冷鏈?zhǔn)称肺锪黧w系，部分國家食品銷量總額的50%已經(jīng)被食品冷鏈流通量所占據(jù)。冷鏈物流是指在低溫環(huán)境下對生鮮易腐食品進(jìn)行物流各個環(huán)節(jié)的作業(yè)操作，構(gòu)建從產(chǎn)地到銷地全過程一體化食品冷鏈運(yùn)作體系，配套健全溫度控制、衛(wèi)生防疫和包裝規(guī)格等一系列標(biāo)準(zhǔn)化制度和操作章程，加強(qiáng)對產(chǎn)后商品化處理、加工包裝及遠(yuǎn)途運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，可以有效降低食品的變質(zhì)率和損耗率，提高物流質(zhì)量，滿足食品運(yùn)輸需求。

3.5堅持市場需求為發(fā)展導(dǎo)向

以匹配消費(fèi)市場需求為發(fā)展方向，進(jìn)行食品物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，是本行業(yè)能夠永葆年輕、不被時代和社會所淘汰的秘訣，應(yīng)對市場需求予以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募?xì)分和研讀，深入探究城鎮(zhèn)居民深層次的物質(zhì)文化需要，再經(jīng)過科學(xué)周密的規(guī)劃和軟硬件準(zhǔn)備，對食品物流行業(yè)進(jìn)行改良。例如當(dāng)今社會生活節(jié)奏加快，大多數(shù)都市人群沒有時間和精力烹調(diào)食物，故而加工型糧食產(chǎn)品所占據(jù)的市場份額開始增加，高纖維、高蛋白的外來糧食作物也開始熱銷。在對市場情況和背后原因作出深入分析后，我們可以有根據(jù)的對整個食品物流供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整。在源頭上，積極開發(fā)名優(yōu)新特產(chǎn)品，開發(fā)建立農(nóng)產(chǎn)品精深加工和綠色保質(zhì)的創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)備，力爭做到在保證食品營養(yǎng)物質(zhì)的同時，加工得當(dāng)，易被接納。以此，從推動種植和加工環(huán)節(jié)不斷提升水準(zhǔn)為突破口，從而帶動后續(xù)的流通和銷售環(huán)節(jié)，保證質(zhì)量、綠色環(huán)保，推動這個糧食性產(chǎn)品物流行業(yè)的綜合性升級。

4　結(jié)語

綜上所述，食品消費(fèi)需求的存在是食品物流存在的前提，食品消費(fèi)是食品物流業(yè)發(fā)展的重要決定因素。物流作為生產(chǎn)和消費(fèi)的中介，在消費(fèi)服務(wù)的同時，也直接或間接的對某地域的消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)方式乃至消費(fèi)傾向產(chǎn)生潛移默化的影響。國內(nèi)食品物流經(jīng)過幾十年的發(fā)展，雖然取得了一定成效，但是與世界先進(jìn)水平對比，在軟硬件設(shè)備、專業(yè)技術(shù)、服務(wù)效率等等方面的落后之處仍然十分明顯。這種落后和缺失，在影響食品物流服務(wù)質(zhì)量、限制食品行業(yè)發(fā)展規(guī)模的同時，更是在無形地制約我國城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)的進(jìn)一步更新和升級。在現(xiàn)階段，借助構(gòu)建食品物流供應(yīng)鏈、發(fā)展綠色物流、建立冷鏈物流體系等等應(yīng)對措施，提高物流服務(wù)水平，拓寬物流行業(yè)格局，這對促進(jìn)城鎮(zhèn)居民食品消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需拉動國民經(jīng)濟(jì)乃至改善居民生活水準(zhǔn)、促進(jìn)社會主義和諧社會的構(gòu)建都起到十分重要的作用。

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Chinese Urban Residents Food Consumption and the Safeguard Mechanism of Logistics

LI Xiang-hong
（Jiangsu Institute of Economic&Trade Technology，Nanjing 211168，Jiangsu，China）

The present condition of the urban food consumption and the logistics industry in China were discussed.The importance of logistics industry to the development of food consumption and the current problems existing in the logistics industry were discussed as well.Based on the Chinese urban residents food consumption，logistics development mutual influence demand in our country.The targeted urban logistics safeguard mechanism countermeasures and suggestions were proposed.This included the construction of Chinese food logistics supply chain strategy，strengthening the supervision of the competent department，development of green food logistics，establish cold chain logistics system and adhere to the market demand for the development orientation.The coordinated development of Chinese urban residents food consumption and logistics guarantee mechanism were proposed.

urban resident；food consumption；food logistics；safeguard mechanism

10.3969/j.issn.1005-6521.2016.20.051

江蘇省高等職業(yè)院校專業(yè)帶頭人高端研修資助項目（2016GRFX020）；江蘇經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點(diǎn)課題“移動社交型電子商務(wù)的發(fā)展研究”（JSJM013）

李向紅（1971—），女（漢），副教授，碩士，研究方向：管理工程，電子商務(wù)。

2016-06-13