日本航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)慮和近憂

施洋

隨著中日兩國空中實(shí)力的接近，日本航空自衛(wèi)隊(duì)最近很受“打擊”。據(jù)幾家日本媒體稱，6月17日，航空自衛(wèi)隊(duì)派F-15J戰(zhàn)機(jī)攔截中國軍機(jī)并進(jìn)行警告，但中國軍機(jī)沒有立刻撤離，航空自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)與中國軍機(jī)多次正面相對。航空自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)為躲避風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)射了干擾對方軍機(jī)的紅外干擾彈，然后飛離空域。

自衛(wèi)隊(duì)的“春秋筆法”很快被解放軍所揭穿，按照中國軍方的說法，當(dāng)天中國軍隊(duì)兩架蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)在東海防空識別區(qū)例行性巡航。日兩架F-15戰(zhàn)機(jī)高速逼近挑釁，甚至開啟火控雷達(dá)對我軍照射。我軍機(jī)果斷應(yīng)對，采取戰(zhàn)術(shù)機(jī)動等措施，日機(jī)投放紅外干擾彈后逃逸。

綜合中日兩種說法，雙方的表態(tài)都認(rèn)可了中日戰(zhàn)機(jī)在空中展開了接近實(shí)戰(zhàn)的近距離格斗，且最后格斗以中國戰(zhàn)機(jī)成功咬尾獲勝，日機(jī)發(fā)射紅外干擾彈敗退告終。作為美國在亞太最為倚重的友軍航空力量，航空自衛(wèi)隊(duì)一貫在獲得新的空戰(zhàn)裝備上占據(jù)優(yōu)先地位。204航空隊(duì)作為亞洲最早換裝三代機(jī)的部隊(duì)之一，其訓(xùn)練強(qiáng)度在日本也是數(shù)一數(shù)二。由于師承西方體系加上飛行時(shí)數(shù)不少，航空自衛(wèi)隊(duì)總是有著自己的飛行技術(shù)遠(yuǎn)勝中俄的自信。相比之下，中國海軍的“海空雄鷹團(tuán)”近年來為遼寧艦上艦載機(jī)部隊(duì)輸送了大批精英飛行員，技戰(zhàn)術(shù)水平已經(jīng)不在巔峰水平。

204航空隊(duì)這樣的頭等精銳在實(shí)戰(zhàn)中輸給了中國海軍的二等精銳“?？招埴棃F(tuán)”，使這次“偷雞不成蝕把米”的對抗不僅給航空自衛(wèi)隊(duì)的士氣予以沉重的打擊，也成為象征中日空權(quán)在東海進(jìn)一步逆轉(zhuǎn)的里程碑。

中國空中力量在技術(shù)和飛行素質(zhì)上的雙重進(jìn)步使得航空自衛(wèi)隊(duì)原本的優(yōu)勢變成了劣勢，而要扭轉(zhuǎn)這樣的局勢，除了靠見效緩慢的訓(xùn)練強(qiáng)化外，換裝新裝備可能是最立竿見影的。這一點(diǎn)上，航空自衛(wèi)隊(duì)可算是“高瞻遠(yuǎn)矚”。但在戰(zhàn)機(jī)換代這件事情上，日本卻真正是“起了個大早，趕了個晚集”：早在21世紀(jì)初年美國剛剛開始裝備F-22“猛禽”戰(zhàn)機(jī)，并開始推銷空戰(zhàn)能力較弱的F-35時(shí)，日本就聽信洛馬公司不切實(shí)際的保證，堅(jiān)決不睬F-35，專心游說美國重金求購F-22，但直到F-22停產(chǎn)也未如愿；在F-22停產(chǎn)不得已購買F-35A前后，則開始開發(fā)日本國產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)（雖然受限于技術(shù)能力不足等原因，自制戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃一直沒有可觀進(jìn)展）；在美軍傳出要復(fù)產(chǎn)F-22消息后，日本又重整旗鼓，打算再次試購F-22……但是計(jì)劃趕不上變化，隨著本國引進(jìn)五代機(jī)計(jì)劃一再拖延，對面中國的殲-20成軍的日期卻是一天天迫近。

按照美國方面的估計(jì)，中國空軍的五代機(jī)最慢在5年之內(nèi)就要投入現(xiàn)役，而無論是復(fù)產(chǎn)F-22（實(shí)際是要用最先進(jìn)的技術(shù)對F-22進(jìn)行徹底改進(jìn)）還是更不靠譜的自研五代機(jī)都要經(jīng)歷遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過5年的時(shí)間，而5年內(nèi)唯一可能形成戰(zhàn)斗力的F-35A則因?yàn)槊绹陨淼男枰?，在空?zhàn)性能上存在著嚴(yán)重的缺陷。這種缺陷雖然在與傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)對抗時(shí)可以靠雷達(dá)等電子設(shè)備和隱身性能上的優(yōu)勢掩蓋，但在電子設(shè)備相當(dāng)，飛行性能和隱身性能還要更強(qiáng)的重型五代機(jī)面前卻必然要落下風(fēng)。

除了遠(yuǎn)慮，航空自衛(wèi)隊(duì)的近憂也不可被無視。由于整個五代機(jī)更新計(jì)劃的頻繁變更和延誤，航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J機(jī)隊(duì)雖然按照計(jì)劃沒有經(jīng)歷全面的現(xiàn)代化改進(jìn)和徹底翻新，如今卻不得不按計(jì)劃外的需求，重新?lián)?dāng)起日本空權(quán)的守護(hù)之職。常年的“緊急出動”和空中機(jī)動又消耗著F-15J本已不多的壽命。在2011年一架F-15J因?yàn)檫^度機(jī)動和結(jié)構(gòu)疲勞導(dǎo)致空中解體后，限制過載和謹(jǐn)慎飛行已經(jīng)成了航空自衛(wèi)隊(duì)的家常便飯。

想讓一個飛行員在激烈空中格斗的同時(shí)謹(jǐn)慎保護(hù)自己戰(zhàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)不發(fā)生勞損，這樣的偽命題正是自衛(wèi)隊(duì)飛行員們越來越常面對的問題。