公路橋梁施工中預應力技術(shù)論述

孫衛(wèi)東　姜曉元

【摘 要】公路橋梁施工中應用預應力技術(shù)成為當前提高公路橋梁工程質(zhì)量、提升安全性、延長使用壽命的關鍵性技術(shù)。本文筆者對進行了分析探討，希望對相關從業(yè)人員具有借鑒意義。

【關鍵詞】公路橋梁，預應力，技術(shù)

引言

公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用可以體現(xiàn)出較高的施工價值。預應力技術(shù)的應用雖然不像其他施工技術(shù)那樣耗費時間，但是也能對于公路橋梁的施工起到重要的質(zhì)量提升作用，因此其工程價值不容小覷。

一、公路橋梁施工中預應力技術(shù)分析

（一）技術(shù)應用前提

公路橋梁施工中預應力技術(shù)是隨著我國基礎建設尤其是公路橋梁建設的進步而不斷得到應用的。眾所周知，當前我國公路橋梁施工工程的總體數(shù)量日益增多，而作為我國基礎建設重要組成部分的公路橋梁施工，其質(zhì)量的關鍵性也越來越高。舉例來說，如果公路橋梁在其施工過程中出現(xiàn)了嚴重的質(zhì)量問題，則必然會影響到公路橋梁后期的正常使用，甚至會在后期使用中造成嚴重的交通事故，威脅到人民群眾的生命安全。正是在這一大環(huán)境下，公路橋梁施工中的預應力技術(shù)開始受到重視并且應用于施工第一線。

（二）預應力技術(shù)優(yōu)勢

公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用有著顯著的技術(shù)優(yōu)勢。通常來說，預應力技術(shù)的優(yōu)勢首先體現(xiàn)在其技術(shù)的整體理念相比公路橋梁施工中的其他施工技術(shù)來說是新穎的，并且應用實踐也在不斷的豐富當中。其次，預應力技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢通常還體現(xiàn)在其應用范圍較廣上。舉例來說，預應力技術(shù)不僅僅在本文中提到的公路橋梁施工的主體工程中會進行應用，在其他的工程如邊坡錨固等小工程施工中也會進行或多或少的應用。與此同時，預應力技術(shù)的技術(shù)優(yōu)勢還明顯地體現(xiàn)在了施工材料的節(jié)省上，這不僅僅有利于降低工程造價，還能夠在一定程度上減輕道路橋梁的自身重量，最終能夠有效地提高工程的整體質(zhì)量。

（三）鋼絞線選擇要點

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用的準備工作之一就是選擇好施工需要使用的預應力鋼絞線。施工人員在鋼絞線選擇的過程中首先需要對這一施工材料的重要性有著足夠的認識和重視，才能夠在此基礎上對于鋼絞線的選擇進行嚴格控制。舉例來說，在我國許多以往的公路橋梁施工中施工單位通常都會傾向于采用普通的鋼筋或者是冷拉鋼絲進行施工建設的，但是隨著鋼絞線的出現(xiàn)以及其體現(xiàn)出的重大優(yōu)勢使得我們在公路橋梁的預應力技術(shù)施工中主要采取鋼絞線來代替以往的一些材質(zhì)，大量的施工實踐和工程事實也證明了鋼絞線的使用在經(jīng)濟性和實用性上都體現(xiàn)出了重要價值，其在成本控制上比原有的材質(zhì)可以節(jié)省很多工程成本，并且在質(zhì)量參數(shù)上也有著很大的優(yōu)勢，因此對其進行合理的選擇和應用就成為了確保預應力技術(shù)順利應用的重要保障了。

（四）預應力技術(shù)效應

公路橋梁施工中預應力技術(shù)效應分析需要與設計圖紙計算為前提。由于在預應力效應的分析過程中預應力效應的計算是其非常重要的一環(huán)。因此施工人員在施工流程的具體設計過程中應當針對具體的工程實際狀況來進行預應力效應的計算工作。其次，施工人員在預應力技術(shù)效應的分析過程中應當全面了解整個公路橋梁預應力技術(shù)使用的主要設計圖紙，然后在此基礎上針對圖紙中存在的主要鋼筋分布進行具體的承壓計算，最終能夠計算出來承壓極限狀況，從而能夠進一步體現(xiàn)出在道路橋梁施工中采用預應力技術(shù)所具有的施工便捷、操作安全等技術(shù)優(yōu)勢。

二、公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用

（一）確定預應力張拉時間

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用的第一步是確定預應力的張拉時間。施工人員在確定預應力張拉時間的過程中首先應當做好預應力張拉的時間選擇和控制工作。舉例來說，在預應力技術(shù)的應用過程中張拉時間過早或者過晚通常都有可能導致預應力施工效果達不到較為理想的程度。其次，就當前我國許多公路橋梁施工的實際情況來看，在預應力施工過程中主要存在的問題之一就是張拉時間過早導致的，針對這一情況，施工人員在確定預應力張拉時間應當根據(jù)之前我國諸多的公路橋梁混凝土施工的情況來進行對比和比照，然后在此基礎上適當?shù)厥褂迷鐝妱﹣砗侠淼乜s短工期，進而使得張拉的時間可以提前很多，從而能夠取得較為良好的施工效果。

（二）處理管道堵塞問題

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用需要施工人員處理好管道可能出現(xiàn)的堵塞問題。施工人員在處理管道堵塞問題的過程中，首先應當確保在施工中能夠嚴格按照相應的操作工序進行。舉例來說，如果施工人員在施工中出現(xiàn)了野蠻作業(yè)的現(xiàn)象，則會有很大概率導致預應力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞的問題，進而影響公路橋梁預應力工程施工的質(zhì)量。其次，施工人員在處理管道堵塞問題的過程中應當提升技術(shù)應用流程的規(guī)范性，從而能夠?qū)τ诓幻鞔_的參數(shù)進行細化，這也是處理管道堵塞問題的重要方法之一。

（三）做好技術(shù)控制工作

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用的關鍵在于做好技術(shù)控制工作。施工人員在做好技術(shù)控制工作的過程中首先應當以豐富的技術(shù)經(jīng)驗來對于技術(shù)應用過程中存在的問題進行全面的甄別，對于諸如裂縫問題、溫度問題在內(nèi)的問題進行全面、合理的分析，從而能夠采取具有針對性的應對措施。其次，施工人員在做好技術(shù)控制工作的過程中逐漸加強對于預應力技術(shù)的使用和控制力度，并且在這一過程中努力提高預應力技術(shù)的施工水平，最終能夠使其更好地為公路橋梁工程施工來服務。

（四）預應力錨具選擇

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用還需要施工人員著眼于錨具的選擇。施工人員在錨具選擇的過程中首先應當參考相應的錨具類型，例如摩阻錨固和機械錨固就是較為常見的錨具類型。在這一過程中施工人員針對這兩種不同的類型來進行有目的性的預應力錨具的選擇，從而能夠在較大程度上確保預應力的施工質(zhì)量。其次，施工人員在錨具選擇的過程中應當從每批錨具中抽取10%的錨具來進行質(zhì)量檢測工作，然后對于其中有硬度要求的零件做硬度試驗，如果試驗結(jié)果表明其硬度應在設計要求范圍內(nèi)，則將其進行使用。但是如果有一個零件不合格，則應另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗，若仍有一個零件不合格，則應逐個檢查，直到出現(xiàn)合格者才能夠進行使用。

（五）預應力裂縫預防

公路橋梁施工中預應力技術(shù)應用離不開裂縫預防工作的有效支持。施工人員在預應力裂縫預防的過程中首先應當對于在暴露等級為5的環(huán)境下工作的預應力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件，來采取較為特殊的措施來保證其耐久性。并且在這一過程中適當采取措施來減少裂縫出現(xiàn)的可能性。需要注意的是，措施的選擇取決于工作環(huán)境所包含的侵蝕性化學物質(zhì)的性質(zhì)。只有這樣才能夠有效避免鋼筋混凝土裂縫的出現(xiàn)，在很大程度上還能夠提高公路橋梁的抗裂能力、抗?jié)B能力以及抗滑能力，提升公路橋梁工程整體的經(jīng)濟效益和社會效益。

三、結(jié)語

公路橋梁施工中預應力技術(shù)的應用效果通常比較突出，對于工程質(zhì)量的提升也相對明顯。因此施工人員需要對于預應力技術(shù)應用的前提和優(yōu)勢了然于胸，才能夠在此基礎上進一步加強技術(shù)應用的控制力度和使用水平。

參考文獻：

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