來自中國的“狼堡領(lǐng)袖”

嚴絲合縫，標(biāo)準(zhǔn)德系工藝

據(jù)上汽大眾介紹，PHIDEON輝昂源自于古羅馬神話中的女神Fidēs。雖然是位女神，但她卻是力量和美學(xué)的完美結(jié)合。作為大眾新一代的旗艦轎車，輝昂的設(shè)計不容半點馬虎，完全可以用“嚴絲合縫”來形容。

無論從哪個方面看，輝昂都是標(biāo)準(zhǔn)的大眾產(chǎn)品。輝昂傳承了經(jīng)典的家族特征，給人以莊重威嚴的氣勢，引擎蓋上的兩條肌力線更突出了厚積薄發(fā)的力量感。輝昂的前臉依然是大眾標(biāo)志性特征，帶有精致鍍鉻飾條的橫向進氣格柵，頂端和中間的飾條勾勒出了清晰利落的前大燈輪廓。前大燈與格柵融為一體，并延伸到翼子板處，加強前臉低寬的視覺效果。而橫向式下格柵同樣造型犀利，C型裝飾條從視覺上向兩邊拉伸，延展了整車視覺寬度。

在側(cè)面，輝昂最吸引眼球的則是雙腰線的設(shè)計，如雕塑般清晰鮮明的上腰線從前翼子板一路水平延展至尾部，顯示蓄勢待發(fā)的動感。在汽車界，奔馳最喜歡用曲線，而大眾最喜歡用直線，這一點在輝昂上展現(xiàn)得淋漓盡致。輝昂的下腰線巧妙利用光影，形成一條從標(biāo)牌貫穿至尾部的型面，將車門把手包裹其中，不僅在充滿張力的車身上凸顯出肌肉感，也體現(xiàn)了大眾品牌精湛的制造工藝。

輝昂基于和奧迪A6L同樣的MLB平臺打造，其長寬高分別為5074/1893/1489mm，軸距為3009mm，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的C級車身材，甚至在軸距上已經(jīng)超過了輝騰的3001mm。從氣場來說，不看品牌的話，輝昂是不輸奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這樣的競爭對手的。

同樣，輝昂的尾部也繼承了大眾車敦實的風(fēng)格，但是相比低級別的車型，輝昂的線條更為豐富，設(shè)計也更精致。比如側(cè)面的上腰線延展至尾部，勾勒出尾燈上部的輪廓。而尾燈設(shè)計極具科技感，精致的鍍鉻飾條貫穿尾燈，將尾燈分為上下兩部分，尾燈下部型面呈現(xiàn)三維變化，自然的過渡到牌照板區(qū)域。最值得一提的是包圍整個車身的鍍鉻飾條，它與底部的兩個裝飾件融為一體，加之延展至側(cè)面的反射片，凸顯該車的寬闊姿態(tài)。

最后還要著重說一下輝昂的燈，雖然同門兄弟奧迪被譽為“燈廠”，但大眾玩燈也是有幾把刷子的。輝昂的前大燈為全LED輝光自適應(yīng)大燈，每一只全LED大燈由宛如施華洛世奇水晶般的34顆LED鑲嵌在車身上，提供日間行車燈、近光燈、遠光燈、角燈以及轉(zhuǎn)向燈的功能。前大燈具有5種模式，能夠動態(tài)動態(tài)分布光線，時刻保持駕駛者有最佳的視線范圍。而在尾燈上，輝昂全系的位置燈、制動燈和后霧燈采用全LED燈源，左側(cè)128個，后側(cè)116個，共計244個，布局更加錯落有致。

簡約干練，不失豪華水準(zhǔn)

其實輝昂的“大眾風(fēng)格”不僅僅限于外觀，在內(nèi)飾上，輝昂也保持著簡約干練的設(shè)計風(fēng)格。雖然很簡約，但輝昂內(nèi)飾中每一個細微之處都精心打造，每一個按鍵依據(jù)人體工程學(xué)精密排布。不管你曾經(jīng)開沒開過大眾車，輝昂都是一款很好上手的車。

輝昂橫向式設(shè)計的儀表臺體現(xiàn)大氣的同時又不失張力，同時增強了內(nèi)飾空間縱深感。中控臺線條流暢，傳達出簡約純粹的現(xiàn)代感。出風(fēng)口、收音機面板，換檔面板造型犀利，充滿了幾何感和三維立體感，也提升了車內(nèi)科技感。

另外，為了提升車內(nèi)尊貴的氛圍，輝昂還加入了全車輝彩環(huán)境氛圍燈，顏色分為冰川藍、日光白、琥珀橙3種，可以在新一代8英寸MIB高級導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)調(diào)節(jié)。特別是在夜間，平直的氛圍燈設(shè)計彰顯了內(nèi)部設(shè)計的輪廓線條與高檔品質(zhì)。

品牌不夠，豐富配置來湊

很明顯，要是和輝昂的競爭對手（上汽大眾把奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L列為輝昂的競爭對手）相比，輝昂有著先天不足的品牌劣勢，但是這并不能阻擋輝昂進軍高端轎車的決心。對于輝昂來說，品牌不夠，就只有用配置來彌補，而這一彌補，不僅讓輝昂不僅高于同級對手，甚至在某些層面已經(jīng)引入了D級車的配置。

首先，作為一輛主打商務(wù)的轎車，輝昂在座椅方面的配置相當(dāng)了得。其前排行政級奢華座椅集成12向電動調(diào)節(jié)，以及座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能。而其后排則配備了頭等艙級尊貴奢華座椅。電加熱VIP專座兼具按摩與通風(fēng)功能，還增加了坐墊的前后電動調(diào)節(jié)，椅背可以調(diào)整角度為23-32 度，讓后排乘客獲得最佳的乘坐姿勢。此外僅需按下Boss按鍵，一鍵調(diào)整舒適空間。X-WOKS 顯著提升了舒適性和安全性。頭枕與乘員頭部之間的距離，以及頭枕高度均可調(diào)節(jié)。

輝昂配備的四溫區(qū)全自動空調(diào)系統(tǒng)，具有4個獨立氣候分區(qū)提供了適合每位乘客的舒適車內(nèi)環(huán)境。駕駛者和乘客可控制各自所在分區(qū)的溫度、風(fēng)量和氣流分配。另外，輝昂還在國內(nèi)量產(chǎn)車首次全車配備4.96mm的靜音夾層玻璃，相比沒有使用夾層玻璃的車型，噪聲隔絕性能提升高達8%，除此之外，夾層玻璃具有安全保護、防紫外線、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢。

其實我最喜歡的，還要數(shù)電吸門、行李箱蓋感應(yīng)開啟和后排車載冰箱這三個功能。作為一輛商務(wù)轎車，難免有接待貴賓的任務(wù)，所以電吸門的配備，可以讓關(guān)閉門時不用很大力，增加了舒適性，也使關(guān)門動作更優(yōu)雅。而后排冰箱的配備則是對這個炎熱的夏天最大的尊重。當(dāng)然，只需用腳觸碰后保險杠下方就可實現(xiàn)行李箱蓋的全自動開啟功能也非常人性化。

總的來說，輝昂的配置在這個級別的車型中算是非常豐富的，不僅僅有以上我詳細列舉的這些，像電動全景天窗、全方位9安全氣囊保護、方向盤帶迎賓和加熱功能、16個丹拿汽車揚聲器、歐洲百年橄欖白蠟?zāi)撅棗l、NAPPA定制巴伐利亞小牛皮座椅等安全且實用的配置也是應(yīng)有盡有。

機械增壓，商務(wù)不失激情

輝昂共搭載了第三代EA888 2.0T增強型渦輪增壓和EA837 3.0T V6機械增壓兩款發(fā)動機，而我們試駕的480 V6車型，正是使用的EA837 3.0T V6機械增壓發(fā)動機，與之匹配的是DSG七速濕式雙離合變速器。

這款EA837 3.0T V6機械增壓發(fā)動機融合羅茨轉(zhuǎn)子式機械增壓Trochanter-Charging、Valve-lifting可變氣門升程技術(shù)、燃油直噴FSI以及輕量化設(shè)計、智能發(fā)動機啟停等大眾先進技術(shù)，以強勁的動力表現(xiàn)和出色的燃油經(jīng)濟性先后5次榮膺“全球十佳發(fā)動機”殊榮。其最大功率為220kW/5250-6500rpm，可在2900-4500/rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出440N·m扭矩，官方百公里加速為6.3s。

駕駛起來的話，由于機械增壓的加入，很好的彌補了大排量自然吸氣在前段加速上的疲軟，由此也讓這臺中大型商務(wù)轎車開起來有了那么些激情。并且，由于采用的是DSG七速濕式雙離合變速器，輝昂的換擋效率也毋庸置疑，它能在0.2s的時間里迅速換擋，甚至是毫無沖擊的。這樣的效率不僅讓輝昂開起來很爽，坐起來的平順性和舒適性也能保證?？偟膩碚f，輝昂的整個加速過程還是非常順暢和迅速的，但總體還是偏向商務(wù)轎車。

另外，輝昂提供了豐富的駕駛模式。駕駛者可以在“經(jīng)濟”、“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”“運動”和“個性化”模式之間進行轉(zhuǎn)換，一切都可憑您喜好。通過不同模式的選擇，發(fā)動機的響應(yīng)特性、變速器的換擋邏輯、轉(zhuǎn)向助力的大小取向、空氣懸架的阻尼及高度、ACC自適應(yīng)巡航等部件都會進行相應(yīng)的調(diào)整。

其實除了舒適配置異常豐富以外，輝昂的駕駛輔助系統(tǒng)也多得眼花繚亂。像紅外線夜視成像系統(tǒng)、平視顯示系統(tǒng)、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)、全新智能DLA動態(tài)大燈輔助、高級自適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、Stop&Go城市跟車行駛系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、TPMS主動胎壓監(jiān)控裝置、智能泊車輔助系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全保護系統(tǒng)、撥片換擋、電子手剎及自動駐車功能、疲勞監(jiān)測、發(fā)動機自動啟停&制動能量回收系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)都能在不同配置的輝昂上見到。