“競(jìng)賽者”單翼機(jī)

吳林照

本期介紹的是一架小巧可愛(ài)的迷你飛機(jī)。這是20世紀(jì)初，航空史早期出現(xiàn)的小精靈——法國(guó)“競(jìng)賽者”（Racer）競(jìng)速飛機(jī)。一反當(dāng)時(shí)大家用帆布做飛機(jī)機(jī)體的流行做法，“競(jìng)賽者”競(jìng)速單翼機(jī)采用硬殼式蒙皮和流線(xiàn)型的機(jī)身，它是由法國(guó)德培杜辛公司（Deperdussin）制造的法國(guó)早期高速飛機(jī)。

在一戰(zhàn)爆發(fā)前幾年的時(shí)間里，有人嘗試在圓形的木制隔框上鋪上很薄的三合板來(lái)制作飛機(jī)的蒙皮。但因?yàn)楹苜M(fèi)工，以這種施工方式做出來(lái)的飛機(jī)沒(méi)幾架，其中最著名的要數(shù)法國(guó)的“競(jìng)賽者”單翼機(jī)。這架流線(xiàn)型的快速單翼機(jī)，其殼狀機(jī)身是由上下兩片模壓成形的木質(zhì)三合板接合而成，安裝有一臺(tái)160馬力（約117.6千瓦）的發(fā)動(dòng)機(jī)。后人在復(fù)制“競(jìng)賽者”時(shí)仍采用了當(dāng)時(shí)的工藝：流線(xiàn)型和機(jī)身全封閉設(shè)計(jì)，結(jié)合一個(gè)圓形橫截面，重量輕，強(qiáng)度高。

“競(jìng)賽者”單翼機(jī)有一個(gè)氣動(dòng)性能優(yōu)越流暢的單翼，完善的機(jī)身結(jié)構(gòu)和承載式車(chē)輪形式，結(jié)合一個(gè)理想的圓形橫截面機(jī)身，飛機(jī)的整體重量輕，強(qiáng)度高。被大家稱(chēng)為飛機(jī)中的賽車(chē)。

“競(jìng)賽者”單翼機(jī)于1912年首飛，一下子飛出了185.2千米/時(shí)的紀(jì)錄，1913年的“戈登·貝內(nèi)特”杯飛機(jī)競(jìng)速比賽中，它創(chuàng)造了飛行速度130英里/時(shí)（210千米/時(shí)）的世界紀(jì)錄，贏(yíng)得了“戈登·貝內(nèi)特”獎(jiǎng)杯，所以被譽(yù)為飛機(jī)中的“F1”。

制作簡(jiǎn)介

先看一下“競(jìng)賽者”的圖紙，剖面確實(shí)是圓形的。筆者用各種剩余模型零件加上記號(hào)筆的筆桿拼湊出機(jī)身。原來(lái)借用的“斯帕特”機(jī)身對(duì)不上號(hào)，機(jī)腹切下重新改型需要很大的耐心。機(jī)體的幾大部件到位了，自制的起落架與原機(jī)有不少差異，但是螺旋槳整流罩和發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是可以的。這個(gè)小東西的涂裝筆者感覺(jué)做得不甚滿(mǎn)意，留下了一絲遺憾。