資深軍迷眼中的珠海航展20年（手記）

本報(bào)赴珠海特派記者 馬俊

伴隨著殲-20的轟鳴，珠海航展已經(jīng)步入了第20個(gè)年頭。在很多資深軍迷眼中，珠海航展在這20年中的變化，就是中國(guó)航空工業(yè)乃至整個(gè)國(guó)防工業(yè)成就的縮影。這種變化在某種程度上甚至可以說是天翻地覆的。

在1996年的第一屆珠海航展上，當(dāng)時(shí)代表中國(guó)航空工業(yè)最高水準(zhǔn)參展的還是殲-8IIM戰(zhàn)斗機(jī)。如今回過頭來必須承認(rèn)，這種第二代戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型號(hào)，在當(dāng)時(shí)周邊地區(qū)普遍開始換裝第三代戰(zhàn)斗機(jī)的背景下，已經(jīng)明顯力不從心。而20年后的今天，代表中國(guó)航空工業(yè)最高成就的是殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，按美國(guó)的最新分類，它已經(jīng)屬于世界最先進(jìn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，即便放眼全球也罕有對(duì)手。

而在參展飛機(jī)的種類上，這種跨越式的發(fā)展更是明顯。1996年的珠海航展，中國(guó)能參展的只有少數(shù)幾種戰(zhàn)斗機(jī)、通用直升機(jī)和輕型運(yùn)輸機(jī)。在今天的珠海航展上，室外展區(qū)就停放著種類齊全的飛機(jī)型號(hào)：戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)、無人攻擊機(jī)、無人偵察機(jī)、高級(jí)教練機(jī)、多型武裝直升機(jī)……光看這些參展的型號(hào)，就足以顯示中國(guó)空中裝備體系的日漸完備。

從第二代到第五代，從少數(shù)型號(hào)到種類齊全，如果仍不能理解這種驚人的變化，還可以參考周圍的其他空軍——20年前，日本航空自衛(wèi)隊(duì)主力是F-15J戰(zhàn)斗機(jī)，俄羅斯是蘇-27和蘇-30，臺(tái)灣也在大規(guī)模換裝F-16A/B和“幻影2000”戰(zhàn)斗機(jī)；20年后，日本空戰(zhàn)主力只不過換成了升級(jí)版的F-15J，俄空軍主力也是升級(jí)版的蘇-27SM和蘇-30SM，而臺(tái)灣依然是當(dāng)年那批F-16A/B。

在《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者看來，比參展裝備變化更大的是中國(guó)軍工人的心態(tài)。記者2006年參加珠海航展時(shí)，盡管已經(jīng)展出了不少相當(dāng)先進(jìn)的精確制導(dǎo)武器和遠(yuǎn)程打擊裝備，但現(xiàn)場(chǎng)工作人員對(duì)裝備的具體性能總是盡量避而不談。在私下交流時(shí)，他們還透露出一種心態(tài)——“出口武器是不好的事情，容易被外界說成中國(guó)輸出殺人武器，所以盡量不要公開宣傳”。如今這種心態(tài)已經(jīng)大為扭轉(zhuǎn)，很多中國(guó)防務(wù)公司甚至?xí)鲃?dòng)召開新聞發(fā)布會(huì)宣傳自己的產(chǎn)品。

在這種心態(tài)轉(zhuǎn)變的背后，是中國(guó)先進(jìn)技術(shù)的積累與整體國(guó)力的上升。在采訪中，不止一位專家提到，正是由于中國(guó)國(guó)力強(qiáng)了，技術(shù)先進(jìn)了，國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)武器也越來越自豪。由于對(duì)外軍貿(mào)往往牽涉到經(jīng)濟(jì)、政治乃至外交等多重因素，因此先進(jìn)武器系統(tǒng)的出口被越來越多地視為一種國(guó)家名片而受到重視，這也是“紅旗-9”參與土耳其防空系統(tǒng)競(jìng)標(biāo)事件備受國(guó)人關(guān)注的原因所在。

另一方面，中國(guó)軍工仍面臨著很大挑戰(zhàn)。比起剛交付空軍的殲-20，畢竟美國(guó)首批F-22隱形戰(zhàn)機(jī)服役已經(jīng)達(dá)10年，足以說明我們和世界先進(jìn)水平的差距。但更需要認(rèn)真考慮的是，以往依靠“追隨”戰(zhàn)略，我們沿著西方趟出的先進(jìn)技術(shù)發(fā)展之路奮起直追，但在基本追平甚至超過世界先進(jìn)水平之后，該朝哪個(gè)方向走？領(lǐng)頭羊探索未來之路需要勇于嘗試，中國(guó)軍工界必須為不斷試錯(cuò)的代價(jià)做好充分準(zhǔn)備。▲