飛釣拋投的五個(gè)要點(diǎn)

文/圖 上?！|火

飛釣拋投的五個(gè)要點(diǎn)

文/圖 上?！|火

我在本文中要闡述的飛釣拋投的五個(gè)要點(diǎn)基本貫穿了所有形式和風(fēng)格的拋投，我們要了解它們并且扎實(shí)地掌握這些基礎(chǔ)元素，不斷去研究如何通過(guò)自身拋投動(dòng)作的改變來(lái)完成精確的控線，并把這些真正應(yīng)用到實(shí)際作釣過(guò)程之中。如果上述所有要領(lǐng)你都能正確地執(zhí)行并發(fā)揮，你將成為一名優(yōu)雅而又偉大的飛釣行家。

閑話少敘，現(xiàn)在讓我們進(jìn)入本文的重點(diǎn)，我之前提到的五個(gè)要點(diǎn)如下：

1.停頓，即在每個(gè)拋投（前拋或者后拋）行程結(jié)束點(diǎn)時(shí)竿尖末端的停止。

在所有其他釣法的拋投過(guò)程中（例如路亞、海竿等），餌或鉛墜的重量促使竿體彎曲變形，以存儲(chǔ)反彈的能量；餌或鉛墜在竿尖一端呈拋物線或曲線飛行，這個(gè)重量會(huì)施加于竿尖下方或者距竿尖不遠(yuǎn)的一段比較小的范圍之內(nèi)。做這類拋投動(dòng)作時(shí)，竿體沒(méi)有刻意的停頓，只有相對(duì)的方向引導(dǎo)運(yùn)動(dòng)。但是，飛釣的拋投卻與其他拋投恰恰相反。在飛釣的拋投過(guò)程中，飛行主線的重量促使竿體彎曲變形并產(chǎn)生負(fù)載，主線將該重量分布在3～9米甚至于15米長(zhǎng)的飛行線上。因此，飛行線相對(duì)于飛行方向來(lái)說(shuō)必須是直的，以便保持飛行主線重力加速度賦予釣竿的負(fù)載，而主線飛行變化的持續(xù)時(shí)間（C環(huán)打開的過(guò)程）與超越竿尖的主線的量是必不可少的，以主線和子線完全展開拉直為竿體停頓的結(jié)束（見(jiàn)圖1）。如果這種飛行不是后拋或者前拋之間拉直，該飛行線的重量和速度會(huì)相對(duì)減少，并且會(huì)影響竿體負(fù)載的加載。這種情況的發(fā)生將會(huì)導(dǎo)致一個(gè)無(wú)力的、松垮的線環(huán)，最終促使拋投飛行線環(huán)的循環(huán)完全崩潰。

為了完美地完成每個(gè)后拋的線環(huán)展開過(guò)程，建議拋投者在后拋時(shí)回頭觀察后拋的C環(huán)展開情況。當(dāng)然，你也可以適當(dāng)?shù)赜^察，而不是每一次都要觀察。我們通過(guò)觀察前后拋C環(huán)的展開過(guò)程，會(huì)發(fā)現(xiàn)竿體前后停頓的時(shí)間長(zhǎng)短的規(guī)律。只要空中飛行線的長(zhǎng)度是恒定的，后拋C環(huán)展開時(shí)所需的停頓時(shí)間是等同于前拋C環(huán)展開時(shí)所需的時(shí)間的。拋投操作者要保持這個(gè)停頓的節(jié)奏，并去學(xué)習(xí)如何控制前后拋停頓時(shí)間的一致。正確的停頓時(shí)間是成功拋投的至關(guān)重要的元素之一，這是拋投的基礎(chǔ)，我們應(yīng)該從開始學(xué)習(xí)拋投的時(shí)候就多加練習(xí)。

很多人認(rèn)為竿尖的停頓點(diǎn)不一定是靜止的，特別是在前拋和后拋停頓之后；還有部分釣友提倡用側(cè)面揮竿的蕩拋。但無(wú)論是哪種風(fēng)格的拋投方法，只要竿體的前后直線運(yùn)動(dòng)不左右飄移，都不會(huì)浪費(fèi)寶貴的拋投行程長(zhǎng)度。只是在C環(huán)沒(méi)有完全打開之前，我們不能過(guò)早啟動(dòng)下一個(gè)拋投行程，這樣做會(huì)釀成一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤。就停頓的時(shí)間長(zhǎng)短可以概括地講：線短（飛行主線）短停頓、線長(zhǎng)（飛行主線）長(zhǎng)停頓（見(jiàn)圖2）。

2.竿尖松弛，主線應(yīng)盡量保持最少。

東火：7歲開始跟隨父親釣魚，玩過(guò)朝天鉤，也趕過(guò)臺(tái)釣潮和路亞潮，后來(lái)卻丟棄了路亞竿，開始瘋狂迷戀飛釣。飛釣?zāi)秋L(fēng)一般的旋律、舞一般的節(jié)奏深深地觸動(dòng)了東火的心，也讓他思緒萬(wàn)千。

目前東火學(xué)習(xí)飛釣已經(jīng)有八九個(gè)年頭了，可謂小有成就。雖然站在巨人的肩膀上總是很愜意，但他認(rèn)為獨(dú)樂(lè)不如同樂(lè)，他愿把自己學(xué)到的、看到的、聽(tīng)到的與大家分享，更希望能與大家探討、交流。

東火為了能在國(guó)內(nèi)更好地推廣和發(fā)展飛釣運(yùn)動(dòng)，多年來(lái)一直堅(jiān)持在多家釣魚類論壇擔(dān)任飛釣板塊的義務(wù)管理工作。這些年來(lái)，他創(chuàng)辦了多個(gè)飛釣QQ群，還創(chuàng)辦了中國(guó)飛釣微信群、東方飛釣微信群、飛釣中國(guó)微信公眾號(hào)及飛釣中國(guó)專業(yè)論壇。2014年，東火和有著共同愛(ài)好的伙伴們成功組織舉辦了中國(guó)飛釣第一次交流會(huì)；2015年，東火受聘于中國(guó)釣魚運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)，擔(dān)任副總教練，同年還參加了上花展嘉年華釣魚推廣活動(dòng)以及上海國(guó)家漁具展推廣活動(dòng)；2016年，東火再次成功參與組織了中國(guó)飛釣第二次交流會(huì)，謹(jǐn)以對(duì)于飛釣的熱愛(ài)為祖國(guó)的健康運(yùn)動(dòng)事業(yè)及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦。

要實(shí)現(xiàn)主線從水面到飛行狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，這個(gè)行程必須在主線錨點(diǎn)調(diào)整到位的基礎(chǔ)上才能實(shí)施（錨點(diǎn)方向必須和拋投方向一致）。如果主線的錨點(diǎn)未確定，那么主線和竿之間會(huì)滑動(dòng)，這就無(wú)法完成主線對(duì)于竿體彎曲負(fù)載的加載過(guò)程。即使主線已經(jīng)被錨定，竿尖至水面部分主線的松弛可能仍然存在，這就需要在下一個(gè)拋投行程前做出去除松弛主線的動(dòng)作。松弛的主線狀態(tài)會(huì)使拋投者浪費(fèi)掉部分拋投行程，導(dǎo)致沒(méi)辦法完成使一個(gè)正確的負(fù)載加載于竿體以及起竿后拋（見(jiàn)圖3）。如果起竿后拋時(shí)竿尖前段主線沒(méi)有松弛狀態(tài)，那么就可以由慢到快地起竿完成后拋飛行。

主線松弛的原因有很多種，一般較為常見(jiàn)的有外部力量（例如水流或風(fēng)）、開始起竿帶線時(shí)竿尖過(guò)高、行程速度的突然變化、手腕力量的不平穩(wěn)應(yīng)用、飛行C環(huán)沒(méi)有完全展開就開始后拋或者前拋的行程等。松弛的主線是導(dǎo)致各種拋投問(wèn)題的主要原因，許多問(wèn)題都是從主線的松弛開始的。開始拋投行程前，我們可以將竿尖指向或者插入水中，這樣做可以從開始抬竿時(shí)就營(yíng)造出一個(gè)最有效的行程。

3.拋投者必須保持竿尖在一條直線上做拋投的行程，形成一個(gè)有速度和飛行力度的飛行環(huán)。

在飛釣拋投的過(guò)程中，因?yàn)橹骶€受到竿尖的牽引和控制，所以竿尖的直線運(yùn)動(dòng)是使飛行主線可以呈一條直線飛行的唯一途徑，這種直線行程適用于垂直方向、水平方向以及側(cè)面反手的拋投。這三種拋投方式會(huì)呈現(xiàn)出三種常見(jiàn)的竿尖軌跡，我在此暫且給它們分別取一個(gè)比較形象的名字：凸形軌跡、凹形軌跡和直線軌跡。

凸形軌跡是指竿尖在拋投過(guò)程中形成的一個(gè)兩頭低、中間高的運(yùn)動(dòng)弧線，或是竿尖在前后運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)左右偏移而形成的向左或向右的凸形運(yùn)動(dòng)軌跡，其直接后果是飛行的主線只能形成寬大而又臃腫的飛行線環(huán)，并且嚴(yán)重影響主線的飛行距離。

凹形軌跡是指竿尖在拋投過(guò)程中形成的中間低、兩頭高的運(yùn)動(dòng)軌跡，其后果一般多為主線C形環(huán)在飛行打開過(guò)程中上下線交叉（追尾）、爬竿或子線打結(jié)（風(fēng)結(jié)）。

因此，竿尖的運(yùn)動(dòng)軌跡必須是直線運(yùn)動(dòng)，并且在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有向右或向左的偏離（見(jiàn)圖4、圖5、圖6）。

4.短線（飛行主線）短行程，長(zhǎng)線（飛行主線）長(zhǎng)行程。

在拋投一段很短的飛行主線時(shí)，我們只要用很小的行程夾角即可完成飛行；但如果是拋投一段比較長(zhǎng)的飛行主線，額外的重量會(huì)使竿體彎曲得更多，這時(shí)我們就需要一個(gè)較大行程的夾角來(lái)完成拋投。這種變化隨著拋投飛行主線的長(zhǎng)度而隨時(shí)變化，其基本原則是不管行程的大小如何變化，竿體前后運(yùn)動(dòng)的軌跡始終保持在一條直線上（見(jiàn)圖7）。

5.拋投行程的揮竿發(fā)力應(yīng)該由慢至快、循序漸進(jìn)。

每次拋投時(shí)，我們所要使用的揮竿力度是不一樣的，這種變化來(lái)自很多因素，如飛行主線的長(zhǎng)短、風(fēng)對(duì)主線飛行的影響以及所使用的竿、線類型不同等，都會(huì)改變你在拋投過(guò)程中揮竿的力度。這種揮竿的力量應(yīng)該如太極手法一般，由慢至快循序漸進(jìn)地發(fā)力，當(dāng)竿尖行至拋投行程的結(jié)束點(diǎn)（即停頓點(diǎn)）時(shí)，就應(yīng)該用一個(gè)清晰的停頓來(lái)結(jié)束行程，在竿體回彈釋放負(fù)載并恢復(fù)原來(lái)筆直的狀態(tài)時(shí)，飛行主線即可形成一個(gè)C形環(huán)（見(jiàn)圖8）。

記住這些要領(lǐng)并且用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己，相信理論付諸于實(shí)踐會(huì)使你收獲更多的驚喜和提高。