基于成果導向理念的交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究

韓萍 左忠義 劉巖 王利杰

摘要：利用成果導向理念進行人才培養(yǎng)模式研究，即可以針對社會需求確定培養(yǎng)方向，又符合工程認證標準，提高工程教育和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。本文通過社會需求、專業(yè)特色確定人才培養(yǎng)目標和學生學習最終成果。依據(jù)最終成果，從培養(yǎng)方案、教學過程設計、教學評價與持續(xù)改進等方面進行培養(yǎng)模式的探討，通過基本能力、專業(yè)基礎能力和特色能力課程教學和實踐環(huán)節(jié)逐級到達最終的能力要求。關(guān)鍵詞：成果導向；交通工程；人才培養(yǎng)模式中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）38-0223-02

一、成果導向的理念及其意義

1.交通工程專業(yè)就業(yè)目前現(xiàn)狀。從2000年開始，全國各高校紛紛成立了交通工程專業(yè)，以解決交通擁堵和提高交通效率為目標，具有明顯的道路特色，尤其是道路規(guī)劃與管理特色。中國的大學教育，社會關(guān)注最多的是畢業(yè)生就業(yè)情況，這也是專業(yè)生存的主要條件，因此對交通工程專業(yè)進行培養(yǎng)模式改革，以適應社會的需求，是各個學校都切實考慮的現(xiàn)實問題。

2.成果導向的工程教育認證理念。自2006年開始的工程教育認證是為了提高工程教育和人才培養(yǎng)質(zhì)量，參與國際交流，是各學校繼評估后較為關(guān)注的一種資質(zhì)認證工作，其基本理念為“成果導向”。成果導向教育理念主要是根據(jù)社會需求、政府要求和學校特色確定本專業(yè)學生能夠到達的最終學習成果，確定學生所能達到的最大能力，以此來構(gòu)建課程體系和教學策略，并在過程中進行質(zhì)量與效果評價與持續(xù)改進，使得學生通過課程的學習逐級達到頂峰成果。學生最終成果既是成果導向的終點，也是其起點，將決定學生的就業(yè)可接納性、專業(yè)勝任性和社會適應性。[1]

二、成果需求分析

1.就業(yè)領域分析。根據(jù)我校十多年本科畢業(yè)生的就業(yè)情況分析，就業(yè)領域主要有道路與軌道建設、軌道交通運營、軌道交通維護管理、交通規(guī)劃、交通管理、交通咨詢、物流與汽車服務工程等領域；根據(jù)北京工業(yè)大學的需求調(diào)查，本科生可以進入智能交通和產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)等領域。隨著解決交通問題成為社會的共識，隨著智能交通、綠色交通以及軌道交通的大力發(fā)展，對交通人才的需求會有增加，尤其是高速鐵路與城市軌道交通的快速發(fā)展，將會需要大量的建設、運營管理與維護人才。

2.能力需求分析。通過對軌道交通運營企業(yè)的調(diào)研，企業(yè)對大學本科生的工作情況反饋主要集中在“與學歷不匹配的能力、手高眼低的工作態(tài)度、不夠扎實的基礎知識、較為缺乏的實踐能力、有待提高的綜合素質(zhì)”。企業(yè)現(xiàn)場對大學生的要求主要體現(xiàn)在專業(yè)能力和綜合素質(zhì)方面。專業(yè)能力：需要掌握專業(yè)基礎知識、專業(yè)職業(yè)技能（文案寫作、軟件操作等）、綜合解決問題能力（處理專項問題及突發(fā)事件的能力）。綜合素質(zhì)：需要良好的工作態(tài)度、較強的適應能力和自學能力、交往與表達能力、團隊協(xié)作能力、創(chuàng)新能力等。

三、基于辦學特色的最終成果的確定

1.學校的辦學特色。交通工程專業(yè)一般都依托學科背景而成立，如北京工業(yè)大學依托土木類、西南交通大學依托鐵路類、武漢理工大學依托汽車類、長安大學依托公路類、中國民航大學依托民航類等。依托學校的辦學特色，既能依托學校的強勢學科力量，進行交通工程專業(yè)建設和特色建設，提高專業(yè)特色和質(zhì)量；又能借助于行業(yè)優(yōu)勢，了解行業(yè)需求和發(fā)展，有針對性地培養(yǎng)，能夠緩解本科生的就業(yè)壓力。

2.培養(yǎng)目標的確定?；趯煌üこ虒W生的就業(yè)領域尤其是軌道交通行業(yè)發(fā)展和大連交通大學的軌道交通辦學特色，確定了我校交通工程專業(yè)的軌道交通特色定位。本專業(yè)培養(yǎng)具有交通運輸工程學科的基礎理論知識，系統(tǒng)掌握交通工程專業(yè)知識和分析方法，具備交通系統(tǒng)規(guī)劃與設計、交通設施設計與施工管理、交通運輸系統(tǒng)運用管理與維護等基礎知識和基本技能，能在道路交通、軌道交通行業(yè)和政府部門從事交通規(guī)劃設計、交通工程施工與管理、運用管理與維護等工作的應用型工程技術(shù)和管理人才。

3.培養(yǎng)要求（最終成果）確定。基于成果導向的工程教育認證理念，根據(jù)交通行業(yè)和軌道交通行業(yè)對本科生的要求，依據(jù)培養(yǎng)目標，從滿足工程認證和專業(yè)評估的角度，將交通工程專業(yè)學生最終成果，也就是畢業(yè)要求確定如下：（1）熱愛祖國，遵紀守法，身體健康，具有良好的人文素養(yǎng)、社會責任感和工程職業(yè)道德。（2）具備從事交通工程專業(yè)所需要的數(shù)學、物理等相關(guān)自然科學知識。（3）熟悉國家關(guān)于交通運輸規(guī)劃建設與運用管理的方針、政策和法規(guī)，能正確運用國家相關(guān)技術(shù)標準和行業(yè)規(guī)范。（4）具有獨立提出問題、分析問題和解決問題的能力，具備設計和實施交通工程實驗的能力。（5）掌握計算機軟硬件基本知識，具有較強計算機應用能力，能熟練使用本專業(yè)應用軟件。（6）掌握一門外語，具有一定的聽說讀寫能力，能夠熟練閱讀本專業(yè)的外文資料。具有國際視野和跨文化的交流與合作能力。（7）具有綜合運用理論和技術(shù)手段設計系統(tǒng)和作業(yè)過程的能力，初步具備科學研究、科技創(chuàng)新能力。（8）掌握運用現(xiàn)代信息技術(shù)獲取相關(guān)信息的基本方法，具有資料收集和新知識獲取能力。

四、培養(yǎng)方案設計

1.培養(yǎng)方向的確定。行業(yè)的高速發(fā)展，新知識新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，現(xiàn)場對畢業(yè)學生的綜合素質(zhì)提出了較高的要求。因此，將我校交通工程專業(yè)培養(yǎng)目標定位為“厚基礎、寬口徑、高能力”人才培養(yǎng)，定位為“技術(shù)與管理人才”和“復合型”人才培養(yǎng)，以適應就業(yè)和評估認證的要求。交通工程專業(yè)要為交通運輸業(yè)培養(yǎng)適合社會經(jīng)濟發(fā)展的人才；根據(jù)我校的軌道交通特色，交通工程專業(yè)設置兩個方向：道路交通工程方向和城市軌道交通方向。道路交通工程方向是傳統(tǒng)的交通工程方向，主要面對道路設計與建設和道路維護等領域；城市軌道交通方向體現(xiàn)辦學特色，主要面對軌道交通線路運營與管理、維護等領域。

2.大學生基本能力的保障課程。對于大學生基本素質(zhì)和創(chuàng)新的理論基礎通過培養(yǎng)方案中的通識教育課程提供。世界觀與價值觀的認知通過馬哲系列課程來理清，對外交流能力通過外語系列的課程來提升，科學邏輯思維通過數(shù)理系列的課程形成，健康的體魄由體育系列的課程來保障，工程基本技能由力學系列、電學系列、制圖系列和計算機系列課程來奠定基礎，初步管理能力由經(jīng)管系列課程提供概念，人文素質(zhì)課程由綜合素質(zhì)系列課程來培養(yǎng)。

3.專業(yè)基礎課程體系。交通工程專業(yè)的“5E”特色體現(xiàn)了解決交通問題是一個系統(tǒng)工程，應從人、車、路、環(huán)境等方面的相互關(guān)系出發(fā)，進行協(xié)調(diào)發(fā)展研究，才能保證交通的安全、綠色與高效。因此在專業(yè)基礎課程主要著眼于打基礎、培養(yǎng)全局觀，從培養(yǎng)綜合解決問題能力和解決復雜工程問題能力的角度出發(fā)，設置了管理運籌學、交通系統(tǒng)工程、交通工程總論、城市軌道交通、城市總體規(guī)劃原理、交通規(guī)劃、道路勘測設計、交通管理與控制、交通設計、交通安全、交通分析、交通檢測技術(shù)、交通系統(tǒng)仿真、智能運輸系統(tǒng)、交通管理信息系統(tǒng)等課程。

4.少學時下特色課程設置。目前培養(yǎng)方案的特色是降低總學分，減少教學時，將傳統(tǒng)的教師“教”變?yōu)閷W生“學”。在這樣的情況下，專業(yè)特色課程的設置必須將方向中基礎知識融入有限的學時中，高效地達到學習成果。城市軌道交通方向：課程設置主要以軌道交通運營與維護為主，設置運營組織與管理、工務管理、機電設備、運行控制、公共交通規(guī)劃、運輸樞紐規(guī)劃與設計等課程。道路交通工程方向：課程設置主要以道路規(guī)劃設計與建設為主，開設土質(zhì)學與土力學、結(jié)構(gòu)力學、混凝土結(jié)構(gòu)設計原理、路基路面工程、橋梁與隧道工程、建筑材料、土木施工、項目管理等課程。

5.實踐能力的培養(yǎng)。從成果導向教育理念出發(fā)，實踐能力將是培養(yǎng)目標的最終表現(xiàn)形式。而目前的大學生普遍缺乏實踐能力和創(chuàng)新能力，因此在培養(yǎng)方案中增加實踐環(huán)節(jié)的比重，采用課程實驗—工程實訓—認識實習—課程設計—生產(chǎn)實習—專業(yè)實訓—畢業(yè)設計等環(huán)節(jié)逐級提高學生動手能力和實踐能力。從課程某一理論驗證與應用，到某一專業(yè)技能的強化進而提高解決復雜工程問題的能力。

五、教學過程和持續(xù)改進

1.教學過程。根據(jù)成果導向教育理念，將學習過程的主體改為“學生”，以“學”為主。據(jù)北京工業(yè)大學的調(diào)查顯示，結(jié)合項目進行實踐活動能夠有效提高學生的專業(yè)實踐能力。在生產(chǎn)實習、課程設計和畢業(yè)設計教學過程中，結(jié)合項目進行實地訓練，鼓勵學生深入企業(yè)，自選題目。將理論與現(xiàn)場實踐結(jié)合起來，要求學生使用計算機通用軟件和專用軟件，強化文案表達和自動化辦公能力，強化專業(yè)基本技能和學生的獨立解決問題的能力，培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力。

2.質(zhì)量評價與持續(xù)改進。開展學習成果評價改革，改變一張卷定終身的模式，注重學習過程質(zhì)量和專業(yè)技能的考核，針對課程所支撐的能力，可以采用測驗、討論、小論文或是小案例分析等形式輔助考核。理論課程、實踐環(huán)節(jié)都要進行教學總結(jié)，針對學生能力達成程度和影響因素進行分析，找到切實改進措施，進行持續(xù)改進，以逐級達到學生的最終成果。

應用成果導向理念進行培養(yǎng)模式改革，是應用型人才教育理念的基本體現(xiàn)，是發(fā)揮學生主動性和提高教學質(zhì)量的有效途徑。但在目前大學教育低頭族、曠課族涌現(xiàn)的情況下，要讓學生主動學習，還需在教育教學過程中進行教學藝術(shù)的研究。實踐能力提高的最好的方式是去企業(yè)實踐，因而探討校企聯(lián)合是以后提高實踐能力的主要研究方向。

參考文獻：

[1]李志義.解析工程教育專業(yè)認證的成果導向理念[J].中國高等教育，2014，（2）：29-34.