轉(zhuǎn)變角度心系聽眾握著“方向盤”報(bào)路況

□金暉

轉(zhuǎn)變角度心系聽眾握著“方向盤”報(bào)路況

□金暉

坐進(jìn)車?yán)?，打開收音機(jī)，眼前密密麻麻的幾十個(gè)頻率，你將做何選擇？面對(duì)媒體同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的今天，你有何脫穎而出的制勝法寶？作為交通廣播，路況信息無(wú)疑是區(qū)別于其他廣播的獨(dú)特標(biāo)簽，也正是出于這個(gè)原因，交通廣播大多坐上了各個(gè)城市“移動(dòng)收聽”的“頭把交椅”。

如何把路況信息的蛋糕做大，經(jīng)營(yíng)好這個(gè)“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”特色產(chǎn)品，各地實(shí)情不同，選擇也不同。常州是一個(gè)三線城市，“人、車、路”的矛盾并不十分突出，城市道路交通基本暢通，上下班、上學(xué)放學(xué)高峰期的幾個(gè)城市堵點(diǎn)人盡皆知。從每天早晨的七點(diǎn)半拉開早高峰的序幕，到晚上六點(diǎn)半晚高峰結(jié)束，常州交通廣播一天共播報(bào)23次路況信息，在這種情況下，很容易將路況播報(bào)成“雞肋”，因此必須要轉(zhuǎn)變角色，用交通參與者的視角看問(wèn)題。如果你正開車在路上，你需要什么的路況信息？你需要什么樣的播報(bào)方式？你需要什么樣的內(nèi)容互動(dòng)與反饋？換個(gè)角度看問(wèn)題，往往看到的就是答案。

一、改變播報(bào)方式，增強(qiáng)路況信息服務(wù)的針對(duì)性

以往路況多為“你播我聽”的方式，往往一段路況聽完也沒(méi)有自己想要的信息。常州交通廣播將交通視頻信號(hào)接入常州傳媒中心，全市610個(gè)路口的實(shí)時(shí)交通情況均可在常州交通廣播直播室內(nèi)同步展現(xiàn)，將交警的交通視頻資源由過(guò)去的早晚高峰貫穿到全天，并以此為契機(jī)推出了《前面怎么了》專欄，交通參與者在參與交通的過(guò)程中碰到擁堵情況時(shí)，可以向交通廣播詢問(wèn)，交通廣播將結(jié)合視頻反映的情況，通知交通指揮中心傳達(dá)給路面警力及時(shí)進(jìn)行處置，處置完畢后再發(fā)回交通指揮中心通過(guò)交通廣播進(jìn)行發(fā)布。交通路況信息這種實(shí)時(shí)雙向的采集反饋，既提高了交巡警發(fā)現(xiàn)和處置突發(fā)異常交通事件的能力，又改變了以往交通廣播受眾單向接受信息的局面，變過(guò)去路況播報(bào)“你播我聽”為現(xiàn)在的“我提要求你解答”，變過(guò)去“一對(duì)多”為現(xiàn)在的“一對(duì)一”個(gè)性服務(wù)，變過(guò)去的被動(dòng)收聽為現(xiàn)在的主動(dòng)收聽，增強(qiáng)了交通參與的互動(dòng)性和針對(duì)性。（如圖1所示）

二、加大采集力度，提高路況信息服務(wù)的主動(dòng)性

要想做好路況報(bào)道必須有“大交通”的概念。常州交通廣播加入了由江蘇省交通廳打造的省高速公路聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，這個(gè)全新的平臺(tái)可以提供全省高速公路、國(guó)道、省道等全方位的服務(wù)信息，為廣大聽眾提供更多及時(shí)、實(shí)用的出行資訊。

依托平臺(tái)，常州交通廣播有效擴(kuò)大并延伸了信息網(wǎng)絡(luò)的版圖。今年五一期間，常州私家車主紛紛外出短期旅游，江蘇省高速出現(xiàn)多個(gè)堵點(diǎn)，其中以蘇通大橋等大橋的主線收費(fèi)站、滬寧高速的昆山花橋、南京馬群等收費(fèi)站為代表出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間車多緩行的情況，常州交通廣播第一時(shí)間介入，引導(dǎo)分流、疏導(dǎo)交通。同一時(shí)間，由于西太湖國(guó)際車展在武進(jìn)的花博園內(nèi)舉行，參觀購(gòu)車人員眾多，造成市內(nèi)延政西路、環(huán)湖北路、環(huán)湖西路、攬?jiān)侣穱?yán)重?fù)矶?，常州交通廣播專門派出記者入駐武進(jìn)交警大隊(duì)交通指揮中心，針對(duì)花博園周邊路況每十五分鐘收集、更新一次路況信息，根據(jù)高空攝像頭配合路面交警進(jìn)行停車引導(dǎo)，同時(shí)呼吁車主盡量避開繁忙、擁堵、事故路段，從而提高通行效率。（如圖2所示）

圖2　

三、拓寬傳播渠道，擴(kuò)大路況信息服務(wù)的覆蓋面

常州交通廣播在同級(jí)媒體中最早推出微信服務(wù)，截止目前，粉絲數(shù)量已超過(guò)6萬(wàn)人。為了給這些延伸的廣播受眾做好服務(wù)，現(xiàn)微信公眾號(hào)升級(jí)為服務(wù)號(hào)，設(shè)定菜單式對(duì)話，可提供節(jié)目回聽、違章查詢、氣象服務(wù)、路況早知道、施工信息、微友報(bào)路況等多項(xiàng)服務(wù)，每天推送路況信息和出行提醒，哪里修路、哪里限行，打開微信一目了然。

交通廣播受眾也積極參與到“微信報(bào)路況”中，通過(guò)照片、短信、語(yǔ)音等形式及時(shí)將身邊的路況信息匯總到直播室，每天播報(bào)的路況數(shù)量達(dá)到數(shù)百條。這種新鮮接地氣的實(shí)用資訊極大地豐富了節(jié)目?jī)?nèi)容。通過(guò)良性互動(dòng)，每個(gè)微友都成為交通廣播的戶外路況記者。

四、轉(zhuǎn)變語(yǔ)言風(fēng)格，加強(qiáng)路況信息服務(wù)的貼近性

突發(fā)情況下、惡劣氣候中、擁擠的早晚高峰，如何讓駕駛員聽懂、理解路況信息并做出判斷，語(yǔ)言的使用尤為重要。北京地區(qū)在播報(bào)路況信息時(shí)，通常是道路加方向，這種模式直接搬到常州來(lái)并不合適，因?yàn)槌Ｖ莸亩鄺l道路并不是南北正向，而是根據(jù)河流走向依勢(shì)而建，很多聽眾只能分清左右，不分南北。因此，路況節(jié)目的播報(bào)語(yǔ)言要簡(jiǎn)單明了，盡量把路況信息圖像化，便于聽眾掌握。在路況播報(bào)的過(guò)程中還要培養(yǎng)聽眾的方向感，所以東西南北這些方向必須在路況當(dāng)中出現(xiàn)。另外，可以在路況中輔以地名或者標(biāo)志性建筑，加強(qiáng)方向感，使聽眾能聽明白。一條簡(jiǎn)單的路況信息包括：路口名稱+事件+方向+對(duì)往什么地方（地名或建筑）通行帶來(lái)影響。例如，廣化橋上兩車追尾，對(duì)由南向北往百貨大樓方向的車輛通行帶來(lái)影響。播音時(shí)要注意語(yǔ)言的組織和語(yǔ)氣語(yǔ)態(tài)，由于是警方路況播報(bào)，必須保持客觀、穩(wěn)重，語(yǔ)言要流暢、言簡(jiǎn)意賅，對(duì)于重要的路況，可以采用重音突出，或是使用抑揚(yáng)頓挫的語(yǔ)調(diào)，有重點(diǎn)地反映道路的擁堵情況。如果信息非常重要，可以在節(jié)目中反復(fù)強(qiáng)調(diào)，或派記者前往報(bào)道，避免使用渲染、夸張、情緒化和感嘆的語(yǔ)言和語(yǔ)調(diào)。

對(duì)交通擁堵狀況的表述，可以采用直觀的語(yǔ)言，如“路口車輛排隊(duì)有多少米”“車輛從哪個(gè)路口排到哪個(gè)路口”“需要多少分鐘通過(guò)路口”“車輛行駛速度多少公里”“需要等幾個(gè)信號(hào)周期能通過(guò)路口”等等。這些語(yǔ)言使聽眾能夠更直觀地感受到交通的擁擠程度和路面的大致狀況。

五、結(jié)語(yǔ)

交通是城市的“動(dòng)脈”，路況播報(bào)也是交通廣播的“生命線”。新形勢(shì)對(duì)交通廣播提出了新的要求。目前常州市機(jī)動(dòng)車保有量突破百萬(wàn)大關(guān)，且以年均10%的速度增長(zhǎng)；常州市軌道交通開工建設(shè)，占用重點(diǎn)道路資源將全面鋪開，道路交通壓力不斷加大。常州交通廣播也將以路況播報(bào)為抓手，更新思路、創(chuàng)新方式、拓展視野，做出更多嘗試，讓路況信息真正起到疏堵的作用，體現(xiàn)交通廣播的權(quán)威性，為受眾提供更好的交通服務(wù)。

（作者單位：常州廣播電視臺(tái)）