逆境突圍駕培行業(yè)倒逼之下正在自律發(fā)展—聚焦全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇

編輯/楚峰

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逆境突圍駕培行業(yè)倒逼之下正在自律發(fā)展—聚焦全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇

編輯/楚峰

當前，駕培行業(yè)正處在分化調整、優(yōu)化升級的關鍵階段，面對直考沖擊、互聯(lián)網侵入、招生下行、產能過剩等逆境，駕培行業(yè)將如何進一步轉型發(fā)展？“88”號文件的下發(fā)又將給行業(yè)帶來哪些變革？行業(yè)自律該如何進一步強化？駕培行業(yè)企業(yè)又該如何釋放競爭力？“全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會”的召開，將給行業(yè)者帶來答案和啟示。

6月3～5日，700余名駕培人齊聚安徽合肥，共赴一場駕培行業(yè)的年度盛會—“全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇暨2016駕校聯(lián)合會年會”。

近年來，一方面，國家非常重視駕培行業(yè)，屢屢發(fā)力，意圖整飭市場，讓駕培行業(yè)完成“學員從會開車到開安全車”、“駕校由應試培訓向素質教育”、“教練員從低素質向高素質”的嬗變；另一方面，駕培機構也在不斷創(chuàng)新駕培模式，提升服務質量，融入“互聯(lián)網+”，努力迎合整個駕培行業(yè)的轉型和變革。此次大會的召開，將全國各地相關管理部門、行業(yè)協(xié)會、優(yōu)秀駕培機構等匯聚一堂，通過現(xiàn)場表彰、專家發(fā)言、嘉賓對話三個環(huán)節(jié)，直面當前駕培行業(yè)突出難題，分享各自成功經驗，歷經順應形勢、探尋路徑的“頭腦風暴”，展現(xiàn)駕培行業(yè)在改革倒逼之下的清新風貌和責任擔當。

現(xiàn)場表彰弘揚駕培行業(yè)正能量

在一些人的印象中，駕校還停留在上個世紀或者舊時代：教學過程處處都是粗暴教學、吃拿卡要，教練員大都素質低下，形象粗俗。這種認識，就如一些國外友人的眼中，我們中國人還是穿大褂和頭后系著大辮子。這主要源自一些負面放大的報道，和社會人士自個幾年前甚至十幾年前遭受的學車經歷。

其實，這些年特別是近兩年，在機動車駕駛培訓考試改革的推動下，在自學直考、自主約考政策的倒逼之下，駕校早就開始自我革命、主動轉型升級、更加規(guī)范發(fā)展。在一批品牌駕校和優(yōu)秀教練員的帶動下，改革中的駕培行業(yè)開始獲得不少學員的點贊。

本次會議，對2015年10月啟動、由中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會和中國交通報社主辦的主題為“中國好教練—責任與榮光”的征文活動進行了隆重表彰，從338篇學員、教練員、駕校投稿的文章評審出60名，分別獲得了一、二、三等獎。這些文章，通過學員視角講述自己培訓過程遇到的好教練真人真事；通過教練員自身角度切身經歷表達從事教練員工作的責任感、榮譽感；通過駕校領導和同事來講述自己身邊的好教練所表現(xiàn)出的謹教敬業(yè)、樂于奉獻、文明施教、關愛學員的高尚情操。大家用筆用心抒發(fā)了廣大教練員教車育人的真情實感，展示了忠誠于機動車駕駛培訓事業(yè)的精神風貌，實踐著文明施教、安全責任的價值取向，處處體現(xiàn)社會主義核心價值觀，傳播社會正能量。

此外，會議還對獲得“2015～2016年度全國行業(yè)自律先進駕?！钡鸟{培機構進行了現(xiàn)場頒獎，授予了榮譽獎牌，共有270余家優(yōu)秀駕校獲此殊榮。

主辦方中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會理事長張寧表示：為了行業(yè)更加健康有序的發(fā)展，秉承聯(lián)合會“服務駕校、服務行業(yè)、服務社會、服務政府”宗旨，2015年10月，在北京海淀駕校，駕校聯(lián)合會發(fā)布了《中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會行業(yè)自律公約》，首批承諾遵守自律公約單位近230家，迄今已有600余家駕校承諾遵守自律公約，開展了行業(yè)自律。該活動的啟動，對這個行業(yè)起到了引領作用，在行業(yè)自律公約發(fā)布自后，很多地方的協(xié)會和駕校也紛紛開展行業(yè)自律活動，這是駕培行業(yè)發(fā)展到一個新階段的重要標志。為使該項活動能夠長期持久地堅持下去，今年第一次開展對2015～2016年度行業(yè)自律先進駕校進行表彰。

中國交通運輸協(xié)會駕校聯(lián)合會行業(yè)自律監(jiān)督委員會主任張燕晨發(fā)言稱，行業(yè)自律公約自2015年發(fā)布以來，得到了該聯(lián)合會會員單位和廣大駕培機構的積極響應，涌現(xiàn)出了一大批重責任、守信譽的品牌駕校。此次表彰，旨在推進行業(yè)自律，強化行業(yè)責任擔當意識，弘揚正能量。近十年駕培行業(yè)的改革充分說明：駕培市場的健康發(fā)展需要行業(yè)持續(xù)的自律，行業(yè)自律需要先進駕校的引領，先進駕校的建設需要正能量和良好的市場環(huán)境。

張燕晨主任表示：駕校聯(lián)合會計劃以后每年度開展該獎項的評選活動，以此持續(xù)推進行業(yè)自律活動的深入開展。來年將在今年全國行業(yè)自律先進駕校評選積累的經驗基礎上，再分層選出執(zhí)行典范作為全國行業(yè)自律示范駕校。當然，這份評選結果是變化的，可能還有更多優(yōu)秀的駕校評選入圍，也有個別不認真遵循行業(yè)自律等行為的駕校不能再次入圍。

最后，張燕晨主任要求各獲獎單位發(fā)揮引領作用，努力弘揚“安全、誠信、文明、服務、自律”的駕培行業(yè)文化，自覺接受社會及行業(yè)管理部門的監(jiān)督、管理，切實肩負起“教車育人、服務社會”的社會責任，依法文明誠信經營，提供優(yōu)質機動車駕駛培訓服務，全力推動駕培行業(yè)健康、有序、可持續(xù)發(fā)展。

專家發(fā)言獻計駕培改革大思路

今年4月1日以來，本輪機動車駕駛人培訓駕考改革各項舉措落地實施，倒逼駕校提升教學服務水平。與此同時，隨著經濟發(fā)展進入新常態(tài)，學員學車需求與往年同期相比銳減、觀望情緒濃厚。在駕考駕培政策倒逼以及市場競爭趨熱、市場環(huán)境趨冷的新形勢下，駕培行業(yè)已經感覺到市場的壓力，開始銳意改革，創(chuàng)新培訓服務模式，推行計時培訓、按學時收費、先學車后付費，以此迎合多樣化學車需求。

圍繞“變革時期的駕培市場的創(chuàng)新與發(fā)展”這一主題，交通運輸部職業(yè)資格中心考務處處長王福恒、安徽省道路運輸管理局副局長彭道月、中國交通通信信息中心道路運輸研究所副所長李明、交通運輸部科學研究院高級工程師熊燕舞、人民交通出版社信息技術總監(jiān)姜占峰、中國交通報社副總編陳林、中國警察網中國駕駛頻道主編王晶、安徽至達律師事務所律師葛長金等專家、領導、學者就駕培行業(yè)政策改革、積極響應中央供給側結構性改革精神；教練員從業(yè)資格證取消的銜接對策、學時的真實性、有效性對接及監(jiān)管、駕駛培訓理論教學對素質教育的重要性；管理部門創(chuàng)新社會管理、駕培市場風險管控、依法經營做了精彩的發(fā)言報告和闡述。

安徽省道路運輸管理局副局長彭道月認為，在駕考新政策的推動下、互聯(lián)網+新業(yè)態(tài)的引領下，地方管理部門應該依法行政、簡政放權放松管制，駕培市場應該更多通過道德、輿論的監(jiān)督強化行業(yè)自律，引入社會監(jiān)督，駕校也要走品牌化、去行政化、去中間化之路。

北京市駕培行業(yè)協(xié)會會長、北京豐順駕校董事長安鐘巖、南京駕培行業(yè)管理協(xié)會會長張弟寧、新華教育集團宇星駕訓事業(yè)部副總經理李勇、貴州吉源駕校校長黃四海、江蘇連云港港城駕校書記宋琛、南京鐘山駕校副校長陳井艷、江西白云駕校校長陳燕針對社會經濟環(huán)境變化、駕校上市擴張；如何推進自主約考、計時培訓、按學時收費、先學后付；如何強化駕校社會責任、推進品牌營銷戰(zhàn)略展開了深入探討。

新華教育集團宇星駕訓事業(yè)部副總經理李勇認為，通過對一些在上海主板及新三板直接或間接上市駕校的財務報告分析，發(fā)現(xiàn)駕培市場的凈資產利潤比率不到6%，低于傳統(tǒng)道路運輸行業(yè)。這說明駕培市場已經從傳說中的暴利行業(yè)變?yōu)槊逼鋵嵉奈⒗袠I(yè)，甚至有不少駕校開始虧損，原因有多層因素，主要是駕培市場由于近幾年社會化、市場化加快，駕培機構快速增長，目前正規(guī)的駕校有15000余家。大資本時代，駕培市場從不完全競爭市場變?yōu)槌浞指偁幨袌?，隨著競爭的加劇，盡管重資產擴張有風險，但駕培行業(yè)的整合、兼并重組將成為今后一段時期的主流。

針對互聯(lián)網時代的來臨和各種新技術的出現(xiàn)，駕培市場如何提高綠色節(jié)能駕駛、提高科技含量、快速互聯(lián)網化，安陽軍博軟件有限公司董事長邵軍波、北京宣愛智能模擬技術有限公司執(zhí)行副總經理趙志宏、北京高途智駕科技有限公司技術人員、金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司技術中心主任錢坤、浙江愛充網絡科技有限公司總經理劉進強、安徽三聯(lián)交通應用技術股份有限公司上海尤旎柯公司總經理顧濤介紹了駕培行業(yè)的最新科技成果、駕校+互聯(lián)網和新能源電動教練車、機器人輔助教學在駕培行業(yè)應用的可能性和必要性。

清華大學客座教授、人工智能教練車研發(fā)項目成員夏禎認為，在人工智能日新月異的今天，智能教練將有助于駕校提高生產力，提高學員服務體驗，減輕教練員的工作壓力。

會議還對獲得“2015～2016年度全國行業(yè)自律先進駕?！钡鸟{培機構進行了現(xiàn)場頒獎，授予了榮譽獎牌，共有270余家優(yōu)秀駕校獲此殊榮

嘉賓對話直面駕培市場新問題

面對市場的嚴峻形勢和廣大學員學車的日趨理性，駕校經營者開始調整經營思路，努力提高教學質量，提供優(yōu)質服務，發(fā)揚工匠精神，爭創(chuàng)品牌。其中，不少駕校推出了先學車后付費、計時培訓等新服務模式，學員也逐漸從自學直考的觀望中回歸駕校。然而“互聯(lián)網+”時代，駕校經營管理也面臨一些突出問題。

在駕校聯(lián)合會秘書長劉治國、副秘書長熊燕舞的主持組織下，駕校聯(lián)合會專家委員會主任馮曉樂、南京谷峰駕校校長郭峰、金華大昌駕校校長金寶菊、黔東南麗瓏駕校校長劉龍躍、伊犁北方駕校校長盧魯英、周口金泰駕校校長李太、重慶交運駕校校長劉倫、“超級教練”平臺CEO黃良坤、濟寧聯(lián)運駕校校長丁林、撫順通泰駕校楊威校長就自主報考、自學直考試點地區(qū)面臨的新情況、新問題應對做了圓桌對話，并就行業(yè)變革時期駕校招生營銷的新方法、新渠道與經驗交流，如何避免惡性價格戰(zhàn)、共同推進駕校品牌化、專業(yè)化進程做了深入探討。座談嘉賓反映，今年以來，駕培市場價格戰(zhàn)激烈，駕校產能嚴重過剩，大量教練車輛閑置、部分教練員面臨失業(yè)，駕培市場經營風險增大；一些地區(qū)黑駕校泛濫，嚴重擾亂了駕培市場。

上圖：專家發(fā)言，現(xiàn)場觀眾認真聆聽

下圖：嘉賓對話，共話駕培行業(yè)難點熱點問題

大家一致認為：要借本輪機動車駕駛培訓考試改革東風，回歸企業(yè)本位，提高教學服務水平、增加培訓班型；繼續(xù)優(yōu)化教練員隊伍整體素質，讓教練員隊伍進一步年輕化、高學歷化和職業(yè)化；抓緊實施“互聯(lián)網+駕培”，搶抓利用政策紅利，自我規(guī)范主動變革，加強對駕駛人的素質教育，努力解決行業(yè)發(fā)展的供給側結構性問題，拓展駕校戰(zhàn)略發(fā)展新空間，加強駕校間的聯(lián)合發(fā)展，實現(xiàn)“十三五”時期機動車駕駛培訓更高質量、更有效率、更加健康、更可持續(xù)的發(fā)展。