順豐總裁王衛(wèi)：靠“智慧奔跑”掘金千億

王玉琴

幫人往香港捎?xùn)|西發(fā)現(xiàn)商機(jī)

王衛(wèi)1971年出生在上海。他的父親是一名空軍俄語(yǔ)翻譯，媽媽是江西一所大學(xué)的老師。7歲時(shí)，王衛(wèi)隨家人搬到香港居住。由于父母的學(xué)歷不被承認(rèn)，只能在社會(huì)底層尋找一些低薪工作，這注定了王衛(wèi)一家生活的艱難。高中畢業(yè)之后，王衛(wèi)沒(méi)有繼續(xù)升學(xué)，選擇到廣東省佛山市順德區(qū)一家印染廠做了一名印染小伙計(jì)。

20世紀(jì)80年代，香港勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)大量北移，很多香港人在廣東設(shè)廠，其中5.3萬(wàn)多家在珠江三角洲地區(qū)，這就形成了“前店后廠”的工業(yè)分布格局，香港與珠江三角洲地區(qū)之間信件與業(yè)務(wù)往來(lái)頻繁，因?yàn)榉謱俨煌年P(guān)稅區(qū)，郵件到達(dá)客戶手里往往要花上兩三天。

當(dāng)時(shí)，順德有很多印染廠，跟香港那邊的客戶有較多的業(yè)務(wù)往來(lái)，把樣品寄給香港的客戶看樣需要較長(zhǎng)的時(shí)間，很是不便，王衛(wèi)所在的印染廠也遭遇這樣的難題。后來(lái)，王衛(wèi)試著到順德容奇港貨柜碼頭（現(xiàn)順德港）求人幫忙捎樣品到香港，一次次解了老板的燃眉之急。

再后來(lái)，王衛(wèi)受人所托，開始在往返廣東和香港時(shí)夾帶點(diǎn)兒貨，慢慢地，東西越來(lái)越多，用拉桿箱都裝不下了，王衛(wèi)開始意識(shí)到這是一個(gè)商機(jī)。1993年，22歲的王衛(wèi)向父親借了10萬(wàn)元錢，租了一間僅有30多平方米的小店面，在順德注冊(cè)成立了專送快件的順豐速運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱順豐）。創(chuàng)業(yè)初期，算上王衛(wèi)在內(nèi)公司一共有6個(gè)人，人手不夠，王衛(wèi)就親自上陣，沒(méi)有專門的運(yùn)貨車，他就和小伙伴們一樣肩背大旅行包，手里拖著行李箱，一趟趟來(lái)往于粵港兩地。

別人70元一件貨，順豐收40元。當(dāng)時(shí)王衛(wèi)的策略是“割價(jià)搶灘”，他用低于市場(chǎng)均價(jià)30%的價(jià)格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然送一個(gè)文件才幾十元錢，但生意紅火得出人意料。一時(shí)間，在順德到香港的陸路通道上，70%的快遞件由順豐承運(yùn)。1997年香港回歸前，作為國(guó)企的中鐵快運(yùn)，希望通過(guò)鐵路打開香港的快件市場(chǎng)，但他們派去廣東談判的人卻碰了釘子，最終被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)婉拒。他們了解到，順豐幾乎壟斷了所有通港業(yè)務(wù)，即便自己開了這條線，也拿不到足夠的貨源。那時(shí)，王衛(wèi)才26歲。

由于市場(chǎng)需求旺盛，王衛(wèi)很快將觸角延伸到廣東各地。當(dāng)時(shí)，順豐每建一個(gè)點(diǎn)，就注冊(cè)一個(gè)新公司，分公司歸當(dāng)?shù)丶用松趟?，這使王衛(wèi)在短短幾年內(nèi)，將珠江三角洲一帶的快遞市場(chǎng)牢牢抓在了自己手中。這種模式雖然極大地激發(fā)了加盟商開拓市場(chǎng)的積極性，也留下了客戶資源全部掌握在分公司手中，管理協(xié)調(diào)不力、服務(wù)水平和能力參差不齊的弊端。更重要的是，如果分公司出了什么事情，總公司必須負(fù)全責(zé)。順豐也因這樣野蠻的增長(zhǎng)方式，一度被業(yè)內(nèi)稱為“老鼠會(huì)”。

1999年，王衛(wèi)淡出公司的日常運(yùn)營(yíng)管理，但在接到客戶的一通憤怒的投訴電話后，他展開了順豐歷史上最大的改變。原來(lái)，加盟模式推廣后，受利益驅(qū)使，一些順豐的加盟商擅自在貨運(yùn)中夾帶私貨，有的更是自己開始延攬業(yè)務(wù)當(dāng)上了“土霸王”。最嚴(yán)重時(shí)，一些大加盟商甚至搶走順豐的客戶自立門戶，成了王衛(wèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這讓高速擴(kuò)張中的順豐很快面臨失控的危險(xiǎn)。王衛(wèi)開始強(qiáng)勢(shì)收權(quán)——將各加盟承包網(wǎng)點(diǎn)收回直營(yíng)，但收權(quán)的過(guò)程并不那么順暢，當(dāng)時(shí)，有人曾一度傳言有可能讓王衛(wèi)付出生命的代價(jià)，時(shí)至今日，王衛(wèi)走到哪里，總會(huì)有幾位保鏢隨行。

用“飛”代替“跑”

2002年，順豐正式拋棄加盟制轉(zhuǎn)為直營(yíng)制，并在深圳設(shè)立企業(yè)總部，這使它成為國(guó)內(nèi)僅有的兩家采取直營(yíng)模式的快遞公司之一，另一家是國(guó)有的EMS（中國(guó)郵政）。王衛(wèi)的經(jīng)營(yíng)方式很獨(dú)特，只做文件和小件業(yè)務(wù)，且以商業(yè)信函為主，不做大件、重貨的運(yùn)輸和派送，重1000克內(nèi)的貨物收不超過(guò)20元的郵費(fèi)。由于堅(jiān)持只做小件快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的“肥”訂單。

2003年對(duì)于王衛(wèi)來(lái)說(shuō)是轉(zhuǎn)折性的一年。這年春天SARS病毒爆發(fā)，順豐身處SARS病毒傳播迅速的廣深重災(zāi)地區(qū)，這次公共衛(wèi)生領(lǐng)域的危機(jī)事件，成為中國(guó)快遞行業(yè)最大的商業(yè)機(jī)會(huì)。人們都不敢出門，快遞業(yè)務(wù)量因此猛增；疫情期間，航空公司的生意非常蕭條，借航空運(yùn)價(jià)大跌之際，順豐順勢(shì)與揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司簽下合同，租下其全部的5架波音737貨機(jī)，成為國(guó)內(nèi)第一家、也是當(dāng)時(shí)唯一一家使用全貨運(yùn)專機(jī)的民營(yíng)速遞企業(yè)。這種全貨機(jī)載重15噸，往返于順豐設(shè)在廣州、上海、杭州的3個(gè)集散中心之間。除了專機(jī)以外，順豐還與多家航空公司簽訂協(xié)議，利用國(guó)內(nèi)230多條航線的專用腹艙，負(fù)責(zé)快件在全國(guó)各個(gè)城市之間的運(yùn)送。將郵件直接帶上天空，為順豐的“快”奠定了江湖地位。

通過(guò)租飛機(jī)，順豐實(shí)現(xiàn)了全天候、全年365天無(wú)節(jié)假日派送。在北京、上海、深圳等干線，即使順豐收派員頭天下午6點(diǎn)取件，客戶第二天一早也能收到。而且順豐所謂的高價(jià)，對(duì)一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是可以接受的——重500克以內(nèi)的快件只需付費(fèi)20多元。

憑借用“飛”代替“跑”，順豐業(yè)務(wù)每年的增速率都高達(dá)50%，利潤(rùn)率達(dá)到30%。迅速增長(zhǎng)的貨量形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，抵消了包機(jī)增加的成本，這種良性循環(huán)，又進(jìn)一步鞏固了順豐在速度方面的優(yōu)勢(shì)。

之后，王衛(wèi)憑借包機(jī)便利，以低價(jià)香港件作為主打產(chǎn)品策略，橫掃華東，并迅速完成全國(guó)200多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的布局，進(jìn)入發(fā)展最為迅速的時(shí)期。到2006年年初，順豐在國(guó)內(nèi)已建有2個(gè)分撥中心、52個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，擁有2000多臺(tái)干線中轉(zhuǎn)車輛以及1100多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋國(guó)內(nèi)20個(gè)省100多個(gè)大中城市（包括香港地區(qū)）及300多個(gè)縣級(jí)市或城鎮(zhèn)。

鮮為人知的是，王衛(wèi)從不接受媒體采訪，也從來(lái)不做任何廣告。不僅同行對(duì)這位低調(diào)總裁一無(wú)所知，就連政府部門一度也對(duì)順豐知之甚少。據(jù)說(shuō)，在2002年當(dāng)時(shí)的深圳市領(lǐng)導(dǎo)去北京參加郵政部門的會(huì)議，這才偶然得知自己的城市竟然有一家行業(yè)龍頭企業(yè)。此后，順豐才得到深圳市政府的一些優(yōu)惠政策。

2004年，美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）策劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候曾經(jīng)接觸過(guò)王衛(wèi)，對(duì)方希望以40～50億元的價(jià)格收購(gòu)順豐，但是被王衛(wèi)拒絕了。那一年，順豐的銷售額是13億元。

此后，尋找王衛(wèi)的國(guó)內(nèi)風(fēng)投和美國(guó)投資商越來(lái)越多。花旗銀行曾經(jīng)找到深圳一家著名咨詢公司的董事長(zhǎng)，希望他能夠撮合注資順豐，并且承諾，一旦成交，將付給他1000萬(wàn)美元的傭金。然而，王衛(wèi)不僅拒絕了花旗銀行伸出的橄欖枝，還多次拒絕了FedEx、UPS等海外快遞業(yè)巨頭的收購(gòu)。對(duì)此，王衛(wèi)說(shuō)，他就是想干點(diǎn)自己喜歡干的事。

2010年，順豐營(yíng)業(yè)額達(dá)到驚人的120億元。這一年，王衛(wèi)開通了韓國(guó)和新加坡的派送業(yè)務(wù)，購(gòu)買了兩架波音757飛機(jī)，并向民航總局申請(qǐng)成立航空貨運(yùn)公司——這也是中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。

王衛(wèi)極少曝光在鎂光燈下，網(wǎng)上也鮮有他的照片，就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊《溝通》也從未出現(xiàn)過(guò)這位掌門人的面孔，他被媒體公認(rèn)為中國(guó)最神秘的商界領(lǐng)袖。生活中的王衛(wèi)，6點(diǎn)起床練氣功，8點(diǎn)到公司上班，下午5點(diǎn)30分下班回家陪家人游泳或跑步，22點(diǎn)休息，每天的作息時(shí)間相當(dāng)規(guī)律。

在一次內(nèi)部講話中，王衛(wèi)這樣說(shuō)道：“其實(shí)，我25歲的時(shí)候也曾經(jīng)是一副標(biāo)準(zhǔn)的暴發(fā)戶做派……我得感謝我的太太，她在我得意忘形的時(shí)候，不斷潑我冷水，讓我保持清醒和冷靜?！蓖跣l(wèi)說(shuō)自己不愿意出現(xiàn)在公眾面前，一方面是個(gè)人性格使然，一方面也是因?yàn)楣ぷ鞴?jié)奏快，他想利用空閑時(shí)間盡量多陪陪家人。

打造千億快遞帝國(guó)

王衛(wèi)被譽(yù)為“追風(fēng)者”，因?yàn)轫権S的投遞速度在同行中一直是最快的。除飛機(jī)外，順豐還有一件秘密武器——“巴槍”，每個(gè)收派員都手持一臺(tái)，它可以同步快遞數(shù)據(jù)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、拍照、查收派件范圍。這玩意兒看起來(lái)有點(diǎn)酷，黑色的，像個(gè)掌上電腦，開啟之后，屏幕上會(huì)顯示17項(xiàng)菜單欄?？旒坏╅_始遞送，每個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員都需要用“巴槍”掃描快件上的條形碼，以便系統(tǒng)和消費(fèi)者隨時(shí)跟蹤。2003年那會(huì)兒，多數(shù)人還不知道智能手機(jī)為何物，中國(guó)移動(dòng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)也不過(guò)剛剛開通，而王衛(wèi)已經(jīng)開始從韓國(guó)進(jìn)口了這種手持終端掃碼設(shè)備，每臺(tái)7000多元，可謂下了血本。后來(lái)，順豐自己的IT研發(fā)部門不斷對(duì)該設(shè)備進(jìn)行升級(jí)維護(hù)，如今已是第四代了。

除此之外，順豐還擁有全自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)以及配備了GPS定位系統(tǒng)的運(yùn)輸車，管理人員坐在辦公室里就能毫不費(fèi)力地判斷出車輛是否有意外，司機(jī)是否在偷懶，這也讓順豐公司與其他快遞公司在安全性和派送效率上有了巨大的差別，讓人不得不佩服王衛(wèi)眼光之長(zhǎng)遠(yuǎn)。

王衛(wèi)堪稱“最有錢的工作狂”，創(chuàng)業(yè)以來(lái)，他每天工作14個(gè)小時(shí)是常有的事。有順豐公司高管說(shuō)：“王衛(wèi)是那種很有危機(jī)感的人，3個(gè)月沒(méi)有創(chuàng)新和變革，就會(huì)讓他有危機(jī)四伏的感覺(jué)。”

外人看來(lái)快遞只是接貨、送貨再簡(jiǎn)單不過(guò)的行業(yè)，其實(shí)管理這個(gè)平臺(tái)的難度和復(fù)雜性超乎想象。難怪馬云也抗拒管理快遞企業(yè)，但馬云曾表示，他最佩服的人就是王衛(wèi)。

順豐是快遞業(yè)第一個(gè)采用計(jì)件工資的公司，順豐的每個(gè)收派員只有700～1200元的基本工資，工資之外的其他收入是按工作業(yè)績(jī)計(jì)提成。隨著個(gè)人的不斷努力，每個(gè)人都能實(shí)實(shí)在在地看到報(bào)酬的躥升。

在順豐，一個(gè)做得好的收派員是不愿意當(dāng)倉(cāng)管、組長(zhǎng)甚至經(jīng)理的。順豐的每一名快遞員其實(shí)就是第一線的市場(chǎng)人員，他們非常有動(dòng)力去發(fā)展新的優(yōu)秀客戶。曾經(jīng)有一個(gè)天津的快遞員堅(jiān)持每天早上7點(diǎn)去某寫字樓的一家公司義務(wù)掃地，就是為了拿到該公司的快遞業(yè)務(wù)。他說(shuō)，一旦拿到那筆業(yè)務(wù)，他就多了一筆可觀、固定的提成收入。

由于自己曾有騎著摩托車走街串巷送快遞的經(jīng)歷，王衛(wèi)深知其中的辛苦，所以他對(duì)一線員工非常尊重。他曾不止一次地說(shuō)：“快遞員才是順豐最可愛(ài)的人?！?/p>

今年4月發(fā)生的一件事，讓這位低調(diào)的總裁首次“發(fā)飆”。

4月17日上午，一位順豐收派員在北京駕駛電動(dòng)三輪車與一輛黑色現(xiàn)代車發(fā)生剮蹭，隨后被現(xiàn)代車車主連續(xù)掌摑6次，這個(gè)場(chǎng)景被圍觀者用手機(jī)拍下并發(fā)到互聯(lián)網(wǎng)上，引起了人們對(duì)“快遞小哥”尊嚴(yán)的廣泛討論。當(dāng)晚，王衛(wèi)就在朋友圈和微博發(fā)文：“我王衛(wèi)向所有朋友聲明，如果這事不追究到底，我不配再做順豐總裁！”他這次發(fā)怒，媒體紛紛以“罕見”二字形容。

此事連中國(guó)總工會(huì)都被驚動(dòng)了，最終，打人者受到嚴(yán)懲。王衛(wèi)為受害員工討回了公道，被網(wǎng)友稱為“中國(guó)好老板”。

2014年，順豐的年?duì)I業(yè)額突破400億元大關(guān)。在2015年中國(guó)快遞公司十大排行榜中，無(wú)論凈利潤(rùn)還是客戶滿意度，順豐均排名第一，第二名是中國(guó)郵政EMS。

值得一提的是，順豐的資產(chǎn)負(fù)債率一直保持在50%左右，優(yōu)于國(guó)際物流巨頭UPS，與美國(guó)聯(lián)邦快遞（FedEx）和中國(guó)郵政EMS相當(dāng)，其流動(dòng)比率和速動(dòng)比率則優(yōu)于中國(guó)郵政EMS。

王衛(wèi)這個(gè)昔日的窮小子經(jīng)過(guò)多年打拼，如今已成為擁有34萬(wàn)員工、45架貨機(jī)、自營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)遍布中國(guó)大陸31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市和港澳臺(tái)地區(qū)，海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋東南亞、美日韓和俄羅斯等地的中國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)巨頭。今年5月，順豐433億借殼鼎泰新材上市成功，成為A股市場(chǎng)上繼申通快遞、圓通速遞借殼上市以來(lái)的第3家快遞公司股票。

王衛(wèi)說(shuō)，他的目標(biāo)是打造中國(guó)的聯(lián)邦快遞，與國(guó)際快遞業(yè)巨頭PK。