供油系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障診斷

王沫

柴油機(jī)工作正常時(shí)，排氣管排出的煙色是無(wú)色或淡灰色，如果排氣管排出黑煙，就表明燃油不能完全燃燒，在產(chǎn)生的廢氣中含有大量的炭粒，經(jīng)常伴隨著柴油機(jī)工作無(wú)力或不易啟動(dòng)等現(xiàn)象發(fā)生。因此，柴油機(jī)在工作中要注意觀察排氣管排出的煙色是否正常。如果排氣管排出黑煙，就要及時(shí)查找柴油機(jī)冒黑煙的原因，及時(shí)排除故障，讓柴油機(jī)在正常的技術(shù)狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙的因素有很多，對(duì)于一臺(tái)柴油機(jī)來(lái)講，可能是一種因素也可能是多種因素共同作用導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。現(xiàn)將供油系統(tǒng)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障原因與排除方法闡述如下，供大家參考。

一、噴油器故障

噴油器的作用是將燃油霧化成較細(xì)的顆粒，并將它們分布到燃燒室中和空氣形成良好的混合氣。因此對(duì)噴油器的要求是：有一定的噴油壓力、一定的射程和一定的噴霧錐角，噴霧良好，噴油終了能迅速停油，沒(méi)有滴油現(xiàn)象。當(dāng)柴油機(jī)個(gè)別缸噴油器出現(xiàn)故障時(shí)，如噴油器霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重，將造成該缸燃燒不完全而導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

1.噴油器霧化不良的原因

（1）噴油壓力太低。（2）針閥與針閥體密封錐面磨損或燒蝕。（3）針閥偶件內(nèi)有臟物，針閥卡滯不能關(guān)閉。（4）噴孔變大。（5）噴孔積碳、堵塞。

2.排除方法

如果分析確認(rèn)柴油機(jī)在工作中冒黑煙是由于噴油器故障引起的，應(yīng)按要求更換和該缸是同類合格產(chǎn)品的噴油器或噴油器總成。并按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，使噴油壓力既不能偏大，又不能偏小，以保證柴油機(jī)的供油提前角正確。

二、噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損

柴油機(jī)某一氣缸的柱塞和出油閥磨損，就會(huì)使柴油機(jī)冒黑煙，但對(duì)柴油機(jī)的使用不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。但是，所有氣缸的柱塞或出油閥都產(chǎn)生嚴(yán)重磨損將造成噴油泵泵油壓力下降，燃油不能充分燃燒，導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙，將影響柴油機(jī)的正常使用。

1.噴油泵柱塞和出油閥磨損的原因

（1）柴油不清潔。在塵土飛揚(yáng)的環(huán)境中加油或加入燃油箱的柴油沒(méi)有經(jīng)過(guò)沉淀和過(guò)濾，柴油中含有較多的機(jī)械雜質(zhì)。（2）不定期清洗柴油濾清器。不按要求清洗柴油濾清器，造成柴油濾清器過(guò)濾質(zhì)量太差。（3）柱塞與柱塞套在噴油泵體中安裝不當(dāng)，也易使其短期內(nèi)很快磨損。原因多半是墊片不平或柱塞套穩(wěn)固螺釘擰得過(guò)緊。（4）噴油器針閥體卡住不靈活，在噴油壓力過(guò)高的情況下，柱塞仍在繼續(xù)泵油。

2.排除方法。如果柴油機(jī)在工作中冒黑煙是由噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損造成的，應(yīng)全部更換磨損的柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，并重新檢查各缸供油提前角并按要求調(diào)整供油量。

三、噴油泵調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔?/p>

調(diào)速器的功用是按照外界負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，使柴油機(jī)穩(wěn)定地運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說(shuō)，當(dāng)根據(jù)工況將油門設(shè)定在某一位置穩(wěn)定工作時(shí)，工況有可能隨時(shí)波動(dòng)，而我們不可能隨時(shí)去改變油門位置，需要設(shè)置一種機(jī)構(gòu)根據(jù)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速變化去自動(dòng)調(diào)節(jié)油量，保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，導(dǎo)致柴油機(jī)一啟動(dòng)就會(huì)冒黑煙。

如果確認(rèn)柴油機(jī)工作中排氣管冒黑煙是由噴油泵調(diào)速器故障引起的，應(yīng)對(duì)噴油泵進(jìn)行維修，更換調(diào)速器彈簧，必要時(shí)更換調(diào)速器總成。

四、供油提前角不正確

柴油機(jī)的供油提前角，是為了保證燃油進(jìn)入氣缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，不同型號(hào)的柴油機(jī)的供油提前角也不相同。如果供油提前角不正確，將使柴油機(jī)燃油燃燒不充分，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

1.供油提前角偏大。如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，也就是供油太早，使混合氣在氣缸中的物理及化學(xué)準(zhǔn)備時(shí)間不足，燃油不能完全燃燒。同時(shí)，燃燒可能延續(xù)整個(gè)膨脹過(guò)程，大量熱量被傳給冷卻水，且最高燃?xì)鈮毫Ξa(chǎn)生在較大容積過(guò)程，使平均有效壓力下降，導(dǎo)致柴油機(jī)在工作中冒黑煙。除了柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：柴油機(jī)在工作時(shí)有敲擊聲、易損壞零件、啟動(dòng)時(shí)容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)，同時(shí)也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

2.供油提前角偏小。如果柴油機(jī)的供油提前角偏小，即供油過(guò)遲，燃油噴入氣缸時(shí)，錯(cuò)過(guò)了最佳燃燒時(shí)期，將使柴油機(jī)后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排出氣缸，柴油機(jī)將嚴(yán)重冒黑煙。除了柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：柴油機(jī)啟動(dòng)困難、機(jī)溫過(guò)高和功率不足。

3.排除方法。重新調(diào)整供油提前角達(dá)到廠家設(shè)計(jì)要求，故障即可排除。

供油提前角的檢查方法：以S195柴油機(jī)為例，其具體步驟：拆下噴油泵一端的高壓油管螺母；擰松接噴油泵另一端的高壓油管螺母，將高壓油管旋轉(zhuǎn)一個(gè)位置，使管口朝上，再將螺母擰緊；將手油門放到供油位置，用泵油扳手泵油或轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，使高壓油管內(nèi)充滿柴油；然后緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)看到管口油面開(kāi)始上升時(shí)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并觀察飛輪上的供油刻線是否對(duì)準(zhǔn)水箱上的刻線，如對(duì)準(zhǔn)或相差不大（在飛輪圓周上相差為8mm以內(nèi)），則認(rèn)為供油時(shí)間正確，否則應(yīng)調(diào)整。