試論列車調(diào)度員如何加強(qiáng)行車安全

張恒

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，城市與城市之間的交往越來(lái)越密切，鐵路作為兩地的交通工具，對(duì)兩地的交流越來(lái)越重要。而列車調(diào)度員處在鐵路運(yùn)營(yíng)指揮的中樞，對(duì)行車安全起著極其重要的作用，列車調(diào)度員能否良好地完成工作，是保障鐵路安全有序運(yùn)行的前提條件。本文首先分析了調(diào)度在安全生產(chǎn)中的重要性，其次對(duì)影響列車安全的因素進(jìn)行了分析，最后提出了提高行車安全的措施

關(guān)鍵詞：鐵路調(diào)度；安全運(yùn)輸；預(yù)防措施

隨著近幾年來(lái)鐵路交通安全事故的頻生，使人們對(duì)安全調(diào)度的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越高。鐵路的職責(zé)就是把旅客和貨物迅速、安全、準(zhǔn)確的送到目的地，鐵路是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中，各個(gè)部門(mén)都是相互聯(lián)系、相互影響，鐵路調(diào)度系統(tǒng)又是這個(gè)系統(tǒng)中的大腦，它的正確協(xié)調(diào)統(tǒng)一是鐵路安全運(yùn)行的保障，是安全運(yùn)行的關(guān)鍵。

1、調(diào)度在安全生產(chǎn)中的重要性

列車調(diào)度員處在鐵路運(yùn)營(yíng)指揮的中樞，對(duì)行車安全起著極其重要的作用。只有正確的調(diào)度才能發(fā)揮鐵路的作用，混亂的調(diào)度只會(huì)帶來(lái)負(fù)面的影響。列車調(diào)度工作者的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，是使列車均衡協(xié)調(diào)的、安全準(zhǔn)確的運(yùn)行，質(zhì)量良好的、經(jīng)濟(jì)合理的完成或超額完成運(yùn)輸任務(wù)的保證，在列車運(yùn)輸中起到重要的地位和作用。

鐵路調(diào)度的主要工作內(nèi)容是：負(fù)責(zé)編制日常運(yùn)輸工作任務(wù)，發(fā)布各種列車的調(diào)度運(yùn)行命令，組織鐵路各部門(mén)協(xié)調(diào)工作，保證列車按照列車運(yùn)行圖安全準(zhǔn)確運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)日常計(jì)劃的各項(xiàng)工作任務(wù)；負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查各部門(mén)是否能按照運(yùn)輸計(jì)劃和制度運(yùn)行，并且實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行情況，及時(shí)的排除和處理各種危險(xiǎn)情況的發(fā)生，根據(jù)具體情況積極采取有效措施進(jìn)行搶修和救援，以保證迅速恢復(fù)行車的通行。以此可見(jiàn)，正確的列車調(diào)度對(duì)列車運(yùn)行的重要性，所以各級(jí)列車調(diào)度都應(yīng)該認(rèn)真落實(shí)運(yùn)輸計(jì)劃和規(guī)章制度，承擔(dān)安全調(diào)度的光榮使命。

2、影響列車安全調(diào)度的因素

2.1信息技術(shù)的相對(duì)落后

在列車調(diào)度中主要是通過(guò)信息化操作，來(lái)實(shí)現(xiàn)與列車和列車人員的聯(lián)系，所以信息技術(shù)的高低直接影響鐵路的安全運(yùn)行與否。有的列車系統(tǒng)運(yùn)行還是通過(guò)調(diào)度員將運(yùn)輸信息進(jìn)行整理判斷和分析，然而這其中就存在認(rèn)為的客觀因素，這就給列車的安全運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。

2.2列車調(diào)度員安全意識(shí)相對(duì)淡薄

在現(xiàn)代生產(chǎn)中不僅要注重生產(chǎn)效益還要緊抓安全，有時(shí)為了提高運(yùn)行效率，擅自改變列車運(yùn)行時(shí)間和變換列車運(yùn)行徑路，不按照列車會(huì)讓計(jì)劃和車站工作的規(guī)章制度。在發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的通知時(shí)，處理不及時(shí)或存在僥幸心理。還有就是車站值班員，在沒(méi)有確認(rèn)列車放行條件的情況下，擅自放行列車通行。

2.3列車調(diào)度員的專業(yè)素質(zhì)和應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力不足

列車調(diào)度員的業(yè)務(wù)素質(zhì)直接決定了列車的安全性和運(yùn)輸效率，然而有的調(diào)度員只會(huì)死記硬背，不會(huì)靈活運(yùn)用規(guī)章制度和日常計(jì)劃，遇到非正常突發(fā)情況時(shí)手忙腳亂，不能從容處理，隨著朔黃鐵路運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，新的調(diào)度人員也在迅速增加，但他們?nèi)狈α熊囍笓]經(jīng)驗(yàn)，這就給鐵路的調(diào)度指揮帶來(lái)一個(gè)弊端。

2.4列車調(diào)度員的工作強(qiáng)度大

列車調(diào)度員一般工作時(shí)間是13個(gè)小時(shí)左右，這就增加工作人員的疲勞，他們?cè)诠ぷ鲿r(shí)需要對(duì)大量的信息進(jìn)行處理、分析和判斷，在長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度和高度緊張的環(huán)境下，無(wú)形中增加調(diào)度員在生理和心理的壓力，同時(shí)就可能產(chǎn)生一些松懈和麻痹心理，就可能產(chǎn)生一些安全隱患。

2.5列車調(diào)度系統(tǒng)中規(guī)章制度的不完善

在我國(guó)建國(guó)以后，針對(duì)鐵路運(yùn)輸國(guó)家頒發(fā)了一系列提高調(diào)度工作的辦法和措施，但有些規(guī)定還是不太完善，有的甚至在出現(xiàn)問(wèn)題后才去修改，這就在無(wú)形中增加調(diào)度系統(tǒng)發(fā)生錯(cuò)誤幾率，對(duì)調(diào)度機(jī)制沒(méi)有太大的預(yù)見(jiàn)性。

3、改善鐵路行車調(diào)度安全的措施

3.1加強(qiáng)列車調(diào)度系統(tǒng)的信息化水平

加強(qiáng)列車調(diào)度系統(tǒng)的信息化水平，能有效提高列車運(yùn)行的安全性。

對(duì)分散調(diào)度指揮系統(tǒng)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息資源的分享，降低調(diào)度人員對(duì)信息處理分析的勞動(dòng)強(qiáng)度，最大程度的消除人為產(chǎn)生的各種安全因素，提高調(diào)度指揮系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。

3.2提高列車調(diào)度人員安全意識(shí)水平

著重培養(yǎng)調(diào)度員預(yù)防為主的安全行車?yán)砟睿灰鹊絾?wèn)題出來(lái)以后再來(lái)分析和思考，應(yīng)該將危險(xiǎn)事故扼殺在搖籃里。還要有安全意識(shí)的培訓(xùn)時(shí)間，提高調(diào)度人員的安全意識(shí)，改掉一些不良思想和習(xí)慣，逐步提高預(yù)防意識(shí)的安全運(yùn)輸理念。結(jié)合實(shí)際工作的表現(xiàn)，實(shí)行優(yōu)勝劣汰的管理方法，進(jìn)而從制度上改變調(diào)度人員的思想態(tài)度，提高調(diào)度人員發(fā)現(xiàn)安全隱患的積極性。

3.3提高列車調(diào)度人員專業(yè)素養(yǎng)

提供多種多樣的培訓(xùn)方法，提升調(diào)度人員的專業(yè)素質(zhì)?？梢酝ㄟ^(guò)上班前和下班后提問(wèn)，專業(yè)案例的分析進(jìn)行教育，通過(guò)各種形式的方式加強(qiáng)培訓(xùn)質(zhì)量，研發(fā)針對(duì)處理特殊情況的模擬程序，將一些事故救援中的問(wèn)題，設(shè)備故障場(chǎng)景都能在模擬程序中感受，從而提高調(diào)度人員解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。最后調(diào)度人員自己也要加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，深刻記住日常計(jì)劃和規(guī)章制度。

3.4適當(dāng)降低列車調(diào)度人員工作量

列車調(diào)度指揮工作是一個(gè)枯燥乏味并且需要大量精力的工作，為了預(yù)防因?yàn)楣ぷ魅藛T疲勞而發(fā)生的工作失誤，可以通過(guò)優(yōu)化列車調(diào)度臺(tái)設(shè)置來(lái)降低列車調(diào)度產(chǎn)生工作量大的問(wèn)題。還可以提高調(diào)度指揮系統(tǒng)的科學(xué)信息化水平，減輕調(diào)度工作中的工作量。實(shí)行有計(jì)劃定時(shí)替班制度，用來(lái)緩解因長(zhǎng)時(shí)間在調(diào)度臺(tái)生理和心理的疲勞感。

3.5吸取先進(jìn)的調(diào)度系統(tǒng)體制

吸收國(guó)外先進(jìn)的調(diào)度體制，使鐵路調(diào)度系統(tǒng)不斷完善的工作方法，同時(shí)結(jié)合自身的實(shí)際情況，加強(qiáng)調(diào)度指揮計(jì)劃和組織指揮工作。設(shè)立專門(mén)調(diào)度部門(mén)，并建立新的經(jīng)濟(jì)核算體系和考核獎(jiǎng)懲機(jī)制。

總結(jié)

在當(dāng)前列車調(diào)度工作中還存在很多的問(wèn)題，只有結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行仔細(xì)的分析，就一定能制定出合適的方法措施，來(lái)解決相應(yīng)的問(wèn)題，只有建立科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩{(diào)度系統(tǒng)，才能保障列車安全、迅速、準(zhǔn)點(diǎn)的到達(dá)。在未來(lái)要時(shí)刻謹(jǐn)記安全生產(chǎn)的大旗，不斷建立更加科學(xué)化、高素質(zhì)的行車調(diào)度隊(duì)伍，保證調(diào)度指揮安全。

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