探究軍隊(duì)汽車指揮中UHF通訊技術(shù)的應(yīng)用

朱亮宇

摘 要：隨著現(xiàn)代化通信技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)防體系信息化建設(shè)速度越來(lái)越快。軍隊(duì)車隊(duì)運(yùn)輸是國(guó)防體系的重要組成部分，直接關(guān)系到軍隊(duì)后勤保障，制約著軍隊(duì)的整體作戰(zhàn)能力。目前，我國(guó)針對(duì)軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)的研究已經(jīng)很多，但這些系統(tǒng)仍然存在較多缺陷，本文將深入研究我國(guó)軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)的現(xiàn)狀與問(wèn)題，分析軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)中的缺陷，并提出基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)，為我國(guó)軍隊(duì)汽車運(yùn)輸保障能力建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：軍隊(duì)；國(guó)防；信息化技術(shù)；汽車指揮；UHF通訊技術(shù)

21世紀(jì)是信息化技術(shù)的新紀(jì)元，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)已經(jīng)滲透進(jìn)入各個(gè)行業(yè)，國(guó)防信息化建設(shè)已經(jīng)成為未來(lái)數(shù)十年的主要發(fā)展趨勢(shì)。軍隊(duì)指揮系統(tǒng)信息化可以提高軍隊(duì)整體協(xié)作能力，為部隊(duì)建設(shè)提供基礎(chǔ)技術(shù)支撐，現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)不僅考驗(yàn)著軍隊(duì)的直接作戰(zhàn)能力，對(duì)軍隊(duì)的后勤保障機(jī)制也有了更高的要求，汽車車隊(duì)運(yùn)輸是軍隊(duì)后勤保障的主要力量，汽車運(yùn)輸指揮可以充分發(fā)揮車隊(duì)的運(yùn)輸能力，提高后勤運(yùn)輸保障能力。目前，我國(guó)已經(jīng)研發(fā)出多種軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)，這些系統(tǒng)一般具備通信、定位、導(dǎo)航、路線規(guī)劃等多種功能，軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)為軍隊(duì)車輛的高效運(yùn)營(yíng)提供了技術(shù)基礎(chǔ)，有效提高軍隊(duì)車輛后勤保障能力。

1 軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)現(xiàn)狀

1.1 基礎(chǔ)資源有限

目前，我國(guó)軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)的主要通信方式為衛(wèi)星通信，衛(wèi)星通信具備很多優(yōu)勢(shì)，包括傳輸效率高、保密性好等，但我國(guó)現(xiàn)有的衛(wèi)星資源十分有限，一旦發(fā)生大型突發(fā)事件，現(xiàn)有的衛(wèi)星通信資源難以支撐軍隊(duì)車輛通信需求。除此之外，基于“北斗”的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)全軍覆蓋，未來(lái)十?dāng)?shù)年內(nèi)不能實(shí)現(xiàn)全軍覆蓋，嚴(yán)重影響了軍隊(duì)車輛運(yùn)輸保障能力，而基于“北斗”的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的硬件問(wèn)題無(wú)法短期內(nèi)解決，因此，需要一種可行的軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)來(lái)彌補(bǔ)車輛通訊指揮的空白。

1.2 地域兼容性差

軍隊(duì)作戰(zhàn)的環(huán)境十分復(fù)雜，涉及的地形環(huán)境多種多樣，另外，軍隊(duì)不僅肩負(fù)了國(guó)防任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)著非軍事化行動(dòng)，比如救災(zāi)搶險(xiǎn)、人員疏散等，因此，軍隊(duì)車輛運(yùn)輸保障的范圍越來(lái)越大。傳統(tǒng)的軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)受地形限制，會(huì)出現(xiàn)信號(hào)盲區(qū)，很多高山、高海拔地區(qū)對(duì)信號(hào)具有屏蔽作用，影響了軍隊(duì)車隊(duì)的正常通信。除此之外，電磁干擾也會(huì)影響車隊(duì)的正常通信，嚴(yán)重降低了軍隊(duì)車輛運(yùn)輸保障能力。

1.3 安全保密性差

傳統(tǒng)的軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)使用的是短波通信信號(hào)，常見(jiàn)的設(shè)備為對(duì)講機(jī)，使用的信號(hào)模式為模擬信號(hào)，但模擬信號(hào)的保密性較差，嚴(yán)重威脅了軍隊(duì)車輛運(yùn)輸?shù)男畔踩?。除此之外，短波通信受地形環(huán)境的影響較大，會(huì)出現(xiàn)信號(hào)丟失等問(wèn)題，不利于軍隊(duì)車輛的正常運(yùn)輸。另外，對(duì)講機(jī)對(duì)信號(hào)的加密性較差，其安全級(jí)別遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足軍隊(duì)車輛運(yùn)輸?shù)氖褂靡蟆?/p>

2 UHF通訊技術(shù)簡(jiǎn)介

2.1 UHF通訊技術(shù)的原理

特高頻無(wú)線電波（Ultra High Frequency，UHF）指的是頻率介于300 - 3000MHZ之間、波長(zhǎng)介于1m-1dm之間的無(wú)線電波，因?yàn)閁HF的波長(zhǎng)介于分米之間，因此UHF電波也被稱為分米波?；赨HF的通訊技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，比如廣播電視傳輸使用的頻段為470-806MHZ，軍用無(wú)線手機(jī)為800MHZ。UHF的直線傳播能力強(qiáng)，繞射能力較弱，因此不能進(jìn)行電離層反射傳播，除此之外，基于UHF的通訊技術(shù)所需的硬件基礎(chǔ)比較簡(jiǎn)單，可以配合計(jì)算機(jī)進(jìn)行分組通訊。

基于UHF的通訊系統(tǒng)一般分為三個(gè)組成部分，包括通訊基站、車載臺(tái)以及手持機(jī)?；緦?shí)質(zhì)上屬于信號(hào)中繼站，可以增強(qiáng)手持機(jī)與車載臺(tái)之間的通信信號(hào)，通信基站的數(shù)量越多，支持的通信范圍越大。車載臺(tái)是基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的終端設(shè)備，車載臺(tái)支持多種通信頻段，且信號(hào)捕捉的靈敏度高，可以根據(jù)使用者需求進(jìn)行自主調(diào)節(jié)，車載臺(tái)的功能十分全面，包括短信編輯、無(wú)線通信、有線通信、GPS定位等。手持機(jī)是針對(duì)特定使用對(duì)象的專用移動(dòng)終端，手持機(jī)的體積較小，可以對(duì)通訊內(nèi)容實(shí)時(shí)加密，目前，我國(guó)基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)手持機(jī)的技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，可以支持多種信息傳輸功能。

2.2 UHF通訊技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，包括抗干擾性好、安全保密性佳、功能兼容性廣等。抗干擾性好是UHF波段的本身屬性，常用的短波無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)覆蓋面積小，且對(duì)天線高度有一定限制，而UHF電波受障礙物的影響較小，障礙物造成的繞射、散射作用較小，因此，UHF電波受地形環(huán)境的影響很小，具備較高的抗干擾性能?；赨HF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的信號(hào)采用了保密編碼的通信模式，因此可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)保密，保證了通訊信號(hào)的質(zhì)量與安全，常用的戰(zhàn)術(shù)級(jí)別密鑰超過(guò)10。基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)由基站、車載臺(tái)以及手持機(jī)組成，因此基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的網(wǎng)內(nèi)通信效果極好，有效克服了汽車行使中的脫網(wǎng)現(xiàn)象。

3 基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)

3.1 頻段專用化

無(wú)線電屬于典型的信息資源，世界各國(guó)均通過(guò)專門的主管單位管理通訊頻率，我國(guó)的主管部門為工業(yè)與信息化部，基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)使用的波段必須符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，同時(shí)需要向主管單位報(bào)備?；赨HF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)使用的頻段具有一定特殊性，涉及國(guó)家國(guó)防安全與公共利益，因此，必須實(shí)現(xiàn)基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的頻段專用化。一方面對(duì)不同兵種的UHF通信頻段進(jìn)行管理，避免內(nèi)部溝通障礙，最大限度挖掘軍隊(duì)汽車運(yùn)輸保障能力，另一方面UHF頻段設(shè)計(jì)必須立足全局，全軍車輛必須開(kāi)通一個(gè)專門的頻段，方便各個(gè)兵種之間的溝通，對(duì)特殊行動(dòng)（如救援搶險(xiǎn)等）中的UHF通訊波段進(jìn)行統(tǒng)一管理。

3.2 設(shè)備專業(yè)化

基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)具備專門的通信設(shè)備，這些設(shè)備必須具備較好的擴(kuò)展性與前瞻性，便于后期設(shè)備擴(kuò)展。在進(jìn)行設(shè)備研發(fā)時(shí)，可以將基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的研發(fā)進(jìn)行外包，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)形式引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，設(shè)備研制成功后必須大面積配置，從而建立完整的軍隊(duì)車輛移動(dòng)通信系統(tǒng)，另外，基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)可以與機(jī)動(dòng)骨干網(wǎng)、國(guó)防網(wǎng)等進(jìn)行聯(lián)通，保證信息資源共享?；赨HF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)可以通過(guò)撥號(hào)形式進(jìn)行IP呼叫，還可以將將臨時(shí)小組進(jìn)行整合，同時(shí)具備遙毀、密話等功能，最大限度保證信息安全。

3.3 系統(tǒng)兼容化

基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)建立完成后，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性檢測(cè)，保證系統(tǒng)可以在多種作戰(zhàn)環(huán)境下正常工作，另外，可以通過(guò)實(shí)際訓(xùn)練作戰(zhàn)檢測(cè)系統(tǒng)安全性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏洞。不論是基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)，還是基于“北斗”的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)，這些通訊系統(tǒng)均存在一定缺陷，軍隊(duì)車輛運(yùn)輸體系可以將以上兩種系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合使用，保證車輛通信安全，將UHF通信與“北斗”通訊進(jìn)行有機(jī)整合，最大限度提高軍隊(duì)車輛運(yùn)輸保障能力。

4 結(jié)語(yǔ)

基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)具備高效通信模式，可以有效彌補(bǔ)現(xiàn)有的基于“北斗”的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的缺陷?；赨HF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)使用了特高頻通訊信號(hào)，抗干擾能力更強(qiáng)，具有較強(qiáng)的輻射能力，除此之外，基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)的編碼模式更加安全，有效降低了信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)本文的研究，可以將基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)與基于“北斗”通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)進(jìn)行有效整合，為軍隊(duì)車輛指揮提供多種路徑，從而提高軍隊(duì)車輛指揮的能力，最大限度開(kāi)發(fā)軍隊(duì)車輛運(yùn)輸后勤保障能力，提高我國(guó)整體國(guó)防力量。本文詳細(xì)闡述了現(xiàn)有軍隊(duì)車輛信息化指揮系統(tǒng)的缺陷，并深入分析了UHF通訊技術(shù)的原理與優(yōu)勢(shì)，提出了可行的基于UHF通訊技術(shù)的軍隊(duì)汽車指揮系統(tǒng)，希望本文的研究有利于我國(guó)軍隊(duì)指揮系統(tǒng)信息化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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