航空零部件產(chǎn)品質(zhì)量的標準化管理問題淺析

徐恒輝

【摘要】標準化管理被認為是短期內(nèi)提高與保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的有效方法；本文以航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量管理為例，在闡釋、分析采用標準化方式管理航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量重要作用與意義的基礎(chǔ)上，就航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量標準化管理實施問題進行了深入探討，并探索性提出應(yīng)用措施與建議；以期對提高國內(nèi)航空零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量有所幫助。

【關(guān)鍵詞】航空零部件；產(chǎn)品質(zhì)量；標準化；管理

在經(jīng)濟全球化、市場化環(huán)境下，企業(yè)及企業(yè)產(chǎn)品之間的競爭越來越激勵，這一激勵競爭的背后其實是核心競爭力的比拼，要想保證企業(yè)在激勵的市場競爭中占有一席之地，關(guān)鍵還在于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，因為產(chǎn)品質(zhì)量最終要作為企業(yè)及其核心競爭力的代表在市場上與其它企業(yè)及產(chǎn)品進行角逐。標準化被認為是提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量有效方法之一，標準化水平高低是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。以航空零部件生產(chǎn)企業(yè)為例，與國外航空產(chǎn)品相比，國內(nèi)航空產(chǎn)品的問題就在于質(zhì)量不高，確切的說是標準化生產(chǎn)水平不高，無法保證每一件航空產(chǎn)品的質(zhì)量；在當(dāng)前國外航空產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)覬覦國內(nèi)市場，想方設(shè)法進入與占領(lǐng)國內(nèi)市場的嚴峻形勢下，提高國內(nèi)航空產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量勢在必行，有必要進一步推行“航天行業(yè)標準化”，加大航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)標準化管理的力度，旨在短時間內(nèi)提高國內(nèi)航空零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量。

一、航空零部件產(chǎn)品質(zhì)量標準化管理的作用與意義

（一）短期內(nèi)有效提高零部件產(chǎn)品質(zhì)量 航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)不同于其他類型產(chǎn)品的生產(chǎn)，它多屬于尖端技術(shù)，具有產(chǎn)品精度要求高、制造難度大、可借鑒經(jīng)驗少等特點，一旦研制成功轉(zhuǎn)入產(chǎn)品生產(chǎn)就面臨著較大數(shù)量的需求，要求要保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定度和生產(chǎn)的成熟度；生產(chǎn)工藝、操作的標準化能很好的解決這一問題，可以在短期內(nèi)提高與穩(wěn)定產(chǎn)品的質(zhì)量。

（二）縮短產(chǎn)品的試制與生產(chǎn)準備周期 航空零部件由于生產(chǎn)成本較高，一般庫存數(shù)量有限，如有零部件需要又是非常緊迫，即生產(chǎn)時間有限，要求要不斷提高零部件的生產(chǎn)效率；需要的是成熟的零部件產(chǎn)品還好，而一旦需要改進，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量還必須要進行試制，試制及生產(chǎn)前的準備都要占用大量時間；而標準化生產(chǎn)體系一旦形成，就可以大幅降低產(chǎn)品的試制及生產(chǎn)準備周期。

（三）夯實與提高航空企業(yè)核心競爭力 工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，標準化水平高低被認為真正體現(xiàn)了一個企業(yè)或者一個產(chǎn)品生產(chǎn)水平的高低，同時標準化也被認為是產(chǎn)品成果及先進經(jīng)驗保存和傳遞的最有效手段；標準化體系一旦形成，產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)生產(chǎn)水平就不易受到人員素質(zhì)、人員離職等因素的影響；是企業(yè)已有生產(chǎn)能力的真正固化，對進一步夯實與提高航空企業(yè)核心競爭力具有重要作用。

（四）進一步提高航空企業(yè)的生產(chǎn)效益 航空零部件產(chǎn)生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量的提高，特別是企業(yè)核心競爭力的提高，必將帶動企業(yè)生產(chǎn)效益的提高，以及良好的產(chǎn)品社會信譽和企業(yè)社會形象。同時，產(chǎn)品質(zhì)量標準化管理的實施也有助于企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中相關(guān)人員“責(zé)、權(quán)、利”的明確及產(chǎn)品生產(chǎn)問題的準確確定和解決，做到產(chǎn)品生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的高度統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、有序。

二、航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量標準化管理的實施

（一）優(yōu)先采用成熟產(chǎn)品的生產(chǎn)標準 標準化生產(chǎn)管理目的就在于充分利用已有的、成熟的生產(chǎn)技術(shù)、原理、方法來最大限度提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，以及保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，要求實施標準化生產(chǎn)之前必須保證產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的成熟性；因此，優(yōu)先采用成熟產(chǎn)品的生產(chǎn)標準，也就成為航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量標準化管理實施的一條基本原則。在具體實施過程中，可以考慮先借鑒國內(nèi)外同類產(chǎn)品的標準化成果，也許同類產(chǎn)品中沒有標準化生產(chǎn)可以借鑒，那么可考慮其更小的零部件構(gòu)成，因為一個非標準結(jié)構(gòu)整件，其可能是由許多標準零部件構(gòu)成的。

（二）引進與應(yīng)用國外先進產(chǎn)品標準 通過與國際知名航空企業(yè)的交流，嘗試引進國外相關(guān)航空零部件生產(chǎn)標準，在經(jīng)過必要的消化吸收后應(yīng)用的國內(nèi)航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)中，前提是保證引進產(chǎn)品生產(chǎn)標準的成熟、安全、可靠。國內(nèi)企業(yè)引進國外產(chǎn)品生產(chǎn)標準應(yīng)用失敗例子不在少數(shù)，并且多是因為可靠性不足，導(dǎo)致最終的失敗。在產(chǎn)品生產(chǎn)標準可靠性設(shè)計方面，以日本質(zhì)量工程學(xué)家田口玄一發(fā)明的“三次設(shè)計法”最為著名，國內(nèi)航空零部件生產(chǎn)企業(yè)在引進國外相關(guān)產(chǎn)品標準時，可以考慮利用“三步設(shè)計法”來檢測相應(yīng)產(chǎn)品生產(chǎn)標準的安全性、可靠性。

（三）加速與強化產(chǎn)品研發(fā)的標準化 新產(chǎn)品是企業(yè)生命力的體現(xiàn)，也是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)；新產(chǎn)品之所以重要，是因為其背后研發(fā)方法與生產(chǎn)技術(shù)，誰掌握了新產(chǎn)品的研發(fā)方法，誰就擁有了新產(chǎn)品。因此，加速與強化航空零部件產(chǎn)品研發(fā)過程的標準化，對航空零部件產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)牢牢把握住新產(chǎn)品、新技術(shù)、新方法具有重要意義。對于航空零部件新產(chǎn)品研發(fā)的標準化，應(yīng)該貫穿于新產(chǎn)品的計劃決策、情報調(diào)研、新品試制、驗證、確認和投產(chǎn)各個階段；是實現(xiàn)航空零部件產(chǎn)品標準化生產(chǎn)的開端。

（四）加強標準化實施的監(jiān)督與檢查 制定或者引進標準的目的是實施，只有標準真正落到實處才能保證產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。這就需要對相關(guān)標準實施情況予以監(jiān)督和檢查，變傳統(tǒng)的事后整改為事前控制。以航空產(chǎn)品中的慣性器件設(shè)計為例，由企業(yè)產(chǎn)品標準化主管依據(jù)事先制定的產(chǎn)品設(shè)計標準化大綱對標準化實施情況進行定期、不定的檢查和抽查；要求在一個設(shè)計階段結(jié)束后，要先有設(shè)計主管按照標準化大綱要求對產(chǎn)品設(shè)計進行自檢，然后再由企業(yè)產(chǎn)品標準化主管進行檢查、驗證，對不符合標準化大綱要求的要予以限期整改，并在整改后再次依據(jù)標準化大綱進行檢查、驗證。

（五）嘗試建立產(chǎn)品生產(chǎn)標準化體系 一套完整的產(chǎn)品生產(chǎn)標準化體系，主要由生產(chǎn)標準、生產(chǎn)方法、生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量檢測方未能、設(shè)備等構(gòu)成。為了保證航空零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，要求在制造技術(shù)上要科學(xué)、在方法上要先進、在質(zhì)量檢測上要可靠；如果只是實現(xiàn)上述產(chǎn)品生產(chǎn)標準化體系中某一部分的標準化，不可能保證航空零部件產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量，最終還是要從構(gòu)建完善的產(chǎn)品生產(chǎn)標準化體系入手，因為體系一旦形成，就不再以人的主觀意志為轉(zhuǎn)移，從而真正實現(xiàn)航空零部件產(chǎn)品的標準化生產(chǎn)。

參考文獻

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