軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)研究

田潤良，孟慶偉，李勤真

（1.軍事交通學(xué)院　汽車指揮系，天津　300161；2.軍事交通學(xué)院　研究生管理大隊(duì)，天津　300161）

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軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)研究

田潤良1，孟慶偉2，李勤真1

（1.軍事交通學(xué)院汽車指揮系，天津300161；2.軍事交通學(xué)院研究生管理大隊(duì)，天津300161）

對照美軍“聯(lián)合全資產(chǎn)可視化”系統(tǒng)，針對信息化建設(shè)需要，從系統(tǒng)框架、信息的獲取和處理、系統(tǒng)流程三個(gè)方面對我軍的軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)進(jìn)行了整體研究，對我軍軍事物流發(fā)展具有一定的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。

軍用物資；集裝化運(yùn)輸；可視化

1　引言

海灣戰(zhàn)爭中，美軍運(yùn)往中東的集裝箱，由于標(biāo)識不清，導(dǎo)致4萬個(gè)集裝箱中超過半數(shù)需要重新打開、登記、封裝再次投入運(yùn)輸，造成后勤資源極大浪費(fèi)，因此美軍開始大力發(fā)展資產(chǎn)可視化?！奥?lián)合全資產(chǎn)可視化”系統(tǒng)的研發(fā)，成功的運(yùn)用到伊拉克戰(zhàn)爭中，實(shí)現(xiàn)了300多萬t戰(zhàn)爭物資在幾個(gè)月的時(shí)間里零差錯(cuò)轉(zhuǎn)運(yùn)。目前，美國國防部充分利用“聯(lián)合全資產(chǎn)可視化”系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，從工廠到戰(zhàn)場整個(gè)運(yùn)輸過程采取可視化監(jiān)控，對運(yùn)往全球各大戰(zhàn)區(qū)的數(shù)十萬集裝箱做到了實(shí)時(shí)監(jiān)控。

資產(chǎn)可視化系統(tǒng)建設(shè)在信息化作戰(zhàn)時(shí)期有其充分的必要性。信息化作戰(zhàn)要求做到保障需求實(shí)時(shí)可知、保障資源實(shí)時(shí)可視、保障活動(dòng)實(shí)時(shí)可控。而集裝化運(yùn)輸保障工作管理范圍廣，流程復(fù)雜；集裝器具涉及多種軍兵、流動(dòng)范圍廣，信息量大［1］。各級管理部門要做到信息化作戰(zhàn)的要求，隨時(shí)隨地掌握集裝器具所處的地點(diǎn)、狀態(tài)，那么必須采用信息化的手段來對集裝器具進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)運(yùn)管理，提高管理效率，最大限度提高軍產(chǎn)的使用效益，增強(qiáng)部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。另外，資產(chǎn)可視化系統(tǒng)建設(shè)是我軍新時(shí)期軍隊(duì)轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容和關(guān)鍵因素，是履行我軍新時(shí)期使命的必然要求。

2　系統(tǒng)框架

軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)是指在集裝化運(yùn)輸理論指導(dǎo)下，依托國家、國防信息基礎(chǔ)設(shè)施，以信息技術(shù)為支撐，實(shí)現(xiàn)對軍用物資集裝化運(yùn)輸?shù)谋Ｕ腺Y源、保障需求、保障狀態(tài)等數(shù)字化信息的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確獲取，并且能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控保障活動(dòng)的綜合一體化集裝化運(yùn)輸信息系統(tǒng)。結(jié)合集裝化運(yùn)輸保障需求分析以及現(xiàn)代信息技術(shù)的研究，可視化系統(tǒng)由以下四個(gè)部分組成：基礎(chǔ)支撐、數(shù)據(jù)采集與跟蹤、數(shù)據(jù)資源和系統(tǒng)應(yīng)用，如圖1所示。

3　信息的獲取與管理

軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)的核心在于實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)流動(dòng)的相關(guān)信息的獲取、管理和共享，管理部門之間達(dá)到信息透明的效果。準(zhǔn)確獲取信息是實(shí)現(xiàn)可視化的前提，信息因其獨(dú)有的廣泛流動(dòng)特性，處理起來比物資流動(dòng)更加復(fù)雜，因此對相關(guān)物資信息、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，選擇恰當(dāng)?shù)男畔@取方式至關(guān)重要。

圖1　軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)框架圖

3.1唯一識別編碼

我軍資產(chǎn)特點(diǎn)是總量大、種類多。各類軍資功能用途千差萬別，日常使用和戰(zhàn)場保障中如果界定不清晰會造成十分嚴(yán)重的后果，將大大制約戰(zhàn)場效能的發(fā)揮。同時(shí)，軍需物資缺乏統(tǒng)一的命名規(guī)則，很多軍事人員對軍需物資稱呼與名稱不一致，想要利用貨物的命名來獲取貨物信息非常困難，而使用代碼來識別物資將大大方便信息處理。保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是有效處理數(shù)據(jù)的前提，因此實(shí)現(xiàn)物資信息感應(yīng)、識別、共享，首先要為每個(gè)物資單品設(shè)置唯一的身份標(biāo)識。

根據(jù)全軍資產(chǎn)分類體系及屬性，通過研究各類資產(chǎn)之間的互換性和通用性，優(yōu)化歸并資產(chǎn)種類，為每一種資產(chǎn)設(shè)置唯一編碼，通過電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，對物流數(shù)據(jù)單元電子傳輸數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。

3.2識別編碼進(jìn)行嵌套關(guān)聯(lián)

依據(jù)ISO系列標(biāo)準(zhǔn)中供應(yīng)鏈應(yīng)用層級體系，參照美軍實(shí)際情況，將物流單元分為六層：單品層、包裝箱層、運(yùn)輸包裝箱層、托盤裝卸單元層、集裝箱層和運(yùn)載工具層，如圖2所示，不同層級通過唯一識別碼進(jìn)行嵌套關(guān)聯(lián)。其中，托盤裝卸單元層（第三層）和集裝箱層（第四層）是屬于集裝具唯一識別管理對象。

圖2　唯一識別編碼進(jìn)行嵌套關(guān)聯(lián)

在整個(gè)供應(yīng)鏈物流單元層級體系中，集裝具的層次嵌套關(guān)系構(gòu)建方式如下：多個(gè)物品通過唯一識別碼與裝載這些物品的包裝箱的唯一識別碼相關(guān)聯(lián)，多個(gè)包裝箱通過唯一識別碼與裝載這些包裝箱的托盤的唯一識別碼相關(guān)聯(lián)，多個(gè)托盤通過唯一識別碼與裝載這些托盤的集裝箱的唯一識別碼相關(guān)聯(lián)。結(jié)合后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，可以通過追溯托盤或者集裝箱的唯一識別編碼來追溯托盤上或集裝箱內(nèi)的物資信息。軍運(yùn)號碼關(guān)聯(lián)載運(yùn)工具（集裝箱船、鐵路車輛、集裝箱卡車）的唯一識別編碼，在運(yùn)工具關(guān)聯(lián)集裝箱箱號。通過北斗定位技術(shù)、通信技術(shù)和電子地圖技術(shù)，就可追蹤集裝具運(yùn)載工具也就可以追蹤到集裝化物資的信息，并可視化的顯示集裝化物資基本屬性、位置和相關(guān)狀態(tài)信息。

4　系統(tǒng)流程

資產(chǎn)按照狀態(tài)可分為三類：在儲資產(chǎn)、在處理資產(chǎn)、在運(yùn)資產(chǎn)。因此，依據(jù)資產(chǎn)所屬過程狀態(tài)，將軍用物資集裝化運(yùn)輸可視化系統(tǒng)分成三種：在儲資產(chǎn)可視化系統(tǒng)、在處理資產(chǎn)可視化系統(tǒng)、在運(yùn)資產(chǎn)可視化系統(tǒng)［2］。

4.1在儲資產(chǎn)可視化系統(tǒng)

貼有RFID標(biāo)簽的物資，可以被固定式讀寫器和手持式射頻讀寫器自動(dòng)識別，通過無線局域網(wǎng)上傳至站點(diǎn)信息管理系統(tǒng)，最終上傳至綜合信息網(wǎng)，各級管理人員和指揮人員可以通過信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的共享，通過在管理平臺上獲取庫存量、庫存種類、入庫時(shí)間、請領(lǐng)量等信息，制定調(diào)配策略，達(dá)到請領(lǐng)、預(yù)測、采購和修理的需求。

4.2在處理資產(chǎn)可視化系統(tǒng)

在處理資產(chǎn)可視化系統(tǒng)的管理對象分為在修資產(chǎn)和采購資產(chǎn)。在修資產(chǎn)從送交維修機(jī)構(gòu)到修理完成運(yùn)回使用單位或倉庫的全過程，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保資產(chǎn)完好性，分析消耗性資產(chǎn)的補(bǔ)給、運(yùn)輸、維修數(shù)據(jù)，安排維修日程、管理危險(xiǎn)物資器材、設(shè)施和設(shè)備。同樣，采購資產(chǎn)從使用單位辦理采購申請到驗(yàn)收完畢的全過程，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控可視化管理，及時(shí)準(zhǔn)確的獲取可供采購資產(chǎn)的品種、數(shù)量、單價(jià)、質(zhì)量和地域分布等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控并且獲取采購行動(dòng)中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)。

4.3在運(yùn)資產(chǎn)可視化系統(tǒng)

在運(yùn)資產(chǎn)可視化系統(tǒng)主要針對在運(yùn)物資、載運(yùn)工具、軍事運(yùn)輸保障裝備、物資裝卸載現(xiàn)場、交通設(shè)施的可視化管理，依托先進(jìn)的北斗二代系統(tǒng)，綜合運(yùn)用條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、圖像感知技術(shù)及相關(guān)的智能傳感技術(shù)［3］，對上述管理對象進(jìn)行實(shí)時(shí)感知。

在運(yùn)資產(chǎn)可視化系統(tǒng)功能主要有以下幾個(gè)方面：第一，制定集裝具裝載方案，通過物資類別和數(shù)量預(yù)測集裝具類型數(shù)量，提出集裝具物資運(yùn)輸捆綁加固方案所需加固器材的類型數(shù)量；第二，制定集裝箱物資運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化線路，根據(jù)集裝具、運(yùn)載工具、裝卸設(shè)備等分布情況進(jìn)行調(diào)撥集裝具、運(yùn)載裝卸工具到物資裝箱點(diǎn)開展集裝箱運(yùn)輸作業(yè)，選擇集裝箱運(yùn)輸過程中合適的集裝箱運(yùn)輸海航港口碼頭、鐵路運(yùn)輸集裝箱物流中心/辦理站、公路集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)站等，生成集裝箱物資運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化線路；第三，評估集裝箱運(yùn)輸線路方案的安全性、裝卸設(shè)備情況、場地情況。依托集裝物資可視化系統(tǒng)，可以在運(yùn)輸集裝箱的過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控集裝箱物資運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行情況，實(shí)時(shí)掌握集裝箱運(yùn)輸途中的位置信息。工作流程如圖3所示。

圖3　在運(yùn)資產(chǎn)可視化系統(tǒng)運(yùn)行流程圖

5　結(jié)語

資產(chǎn)可視化系統(tǒng)綜合運(yùn)用自動(dòng)識別技術(shù)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，使得各級指揮人員實(shí)現(xiàn)對資源的實(shí)時(shí)可視，對資產(chǎn)運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)時(shí)可控，借助構(gòu)建的可視化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)化、信息化管理，各級指揮人員能夠有效地獲取信息、制定計(jì)劃，真正實(shí)現(xiàn)了“適時(shí)、適地、適量”的精確保障，提高了物流的效率與效益。相信隨著其不斷發(fā)展在軍事物流領(lǐng)域的深入應(yīng)用，必將在信息化建設(shè)進(jìn)程中發(fā)揮越來越重要的作用，引發(fā)軍事物流一場新的革命。

［1］賈楠，李紅勛，王文強(qiáng).民用集裝箱運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀、特點(diǎn)及軍用集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對策［J］.軍事交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，14（6）：73-75.

［2］張藩瀟，付長義，龔德金.美軍聯(lián)合全資產(chǎn)可視系統(tǒng)對我國的啟示［J］.科技視界，2014，（29）：178.

［3］馬建龍，等.美軍全資可視能力建設(shè)研究［R］.北京：中國國防科技信息中心，2009.

Study on Containerized Transportation Visualization System of Military Materials

Tian Runliang1，Meng Qingwei2，Li Qinzhen1
（1. Department of Vehicle Command， Military Transportation Academy， Tianjin 300161；2. Graduate Student Management Brigade， Military Transportation Academy， Tianjin 300161， China）

In this paper， against the joint total asset visibility（JTAV） of the American army， we had a comprehensive study on thecontainerized transportation visualization system of the military materials of the Chinese Army from three aspects.

military material； containerized transportation； visualization

E234

A

1005-152X（2016）01-0167-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.01.044

2015-11-30

田潤良（1961-），男，博士，軍事交通學(xué)院汽車指揮系教授，大校軍銜，主要研究方向：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理。