國際海事

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全球首艘“雙頭”海工船投入運(yùn)營

全球首艘采用X-STERN船體設(shè)計的“雙頭”海工船“Windea La Cour”號近日投入運(yùn)營，在荷蘭海上為西門子風(fēng)力發(fā)電服務(wù)公司的600兆瓦Gemini風(fēng)電場工作。

“Windea La Cour”號是一艘風(fēng)電場服務(wù)運(yùn)營船（SOV），由挪威Ulstein Verft船廠建造，船東為德國船舶管理公司Bernhard Schulte Offshore。這是全球采用X-STERN設(shè)計的首艘船舶。目前，“Windea La Cour”號正在為Gemini風(fēng)電場項目的150個風(fēng)力發(fā)電機(jī)提供使用和維護(hù)支持。

“Windea La Cour”號能夠承擔(dān)風(fēng)電場運(yùn)營維護(hù)支持、技術(shù)人員住宿和交通等工作，并為海上裝置提供異常安全可靠的進(jìn)入方式。

“Windea La Cour”號于8月交付給西門子，船上倉庫裝載了備用配件，船上辦公室安裝了西門子SCADA系統(tǒng)，用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的監(jiān)控和遠(yuǎn)程控制。新船長88米，寬 18米，3150載重噸，吃水6.4米；最大航速可達(dá)13.9節(jié)，使用船尾代替船頭時航速可達(dá)12.1節(jié)。該船甲板面積380平方米，可以容納60人，配備DP2動態(tài)定位系統(tǒng)。

2015年1月，Bernhard Schulte Offshore下單訂造“Windea La Cour”號及其姐妹船，采用Ulstein的SX 175型設(shè)計，能夠滿足海上風(fēng)電裝置服務(wù)和維護(hù)需求。這2艘船的主要任務(wù)是為Gemini風(fēng)電場的技術(shù)人員提供運(yùn)輸和居住服務(wù)。

Ulstein在2014年推出X-STERN船體設(shè)計。應(yīng)用這一設(shè)計，在面對極端的天氣時，船舶可以用船尾代替船頭頂著風(fēng)浪，船舶因此降低了頓挫、搖擺和垂蕩，提高了舒適度和安全性，總體操作性能大大得到拓展，即使是在惡劣天氣中也能正常工作；此外，當(dāng)船舶使用動態(tài)定位模式時，船舶的油耗也將得到顯著改善。（來源：國際船舶網(wǎng)）

國際壓載水公約正式達(dá)到生效條件

9月8日，隨著芬蘭向國際海事組織（IMO）秘書長林基澤遞交接受書，《國際船舶壓載水和外來生物控制和管理公約》（壓載水公約），壓載水公約已達(dá)到生效條件。該公約將于2017年9月8日正式生效。根據(jù)公約要求，船舶需要對壓載水進(jìn)行相應(yīng)的處理，以移除壓載水中的有害物質(zhì)，避免壓載水帶來的生物污染。

林基澤說：“該公約的生效對于我們整個星球來說具有里程碑式的重大意義！壓載水公約的生效不僅能夠有效減少通過船舶壓載水引起的外來生物污染，也為國際航運(yùn)業(yè)提高了游戲規(guī)則，為船上壓載水管理提供了一個清晰、嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)”。

芬蘭駐英國大使、駐IMO全權(quán)代表Palvi Luostainen女士于9月8日向林基澤秘書長正式遞交了該公約的接受書，使得接受該公約的船舶總噸位達(dá)到35.1441%，加入該公約的締約國總數(shù)也達(dá)到52個。公約的生效條件是公約至少有30個締約國，超過世界商船總噸位35%之后的12個月生效。

壓載水公約于2014年由IMO正式通過，歷時12年終于達(dá)到生效條件。IMO作為聯(lián)合國專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)為全球海上安全、保安、保護(hù)海洋環(huán)境和防止船舶大氣污染制定標(biāo)準(zhǔn)。（來源：國際船舶網(wǎng)）

國內(nèi)船用油市場獲增“新動力”

整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行L型走勢下的船用油領(lǐng)域，正在通過進(jìn)一步加大市場化的改革方式，尋找行業(yè)拓展并形成可持續(xù)發(fā)展的的戰(zhàn)略新路徑。

此前，在中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會專題會議上，一份名為《中國船供油基準(zhǔn)價格合作協(xié)議》正式簽署。中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會秘書長劉立果稱，這意味著中國船用油業(yè)邁出了重要一步。

一個時期以來，國內(nèi)船供油業(yè)在門檻進(jìn)入較低、生產(chǎn)集中度不高等多因素的作用下，出現(xiàn)了令人憂慮的競爭亂象，波及并影響到上下游產(chǎn)業(yè)鏈，而當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境又令其導(dǎo)致增長減速之困境。

據(jù)了解，中國船供油基準(zhǔn)價格由安迅思與中國石油流通協(xié)會聯(lián)合推出并發(fā)布，它的形成出自于跟蹤國內(nèi)市場主流交易，包括采集主要港口船用油的現(xiàn)貨價格，并結(jié)合安迅思的估價方法論，生成出反映市場真實動態(tài)的價格指數(shù)體系。

作為公立的第三方的安迅思，目前是中國唯一一家依據(jù)國際證監(jiān)會組織（IOSCO）針對價格報道機(jī)構(gòu)所制定的準(zhǔn)則進(jìn)行價格評估和報道的機(jī)構(gòu)?！跋嘈旁撝笖?shù)未來對國內(nèi)船供油市場的透明化以及市場效率的提升起到積極的作用”。安迅思副總裁廖娜強(qiáng)調(diào)說。

從去年以來，中國石油流通協(xié)會船用油專業(yè)委員會與安迅思聯(lián)袂合作，對船用油市場價格體系導(dǎo)入深入研究，最終確認(rèn)了船供油周度均價的方法論，在體系內(nèi)進(jìn)行操作并導(dǎo)入模擬發(fā)布。

據(jù)悉，中國船供油基準(zhǔn)價格每周發(fā)布一次。

（來源：中國航貿(mào)網(wǎng)）

三峽保稅物流中心通過國家驗收

9月9日，宜昌三峽保稅物流中心（B型）（以下簡稱“三峽保稅物流中心”）正式通過國家驗收，為湖北再添“出?？凇?。

三峽保稅物流中心位于湖北省宜昌市猇亭工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃用地596畝，分二期建設(shè)。一期總投資5.8億元，建設(shè)用地304.6畝，總建筑面積7.36萬平方米，規(guī)劃設(shè)計物流作業(yè)量160萬噸/年（倉儲量80萬噸/年）。

當(dāng)日，由國家海關(guān)總署會同財政部、國家稅務(wù)總局、國家外匯管理局組成的聯(lián)合驗收組，對三峽保稅物流中心隔離設(shè)施、卡口設(shè)施及相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行了實地勘察和評審，一致同意通過驗收。

8月底，遼寧、浙江、河南、湖北、重慶、四川、陜西獲批新設(shè)立7個自貿(mào)試驗區(qū)。中國（湖北）內(nèi)陸自由貿(mào)易試驗區(qū)由武漢、宜昌、襄陽三個片區(qū)組成，其中宜昌片區(qū)27.9平方公里。

依照功能劃分產(chǎn)業(yè)方向，宜昌片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展文化旅游、航運(yùn)物流、裝備制造、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)依托區(qū)位、交通和資源優(yōu)勢，打造全球重要的陸江海聯(lián)運(yùn)物流中心、國際休閑旅游服務(wù)示范區(qū)、三峽區(qū)域開放合作試驗區(qū)、長江經(jīng)濟(jì)帶對接“一帶一路”的重要樞紐和戰(zhàn)略支點(diǎn)。

宜昌市委常委、常務(wù)副市長宋文豹說，三峽保稅物流中心順利通過國家驗收，并正式封關(guān)運(yùn)營，這為宜昌在更廣領(lǐng)域、更大范圍、更高層次上實現(xiàn)開放發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展提供了全新平臺和重大機(jī)遇。宜昌還將進(jìn)行綜合保稅區(qū)和湖北自貿(mào)試驗區(qū)宜昌片區(qū)申報建設(shè)工作，努力打造開放發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展的更高更大的平臺。

宜昌市猇亭區(qū)委書記石顯銀表示，保稅物流中心作為政府公益性功能平臺，不僅可使宜昌區(qū)域內(nèi)的企業(yè)受益，還可吸引鄂西南以及三峽周邊區(qū)域外貿(mào)企業(yè)入駐，可為企業(yè)綜合降低成本兩成以上。

目前，三峽保稅物流中心正積極推動本地和周邊外貿(mào)物流企業(yè)、重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)對接，已先后與60多家企業(yè)達(dá)成了合作意向，并與三峽機(jī)場、宜昌水運(yùn)口岸就開展通航產(chǎn)業(yè)對接、區(qū)港聯(lián)動等達(dá)成了共識。（郭曉瑩）