首戰(zhàn)超級(jí)杯 保時(shí)捷中國(guó)青年車隊(duì)霍根海姆行

對(duì)于來(lái)自亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯的鄧立恒（Andrew Tang）和張大勝而言，在德國(guó)舉辦的保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯將是他們職業(yè)生涯中一個(gè)極富挑戰(zhàn)的周末。這場(chǎng)比賽也是兩位來(lái)自亞洲賽場(chǎng)的車手首次代表保時(shí)捷中國(guó)青年車隊(duì)出征超級(jí)杯賽事。sportauto作為特邀媒體前赴霍根海姆賽道，見(jiàn)證了兩位亞洲青年車手與這條傳奇賽道的首次接觸，也記錄下他們此行的收獲。

保時(shí)捷美孚1號(hào)超級(jí)杯是保時(shí)捷在全球最重要的GT跑車系列賽，比賽常與F1一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽同期舉辦。參賽的26位保時(shí)捷車手來(lái)自全球各地，他們當(dāng)中不乏世界級(jí)的頂尖車手。

在周五的練習(xí)賽中，鄧立恒和張大勝首次駕駛保時(shí)捷911 GT3 Cup賽車馳騁于霍肯海姆賽道。最終，鄧立恒以16名的成績(jī)結(jié)束練習(xí)賽。而在亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯中代表新豐泰Fun88車隊(duì)出戰(zhàn)的張大勝則在練習(xí)賽中獲得第21名。

對(duì)于首次“觸電”霍根海姆的張大勝和鄧立恒來(lái)說(shuō)，迅速適應(yīng)這條賽道并非易事?；舾Ｄ焚惖婪浅Ｌ貏e，高速?gòu)澋缹?duì)車手來(lái)說(shuō)是極大的考驗(yàn)，要取得好圈速必須掌握好走線，最大限度的利用彎道處的極限。很多賽車在過(guò)彎時(shí)，車身三分之二都處于賽道線之外，這意味著賽車進(jìn)彎速度很高，不過(guò)也容易違反規(guī)則。

在勒芒冠軍車手班博（Earl Bamber）的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，兩位車手在周六的排位賽中，表現(xiàn)明顯提升——鄧立恒拿下排位賽第11名，張大勝則升至排位賽第17名。

周日的正賽打響后，鄧立恒和張大勝全力守住現(xiàn)有位置。第二圈時(shí)，在第二道彎發(fā)生的碰撞致使安全車出動(dòng)，為兩位車手提供了重新調(diào)整的機(jī)會(huì)。安全車直到第六圈后才撤離賽道，車手們只剩下最后一分鐘進(jìn)行突破。在一次大膽的超車嘗試中，鄧立恒因偏離賽道而減慢速度。鄧立恒以第11位發(fā)車，最終，他以13名的成績(jī)結(jié)束比賽。而張大勝則在稍早時(shí)因后方超車而跌至第19位，但他在最后一圈憑借一個(gè)巧妙的超車成功超越一名對(duì)手，獲得第18名。

“我在嘗試超車時(shí)沖的過(guò)猛，稍微偏離了賽道，但在比賽中，我觀察到了其他車手的駕駛方式，看到他們?nèi)绾螄L試突破，這已經(jīng)是非常棒的經(jīng)驗(yàn)了，我會(huì)將這些寶貴經(jīng)驗(yàn)帶回亞洲?！编嚵⒑阍谫惡蟊硎?。

曾在意大利保時(shí)捷卡雷拉杯比賽過(guò)一個(gè)賽季的張大勝同樣認(rèn)為超級(jí)杯的經(jīng)歷讓自己受益良多?！氨局苣┑谋荣惙浅ＦD難，參賽的車手都很有經(jīng)驗(yàn)，非常有實(shí)力。從發(fā)車開(kāi)始，爭(zhēng)搶就很激烈，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是學(xué)習(xí)的好機(jī)會(huì)。特別想說(shuō)的是，班博的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)讓我受益匪淺，這也是平時(shí)比賽中不會(huì)有的。我相信自己會(huì)有很大的提升，也很高興能擁有這段經(jīng)歷?！?/p>

8月26日至28日，亞洲保時(shí)捷卡雷拉杯將首次登陸澳大利亞，展開(kāi)第七和第八回合的比賽。經(jīng)過(guò)霍根海姆的磨練，相信鄧立恒和張大勝也將在杯賽中有更好表現(xiàn)。