石油業(yè)的困局

曾濤

曾幾何時，石油公司直觀解釋了“富得流油”的字面含義。然而， 2014年6月中旬風(fēng)云突變，國際原油價格斷崖式下跌，2年間“腰斬”再“腰斬”。2013年，美國西得克薩斯中質(zhì)油WTI均價97.99美元/桶，2016年2月一度跌至29.69美元/桶，2016年上半年均價39.85美元/桶。

油價暴跌導(dǎo)致石油公司業(yè)績滑坡，上游石油天然氣勘探開發(fā)生產(chǎn)業(yè)務(wù)更是慘不忍睹。2016年上半年，“三桶油”收入、利潤大幅下降，中海油虧損77.4億元，中海油旗下的中海油服虧損84.03億元，成為A股“虧損王”。法國道達爾、英國石油、美國雪佛龍全線虧損，殼牌與中石油、中石化相似，整體盈利，但是上游業(yè)務(wù)虧損；美國?？松梨谑俏ㄒ患葲]有裁員而且上游業(yè)務(wù)還盈利的公司。

在沙特、俄羅斯、伊朗等產(chǎn)油國政府爭搶市場份額而不再保護價格的情況下，油價重回此前高位的希望已經(jīng)破滅。石油公司、金融機構(gòu)最樂觀的估計是未來2至3年內(nèi)能夠回到60美元/桶區(qū)間。前有低油價限制發(fā)展、后有新能源咄咄逼人，石油公司如何走出困境呢？

第一是正視能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的現(xiàn)實，從中發(fā)現(xiàn)機會。中美兩國在G20杭州峰會前批準《巴黎協(xié)議》標志著世界主要經(jīng)濟體在降低碳排放、治理氣候變化方面的政策轉(zhuǎn)變，“電車”將以越來越快的速度取代“油車”；而環(huán)保政策對石油公司并不全是負面影響，天然氣取代煤炭的趨勢同樣不可避免。

中國、美國、俄羅斯和沙特等4個國家既是主要油氣生產(chǎn)國，又是主要消費國，將對能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型發(fā)揮更大的影響力，相應(yīng)的將獲得更多機會。生活水平提高和人口數(shù)量增加使全球能源需求在未來20年增長約35%，油氣，特別是石油，在交通運輸、冶煉鑄造、民用采暖方面仍然具有新能源不可替代的優(yōu)勢。據(jù)英國石油預(yù)測，未來能源系統(tǒng)將是化石能源和新能源的混合體，化石能源在能源消費中的比例僅會從2014年的86%下降到2035的80%，石油和天然氣的需求增速會放緩，但仍占據(jù)支配地位。

第二是重點發(fā)展天然氣，尤其是液化天然氣LNG。長期以來，天然氣項目因為需求不足、利潤率低而被石油公司擺在次要地位，甚至擱淺，大量與石油伴生的天然氣被回注地下用于石油生產(chǎn)甚至放空燒掉。在能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的大背景下，天然氣作為唯一能夠同時滿足供給安全、價格低廉、碳排放量小三個條件的能源而備受推崇。據(jù)殼牌預(yù)測，未來20年間，石油需求增速約為每年1%，天然氣為每年2%，其中液化天然氣LNG可達到每年4%，將是新能源之外增速最快的能源品種。全稱為“中國石油天然氣集團公司”的中石油宣布，天然氣的產(chǎn)量比例將從目前的35%提升到2020年的50%，與石油“平起平坐”。石油行業(yè)中嗅覺最為敏銳的殼牌公司更是提前布局，已經(jīng)完成對英國天然氣BG公司的并購，占據(jù)全球LNG市場15%的份額。

第三是依靠技術(shù)進步和管理提升降低成本。在油氣價格低迷、需求量穩(wěn)步增長的情況下，降低成本是石油公司走出困境的關(guān)鍵。裁員、降薪、壓縮投資、讓服務(wù)商降價等傳統(tǒng)手段只能暫時讓財務(wù)報表“好看”一點，長期則會對行業(yè)整體發(fā)展產(chǎn)生負面影響。降低成本應(yīng)該從技術(shù)進步和管理提升方面下手，縮短項目建設(shè)周期、減少物資材料使用、提高整體效率才是積極措施。技術(shù)進步和管理提升的前提是體制機制改革，尤其是解決好“專業(yè)化”與“一體化”兩個核心問題。中石油宣布將金融業(yè)務(wù)資產(chǎn)和石油工程建設(shè)業(yè)務(wù)資產(chǎn)重組上市，在加強專業(yè)化的道路上更進一步；全球最大的油服公司斯倫貝謝并購卡麥龍，完善海上業(yè)務(wù)和裝備制造業(yè)務(wù)，提供4類新服務(wù)模式，加強與石油公司的一體化合作。