鐵路安全生產(chǎn)指揮中心站段級(jí)系統(tǒng)介紹

黃 瑞

（中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，武漢 430071）

鐵路安全生產(chǎn)指揮中心站段級(jí)系統(tǒng)介紹

黃 瑞

（中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，武漢 430071）

介紹鐵路安全生產(chǎn)指揮中心站段級(jí)系統(tǒng)的主要功能以及系統(tǒng)建設(shè)方案，通過利用信息資源整合、生產(chǎn)管理流程的控制、可視化技術(shù)的應(yīng)用等方式，使鐵路安全生產(chǎn)指揮中心站段級(jí)系統(tǒng)更加適用和高效。

鐵路；安全生產(chǎn)指揮中心；系統(tǒng)

1　概述

隨著高速、重載、高密度運(yùn)輸?shù)男滦蝿輰?duì)鐵路安全要求的不斷提高，鐵路裝備現(xiàn)代化和維護(hù)制度不斷變革，安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)作為鐵路安全生產(chǎn)的“神經(jīng)中樞”，其地位和作用愈來愈顯示出來。

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)所轄區(qū)域作業(yè)人員的監(jiān)控、生產(chǎn)調(diào)度指揮、統(tǒng)計(jì)分析、電子規(guī)章制度、干部動(dòng)態(tài)管理、設(shè)備監(jiān)測、應(yīng)急故障處置等系統(tǒng)信息集成、復(fù)示、監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)場安全生產(chǎn)實(shí)行集中指揮指導(dǎo)，對(duì)日常安全生產(chǎn)重要信息和作業(yè)流程進(jìn)行監(jiān)控，突出集中指揮功能，實(shí)現(xiàn)操作和決策的集成，為安全生產(chǎn)管理提供技術(shù)基礎(chǔ)。

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心設(shè)立在鐵路運(yùn)輸、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、車輛各運(yùn)輸站段，作為鐵路局安全生產(chǎn)指揮中心的子系統(tǒng)。

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)為局級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源，并通過局級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)調(diào)用其他所需的信息資源（如視頻信息、TDCS查詢信息、地理信息等）。

2　系統(tǒng)功能

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)由生產(chǎn)管理、安全管理、施工管理、應(yīng)急管理、設(shè)備維護(hù)管理、視頻監(jiān)控、系統(tǒng)管理、接入系統(tǒng)管理等8個(gè)功能子系統(tǒng)組成，如圖1所示。

生產(chǎn)管理系統(tǒng)主要包括功能：站段重點(diǎn)工作管理；客貨運(yùn)信息管理；生產(chǎn)計(jì)劃年月表編制、變更、審批、執(zhí)行；任務(wù)完成情況統(tǒng)計(jì)分析；車間、工區(qū)日常事務(wù)管理等功能。

安全管理系統(tǒng)主要包括功能：重點(diǎn)設(shè)施的檢測與監(jiān)測管理；問題庫管理；干部與職工量化考核管理等功能。

施工管理系統(tǒng)主要包括功能：施工作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)；施工方案的提交、審核、執(zhí)行管理；施工人員上崗管理；施工維修作業(yè)統(tǒng)計(jì)等功能。

應(yīng)急管理系統(tǒng)主要包括功能：應(yīng)急處理流程、應(yīng)急資源和應(yīng)急搶修信息實(shí)時(shí)查詢。應(yīng)急處置流程包括信息收集、確認(rèn)分級(jí)、通知領(lǐng)導(dǎo)和干部、確定應(yīng)急方案、方案實(shí)施、過程落實(shí)及反饋、恢復(fù)、應(yīng)急結(jié)束；應(yīng)急資源包括應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急人員信息、應(yīng)急地點(diǎn)附近資源、應(yīng)急設(shè)備信息等；應(yīng)急搶修信息實(shí)時(shí)查詢是通過現(xiàn)場應(yīng)急設(shè)備把現(xiàn)場的語音、視頻、圖像信息實(shí)時(shí)傳至安全生產(chǎn)指揮中心。

設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)主要包括功能：管理各種設(shè)備設(shè)施的技術(shù)檔案、檢修（維護(hù)）記錄以及關(guān)鍵設(shè)備的運(yùn)用記錄，包括設(shè)備設(shè)施的使用、維護(hù)、更新改造、維護(hù)計(jì)劃等，確保設(shè)備運(yùn)行處于受控狀態(tài)。

視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要功能：通過鐵路局綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)，站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心可對(duì)所需的視頻進(jìn)行調(diào)用，能實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)崗位的工作情況。

系統(tǒng)管理：維護(hù)管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)同步管理與系統(tǒng)管理2項(xiàng)功能。數(shù)據(jù)同步管理實(shí)現(xiàn)與局安全生產(chǎn)指揮中心的數(shù)據(jù)同步，包括上傳站段數(shù)據(jù)到局指揮中心數(shù)據(jù)庫；下載局指揮中心數(shù)據(jù)到站段中心數(shù)據(jù)庫。系統(tǒng)管理包括系統(tǒng)訪問權(quán)限設(shè)置、用戶管理、數(shù)據(jù)備份、網(wǎng)絡(luò)管理等。

接入系統(tǒng)包括鐵路局地理信息系統(tǒng)的接入、鐵路局綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接入、TDCS/CTC查詢系統(tǒng)、防災(zāi)系統(tǒng)以及鐵路專業(yè)生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)接入（電力、供電、接觸網(wǎng)（6C）、動(dòng)車、機(jī)車、客貨車輛（5T）、信號(hào)集中監(jiān)測、通信動(dòng)環(huán)、通信網(wǎng)管、橋梁健康、隧道健康、路基監(jiān)控等復(fù)示接入）。

3　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

3.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖2所示，站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)設(shè)置在站段安全生產(chǎn)指揮中心，網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用終端延伸至車間、班組，并預(yù)留接入鐵路局安全生產(chǎn)指揮中心的接口條件。

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)平臺(tái)上運(yùn)行視頻和數(shù)據(jù)兩類信息。對(duì)于數(shù)據(jù)類信息，系統(tǒng)采用B/S體系結(jié)構(gòu)，在各站段安全生產(chǎn)指揮中心、各車間、班組設(shè)置客戶端，并通過設(shè)置數(shù)據(jù)庫服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息的訪問和獲取。對(duì)于視頻類信息，利用鐵路綜合視頻網(wǎng)在站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心設(shè)置客戶端，并通過設(shè)置視頻服務(wù)器實(shí)現(xiàn)視頻圖像的獲取。

3.2網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

1）數(shù)據(jù)類信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的數(shù)據(jù)類信息由鐵路局TDMS網(wǎng)絡(luò)承載。安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)類信息以TDMS網(wǎng)絡(luò)為核心，同其他信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)或者數(shù)據(jù)接口與全局基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行交換，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心機(jī)房新設(shè)2臺(tái)核心交換機(jī)，與鐵路TDMS網(wǎng)絡(luò)匯聚路由器相連，組建數(shù)據(jù)信息核心層網(wǎng)絡(luò)；并在站段級(jí)指揮中心機(jī)房設(shè)置匯聚交換機(jī)，通過光纜接入核心層網(wǎng)絡(luò)。各管轄車間和工區(qū)通過TDMS網(wǎng)絡(luò)訪問安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。

2）視頻類信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的視頻類信息由鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)承載。視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過鐵路局統(tǒng)一構(gòu)建的綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)專網(wǎng)接入站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心。各站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心根據(jù)自己的權(quán)限調(diào)用所需的視頻信息。

3.3數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

視頻類信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用前端采集點(diǎn)分散存儲(chǔ)，站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮中心按需調(diào)用存儲(chǔ)。

數(shù)據(jù)類信息的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)采用在站段級(jí)安全生產(chǎn)中心集中存儲(chǔ)，各車間、工區(qū)通過訪問服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息的獲取。

3.4硬件配置原則

指揮中心機(jī)房設(shè)置數(shù)據(jù)庫2臺(tái)、應(yīng)用服務(wù)器2臺(tái)、接口服務(wù)器1臺(tái)、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器1臺(tái)、磁盤陣列2套、交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備；在安全生產(chǎn)指揮中心設(shè)置顯示大屏、計(jì)算機(jī)終端、打印機(jī)等設(shè)備。

3.5系統(tǒng)安全保障措施

系統(tǒng)安全措施主要包括統(tǒng)一系統(tǒng)IP地址；建立數(shù)字證書認(rèn)證體系；通過身份認(rèn)證和訪問授權(quán)技術(shù)，實(shí)行分等級(jí)、分權(quán)限的訪問控制；對(duì)重要和機(jī)密信息實(shí)現(xiàn)加密傳輸和數(shù)字簽名；對(duì)內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)和安全生產(chǎn)網(wǎng)間采用防火墻和虛擬專網(wǎng)等技術(shù)實(shí)施隔離和保護(hù)；在內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)和外部服務(wù)網(wǎng)間采用動(dòng)態(tài)物理隔離和訪問代理機(jī)制實(shí)行高強(qiáng)度防衛(wèi)；在公共網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)專網(wǎng)間采用專用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議；采用病毒防護(hù)、入侵監(jiān)測、內(nèi)容過濾和日志審計(jì)等多種技術(shù)手段，形成縱深的防御體系。

4　小結(jié)

鐵路局站段級(jí)安全生產(chǎn)指揮系統(tǒng)很好地解決了安全生產(chǎn)管理中所存在的突出問題：一是解決了鐵路路局站段各部門信息系統(tǒng)互不兼容的問題，通過集成、整合，將各個(gè)零散的信息系統(tǒng)進(jìn)行了有機(jī)地融合，達(dá)到了信息資源共享的目的；二是打通了安全生產(chǎn)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，使管理流程得到優(yōu)化，工作流程更加清晰；三是管理過程更易受控，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的介入、視頻監(jiān)控、地理信息等科技手段的引進(jìn)，逐步實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)管理的源頭審查控制和由人控向技控的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了管理者和作業(yè)者自我素質(zhì)的提升，生產(chǎn)安全過程更易受控；四是實(shí)現(xiàn)了問題管理的最終閉環(huán)，確保了安全生產(chǎn)管理的不同隱患能夠得到最終銷號(hào)。

This paper introduces the main functions and construction scheme of the dispatching control system for safety production of stations and depots. The system is much more applicable and effi cient by using the methods of integrating the information resources, controlling production management process and applying visualization technology.

railway; dispatching control system for safety production; system for stations and depots

10.3969/j.issn.1673-4440.2016.03.015

2016-02-26）