李書福：中國品牌該技術轉型了

“品牌的問題，很難一蹴而就，也不能急于求成?！痹诶顣？磥?，中國品牌的國家之路一定要穩(wěn)步扎實，全面提升品牌的軟實力，技術、品質(zhì)、服務和用戶尊敬的程度。

現(xiàn)在“中國品牌”是個熱門詞，國家、企業(yè)和學者都在探討如何能快速地打造“中國品牌”形象，希望創(chuàng)造更多的、有影響力的中國品牌，引領中國制造向中高端品牌邁進，大家都很努力，都在尋求品牌上新的突破。但應該知道，品牌不是憑空而來的，品牌也不是虛無縹緲的，而是很實在的一種價值體現(xiàn)，品牌的本質(zhì)是消費者的認可度、喜好度，更是產(chǎn)品技術、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品服務和用戶體驗的認可。不同的品牌，它代表著不同的產(chǎn)品價值和不同的產(chǎn)品市場定位，一個有影響力的品牌可以引領不同的時代消費潮流，就拿中國汽車品牌來說，這幾年中國汽車品牌形象，已經(jīng)有了很大的改變和提高，但總體給人的印象，還是價格相對便宜、技術相對落后，或者說技術不是很領先、質(zhì)量也不是很可靠、服務水平也不是非常令人滿意。甚至還有抄襲的烙印，總之，給人的印象，不是那么受尊重。這也是客觀現(xiàn)實，不容回避。

為什么會出現(xiàn)這種情況？其原因是多方面的。首先中國汽車長期以來，基本上是走合資發(fā)展之路，不允許中國企業(yè)自己研究生產(chǎn)汽車，更別說民營企業(yè)了。最近這十幾年這種情況得到了根本性的改變，中國企業(yè)可以自由開展汽車產(chǎn)品的研發(fā)，進步是很大的。但由于中國自主品牌的汽車工業(yè)發(fā)展歷程較短，客觀上講，確實還沒有太多的技術積累。同時，中國的汽車零部件工業(yè)也比較薄弱，同步研發(fā)能力、綜合競爭力不強。還有，我們中國高水平、有豐富實踐經(jīng)驗的汽車研發(fā)工程師也比較少，包括高水平的技師、技工也比較欠缺。

目前中國汽車工業(yè)自主品牌的整體實力，和外國的汽車同行相比，還是有一些差距的。但現(xiàn)在讓人感到欣慰和興奮的一個事實，也同時擺在我們面前，那就是，黨和政府都非常重視中國品牌建設，其重視的程度是空前的，激勵中國的汽車工業(yè)能夠盡快地成長起來。只有鼓勵自主創(chuàng)新，大量培養(yǎng)人才，中國汽車的品牌形象才能夠盡快地得到改變，中國汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力才能夠盡快得到提升。所以在這樣一個大的時代背景下，作為吉利汽車公司來講，已經(jīng)感受到了這個時代的呼喚，和用戶的期待。也感受到了黨和政府在發(fā)展中國自主品牌汽車工業(yè)這件事情上的希望和寄托。吉利目前的目標，就是要把吉利這個汽車產(chǎn)品打造成能夠受人尊敬的，真正擁有自主知識產(chǎn)權的，真正擁有核心技術的，真正受人尊敬的中國汽車品牌。只有受人尊敬，才會有品牌的掘起！

吉利在這條路上走得并不是很平坦，也面臨著很大的挑戰(zhàn)，但我們堅持，堅定一個信念，認準一個方向，提煉一種精神，凝聚一股力量，完成一個使命，這個使命就是要讓吉利汽車走遍全世界，要讓世界充滿吉利，要打造一個受人尊重的中國品牌。李書福就是堅持這種信念，一點點，一步步向前邁進，吉利已經(jīng)成立了技師學院、工程學院，專門培養(yǎng)高素養(yǎng)的技師、技工和研發(fā)工程師。不斷地滾動積累，不斷地創(chuàng)新創(chuàng)造，不斷地自我超越，不斷地打造我們的軟實力，提高吉利的創(chuàng)新能力和綜合競爭力。在創(chuàng)業(yè)的過程中，吉利最大的轉折點，就是2007年進行的戰(zhàn)略轉型。

2007年5月，吉利公司和吉利經(jīng)銷商在寧波聯(lián)合發(fā)布了《寧波宣言》，開始了吉利戰(zhàn)略轉型，從“低價戰(zhàn)略”向“技術領先、質(zhì)量可靠、服務滿意、全面領先”戰(zhàn)略轉型，確立了“總體跟隨，局部超越，重點突破，招賢納士、合縱連橫，后來居上”的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車，讓吉利汽走遍全世界”的企業(yè)使命。為實現(xiàn)上述目標，吉利集團通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、技術體系整合、采購體系整合、營銷體系整合，通過推進用戶滿意度工程、質(zhì)量精致化工程大力進行品質(zhì)塑造。這個轉型告訴大家要告別過去，總結過去，繼往開來。不能簡單的打價格戰(zhàn)，而是要進入打技術戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、服務戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)。從這個階段開始，吉利進行了一些比較大規(guī)模的國際戰(zhàn)略性并購，包括吉利并購的倫敦出租汽車公司、澳大利亞的DSI自動變速器公司和后來大家都知道的沃爾沃汽車公司，戰(zhàn)略性并購的本質(zhì)是戰(zhàn)略性合作。這一系列的行動，只有一個目的，就是要提高吉利汽車的研發(fā)能力、創(chuàng)新能力、技術實力、質(zhì)量管控的能力、內(nèi)生性人才培養(yǎng)能力以及企業(yè)的綜合競爭能力，最終實現(xiàn)提高吉利汽車的品牌形象。

現(xiàn)在吉利在全球設立了西班牙、美國、瑞典和中國上海4個產(chǎn)品設計中心，這4個設計中心，分別連接四個不同地域的用戶特征、市場特點、藝術流派、工業(yè)設計方向、汽車造型趨勢等，為吉利汽車的造型設計提供一線市場依據(jù)。同時吉利和沃爾沃聯(lián)合成立吉利歐洲研發(fā)中心，從事汽車基礎性技術研究，研究成果吉利汽車和沃爾沃汽車共享，吉利首先要使生產(chǎn)的產(chǎn)品和技術得到用戶的認可和尊重。

正是有了這樣一種戰(zhàn)略和努力，使吉利看到了希望，從現(xiàn)在開始，吉利投放市場的汽車產(chǎn)品，都是一步一步地朝上發(fā)展和進步，每一款新車型的推出，都是在技術、品質(zhì)上不斷體現(xiàn)突破，比方說吉利博瑞，在自主品牌同級別車型中，博瑞無論從現(xiàn)在的銷售價格、銷量，還是本身的技術、造型、功能、性能、配置等，都具有很強的競爭力，甚至不亞于國外一線同類同等車型，得到市場和消費者的充分認可，這款車為中國品牌帶來了正面幫助，為中國汽車工業(yè)增加了正能量。從這個意義上講，吉利的努力是有成果的。當然，這個只能說是初步的成功。我們接下去還有很多新的產(chǎn)品都要推出來。這些產(chǎn)品的推出，將不斷的賦予一些新的技術、新的品質(zhì)標準，新的功能配置，以及新的競爭力，相信吉利汽車的品牌形象和中國汽車的品牌形象一定會隨之而大幅提升，對此，李書福充滿信心。

當然，品牌的問題，很難一蹴而就，也不能急于求成。良好的品牌形象不可能從天上掉下來，就好像一個人的品牌，道理也是一樣的，一夜之間可以成為一個富翁，但一夜之間很難造就一個貴族。我們必須明白，品牌和商標是兩回事情。品牌是隱藏在商標背后的一種軟實力，技術、品質(zhì)、服務和用戶尊敬的程度，品牌是由很多方面的具體內(nèi)容組合起來的有靈魂的活體，是隨著各種因素的變化而相應變化的生命體，品牌不是幽靈，但品牌是無形的資產(chǎn)。因此要真正打造好一個品牌，要使我們中國品牌真正受人尊重，任重而道遠，我們大家繼續(xù)共同努力吧！一大批受人尊重的中國品牌正在崛起，中華民族偉大復興的中國夢正在不斷變成現(xiàn)實。