收購(gòu)Uber，合作郵政“滴滴”要干啥？

小樓

滴滴的八月鴻運(yùn)，低調(diào)被“國(guó)字號(hào)”翻了牌子

滴滴與Uber這一對(duì)死磕冤家變成親家是讓許多人措手不及的事兒。畢竟，在他們看來(lái)這兩家在中國(guó)市場(chǎng)都一直處于近身搏擊狀態(tài)，燒錢(qián)戰(zhàn)爭(zhēng)從未停止。突然合并，平民老百姓開(kāi)始擔(dān)憂了：你們握手言和一家獨(dú)大了，我們還怎么撿便宜？

毋庸置疑，滴滴與Uber兩家比誰(shuí)都清楚，長(zhǎng)期的燒錢(qián)死磕對(duì)雙方有害無(wú)利，勝負(fù)難分時(shí)，合并無(wú)疑是最好的途徑。隨后，中國(guó)郵政也與滴滴宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，中國(guó)郵政將成為滴滴的戰(zhàn)略投資人。

一場(chǎng)互利互惠的買(mǎi)賣(mài)

中國(guó)郵政作為中國(guó)網(wǎng)絡(luò)覆蓋最全最深的物流平臺(tái)，看上出道4年左右的滴滴，自有它的打算。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，滴滴的注冊(cè)用戶已超過(guò)3億人，每天產(chǎn)生1 600萬(wàn)個(gè)訂單，收購(gòu)Uber中國(guó)后，滴滴也因此成為了國(guó)內(nèi)唯一一家被騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。不難猜想，中國(guó)郵政是看好滴滴在網(wǎng)絡(luò)上的影響力。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，是中國(guó)郵政發(fā)展的重要途徑。而滴滴作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技公司，恰好具有強(qiáng)大的資源整合能力和數(shù)據(jù)處理能力。滴滴當(dāng)然也是個(gè)機(jī)靈的主，借著中國(guó)郵政的品牌以及在全國(guó)市場(chǎng)的網(wǎng)店覆蓋率與服務(wù)優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)，就夠它甩同行們幾條街了。由此看來(lái)，雙方具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性和協(xié)同潛力，合作將為用戶帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更便利的服務(wù)。

未來(lái)的滴滴，神通廣大一統(tǒng)江湖？

其實(shí)，除了中國(guó)郵政，還有許多國(guó)有資本也投資了滴滴—中國(guó)人壽、中國(guó)平安、招商銀行……，這些都與滴滴情投意合。被大量的國(guó)有企業(yè)看好，難道滴滴也許真的代表了未來(lái)的發(fā)展方向？

滴滴機(jī)智的地方在于，在中國(guó)要做物流和快遞，需要郵政管理部門(mén)的特許經(jīng)營(yíng)許可，滴滴和郵政綁定，涉足快遞和眾包物流等新業(yè)務(wù)時(shí)也就有了合法身份。無(wú)獨(dú)有偶，其實(shí)早在2014年，Uber就推出過(guò)快遞服務(wù)，用戶可以通過(guò)Uber叫車(chē)來(lái)送快件。并且，取件的人不僅僅是開(kāi)著轎車(chē)，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)甚至是滑板都可以。用戶在Uber上還能看見(jiàn)快件的實(shí)時(shí)位置情況。

可以想象，滴滴假以時(shí)日極有可能變成一家生活方式和物流結(jié)合的公司，不再僅僅是“行”，指不定我們的“衣食住”都與其斷不了聯(lián)系。它能用4年時(shí)間在國(guó)內(nèi)如此迅猛發(fā)展，其后勁的確不可小覷。