T5，是一個印記 沃爾沃亞太S60L 2.0T T5

涂純明

如今的“T5”雖然不再代表發(fā)動機汽缸數(shù)。但它依然是一個能烙印在我腦海中的印記。

走在回憶的路上

在上海通往蘇州的滬蓉高速段留有我深深的回憶，因為早在筆者進入汽車雜志社之前，這段路我曾經(jīng)每月都得來回多次。而今，我重走這段路，但用的不再是那時的金杯工作車，而是S60L 2.0T T5，于是這又勾起了我另一段回憶。

我曾經(jīng)短暫“擁有（朋友出國委托保管）”過一輛VOLVO 850 T5-R，當(dāng)時那車可是與SAAB 9000Aero并列“高速公路殺手”，B5234T3直列五缸渦輪增壓發(fā)動機有181kW最大輸出功率及340Nm最大扭矩，動力水準在上世紀九十年代真算是了不起了，我曾試過把這車開到200km/h，加速過程毫不費力，也因此“T5”這個代表渦輪+5汽缸的VOLVO“代碼”，從此印記我心。

但自從2011年S60面世之后，VOLVO開始使用新的車型標示，T改為代表搭載汽油發(fā)動機，數(shù)字改為體現(xiàn)發(fā)動機輸出馬力，4代表輸出165～200hp，5代表200～250hp，以此類推……，因此我手上的這臺S60L 2.0T T5并非使用五缸發(fā)動機，而是一臺排量1969cc、代號B4204T11的“DRIVS-E”四缸增壓機器，并且動力數(shù)據(jù)與我曾經(jīng)駕駛過的850 T5-R相去無幾，但實際開起來呢？