一盤(pán)難解的局

趙潔　邱洪濤

2016 F1加拿大、歐洲、奧地利大獎(jiǎng)賽

近來(lái)讓‘三叉星頭疼的問(wèn)題，有且只有一個(gè)：

怎么才能一山容下二虎呢？

從加拿大到歐洲再到奧地利大獎(jiǎng)賽，2016賽季的F1比賽已經(jīng)進(jìn)入到密集的季中賽程，積分榜上的爭(zhēng)奪愈加激烈，以至于賽季初維持得那一派和諧融洽的表象已經(jīng)蕩然無(wú)存，在積分和獎(jiǎng)杯面前，賽道上的小伙伴們都開(kāi)始變得不淡定。

作為賽道上無(wú)可爭(zhēng)議的霸主，“三叉星”雖不用像邁凱輪那樣時(shí)時(shí)擔(dān)心不爭(zhēng)氣的賽車，也不用害怕會(huì)和躍馬一樣，因?yàn)槟硞€(gè)不怎么明智的策略而飽受詬病，但這并不意味著造詞梅奔就沒(méi)有什么煩心事，而近來(lái)讓其最為頭疼的問(wèn)題便是如何才能安撫好旗下的兩員大將，以杜絕擦槍走火的事件再次發(fā)生。

說(shuō)來(lái)，在F1的賽道上，同門(mén)爭(zhēng)斗的場(chǎng)景并不少見(jiàn)，畢竟獎(jiǎng)杯永遠(yuǎn)都是誘人的。能夠和平共處而相安無(wú)事的，要么就是碰上如馬薩般的超級(jí)綠葉，無(wú)論是當(dāng)初搭檔舒馬赫，還是后來(lái)搭檔阿隆索，都兢兢業(yè)業(yè)本本分分，不搶風(fēng)頭不邀功，偶爾為了車隊(duì)利益還能自我犧牲一下；要么就是像萊科寧和維泰爾這樣的死黨，就算偶爾有個(gè)小矛盾，也能云淡風(fēng)輕的和平化解。不過(guò)很可惜，“三叉星”可沒(méi)有這樣的好運(yùn)氣，在漢密爾頓激進(jìn)霸道的駕駛風(fēng)格和羅斯博格“拼一拼我也能贏”的心態(tài)下，兩人友誼的小船可是說(shuō)翻就翻，于是，好戲上演了。

加拿大大獎(jiǎng)賽：似曾相識(shí)的第一圈

維倫紐夫賽道一直都是漢密爾頓的福地，在過(guò)去的10年間英國(guó)人從這里帶走了4場(chǎng)勝利。而這一次依舊如此，英國(guó)人不僅以0.062s的微弱優(yōu)勢(shì)拿下桿位，更在正賽中力壓隊(duì)友拿下加拿大站的勝利，在積分榜上將兩人的差距縮小到9分，心情簡(jiǎn)直不能再好。不過(guò)這邊漢密爾頓贏得心滿意足，而那邊羅斯博格則從開(kāi)始一路郁悶到結(jié)束。 比賽剛剛開(kāi)始的第一圈，羅斯博格便在一號(hào)彎被隊(duì)友擠上了草地，等其再次駛回賽道時(shí)名次已經(jīng)下滑至第9位，早早地被踢出了冠軍爭(zhēng)奪者的行列，盡管之后的羅斯博格一路苦苦追趕，但已經(jīng)無(wú)力回天，加之最后的爆胎和嚴(yán)重的側(cè)滑，最終德國(guó)人僅帶回來(lái)一個(gè)第5名。

說(shuō)起來(lái)漢密爾頓和羅斯博格之間這樣的“內(nèi)訌”在本賽季已經(jīng)不是第一次，就在4個(gè)星期前的加泰羅尼亞賽道上，也曾上演過(guò)相似的一幕。當(dāng)時(shí)發(fā)車失誤的漢密爾頓被隊(duì)友反超，不甘心的英國(guó)人隨即向隊(duì)友發(fā)起了反擊，而羅斯博格也絲毫沒(méi)有相讓的意思，于是兩輛梅賽德斯賽車發(fā)生了碰撞，最終雙雙退賽。

從西班牙到加拿大，一個(gè)月內(nèi)被漢密爾頓毀掉了兩場(chǎng)比賽，也難怪賽后的羅斯博格一肚子怨氣， “西班牙站上的那一幕又重演了，他使用了非常強(qiáng)硬的動(dòng)作撞向了我，于是我們發(fā)生了碰撞，這讓我損失慘重也很生氣，這樣的成績(jī)我非常失望?！?/p>

歐洲大獎(jiǎng)賽：看似平靜的緩沖期

加拿大站上的風(fēng)波，讓漢密爾頓和羅斯博格之間的關(guān)系再次成為焦點(diǎn)，在來(lái)到歐洲站前，人們對(duì)梅奔雙雄的關(guān)注度似乎超出了剛剛露臉的巴庫(kù)賽道。不過(guò)所有預(yù)想的狀況并沒(méi)有發(fā)生，歐洲站在一片平靜中波瀾不驚地結(jié)束。羅斯博格毫無(wú)懸念地拿到了等待已久的勝利，將優(yōu)勢(shì)再次拉大到24分，而更令其開(kāi)心的是，這一次漢密爾頓竟然沒(méi)能登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在接連兩場(chǎng)的郁悶之后，羅斯博格終于可以稍微松口氣了。而漢密爾頓則一路麻煩不斷，先是在排位賽中撞車，后又因Team Radio限制，無(wú)法得到車隊(duì)更多地幫助，最終只能無(wú)奈的接受第5名的成績(jī)。

在一片風(fēng)平浪靜中，漢密爾頓和羅斯博格之前趨于緊張的關(guān)系似乎也有所緩和。漢密爾頓對(duì)此地形容是“出乎意料的好，我和尼克真的很好，某段時(shí)間我們可能會(huì)互相憎恨，但之后我們又會(huì)互相欣賞，我們會(huì)一直保持著對(duì)對(duì)方的尊重。”隨后，羅斯博格也表示，他將在梅奔呆很久。雖然兩人都給出了某種積極的暗示，但顯然，這出暗戰(zhàn)大戲還沒(méi)有結(jié)束。

奧地利大獎(jiǎng)賽：

“羅漢門(mén)”出了續(xù)集

果然，漢密爾頓和羅斯博格之間這種表面的和諧撐不了太久，僅僅7天之后，梅奔的內(nèi)訌大戲又出了續(xù)集。奧地利站上，漢密爾頓和羅斯博格又撞了，而這一次是在最后一圈。當(dāng)時(shí)處在第2位的漢密爾頓想要從外線反超隊(duì)友，而羅斯博格則采取了強(qiáng)硬的防守，且兩人的制動(dòng)點(diǎn)都很晚，于是漢密爾頓被逼出了賽道，而羅斯博格也被撞掉了前鼻翼。最終，漢密爾頓拿到了其個(gè)人第46個(gè)分站冠軍，而羅斯博格則僅排在第4位，并收了FIA開(kāi)出的10s罰單。

這樣的結(jié)果也讓“三叉星”的高層感到非常憤怒，梅奔的車隊(duì)主管沃爾夫?qū)Υ说脑u(píng)價(jià)是“愚蠢”，稱將考慮恢復(fù)車隊(duì)指令。而漢密爾頓和羅斯博格則在賽后各執(zhí)一詞，互相指責(zé)對(duì)方才是真正的肇事者。兩人對(duì)于車隊(duì)指令的態(tài)度也截然不同，羅斯博格表示遵從車隊(duì)的安排，而漢密爾頓則明確表示：更希望自由的競(jìng)爭(zhēng)。至此，這出內(nèi)訌大戲已經(jīng)演變成一場(chǎng)扯皮的紛爭(zhēng)，可偏偏還有人嫌料不夠足。梅賽德斯非執(zhí)行主席勞達(dá)爆料稱漢密爾頓曾在歐洲站后，在休息室砸東西泄憤，而之前其所說(shuō)的與羅斯博格和好，也都是撒謊。此言一出，一片嘩然。梅賽德斯車隊(duì)不得不再發(fā)聲明，以收拾勞達(dá)大嘴言論惹下的爛攤子：“不，他說(shuō)的都不是真的?！?/p>

一出接一出的鬧劇之后，雖然漢密爾頓拿到了奧地利站的冠軍獎(jiǎng)杯，但毫無(wú)疑問(wèn)，“三叉星”依舊是輸?shù)米顟K的那一個(gè)。而2016賽季僅過(guò)了半程，接下來(lái)，留給“三叉星”的麻煩還多著呢?？窗桑磺胁艅倓傞_(kāi)始……