微車CEO徐磊 互聯(lián)網(wǎng)+汽車，構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)

謝文怡++李厚澄++宋明

徐磊和微車的成功，最初依靠的是“違章查詢”這類剛需功能，由此積淀了用戶，也培養(yǎng)了用戶的黏性。而“微油站”的誕生，是其將互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)做深做透，區(qū)別于其他企業(yè)的創(chuàng)新優(yōu)勢。

互聯(lián)網(wǎng)O2O橫向轉(zhuǎn)型，微車APP上線

對于很多人而言，創(chuàng)業(yè)是一個漫長而痛苦的過程，但微車創(chuàng)始人兼CEO徐磊卻并不這么認(rèn)為。他認(rèn)為，創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷是一種沉淀，尤其是創(chuàng)業(yè)遭遇瓶頸的那段日子，對他而言更是一筆人生的財富。

2010年底，在李開復(fù)的創(chuàng)新工場中積淀了對行業(yè)的認(rèn)識、人脈關(guān)系，同時找到了自己并肩作戰(zhàn)的核心團(tuán)隊(duì)的徐磊，成立了布丁移動，瞄準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)O2O領(lǐng)域?！拔覀冏钤缡菑膬?yōu)惠券做起的，但優(yōu)惠券只是我們的一部分業(yè)務(wù)。之所以優(yōu)惠券會讓大家記憶比較深刻，是因?yàn)閮?yōu)惠券本身就是工具類產(chǎn)品，容易被用戶接納和使用?！毙炖谔寡裕谝苿踊ヂ?lián)網(wǎng)這個行業(yè)，如果希望企業(yè)有長足發(fā)展，需要自身不斷創(chuàng)新、積累，快速迭代。

2013年，布丁移動開始轉(zhuǎn)型，橫向布局各個不同領(lǐng)域，汽車是其中之一。在這一年，微車APP正式上線。

微車APP針對中國1億車主開發(fā)的手機(jī)軟件，以加油站互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、違章提醒等業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，現(xiàn)已發(fā)展成為涵蓋加油、違章查詢、代駕、新車、二手車、保險、救援、保養(yǎng)等車主剛需的綜合性移動車主服務(wù)門戶。

“違章提醒”引流量，“微油站”成就行業(yè)標(biāo)桿

在傳統(tǒng)觀念里，加油站往往被定義為壟斷行業(yè)，已經(jīng)沒有太多發(fā)展空間。然而細(xì)心研究可以發(fā)現(xiàn)，這個行業(yè)已經(jīng)很長時間沒有升級了。“是車主不需要更好的加油體驗(yàn)？不需要更多元的服務(wù)？并不是。只是，車主總要加油，油站也從不缺客人?！毙炖诒硎?，其他人也許并不是沒有意識到這些，只是對于陌生的領(lǐng)域，人普遍會恐懼。

徐磊坦言，早期微車做的并不是加油站，而是憑借查詢違章、路況等服務(wù)工具切入車主市場的?！霸?jīng)一些朋友都向我提過，他們很多時候會在同一個地方違章，但很多人習(xí)慣了等到車檢之前再去繳違章罰款，導(dǎo)致最后發(fā)現(xiàn)，自己在同一個地方多次不斷違章。我們就想，能不能通過一些方式，把違章信息快速傳遞給車主。”徐磊表示，違章提醒對車主而言非常重要，減少違章是大家共同所期望的。實(shí)踐證明，車主對“違章查詢”的需求非常旺盛，同時，微車通過和百度、好搜、支付寶、大眾點(diǎn)評、滴滴等合作，獲得大量廉價流量，目前全網(wǎng)覆蓋超過90%的入口資源，已積累近8000萬車主用戶。

同時在不斷摸索的過程中，徐磊發(fā)現(xiàn)，中國的加油站與全球很多發(fā)達(dá)國家的加油站情況不同，比如美國、日本的加油站幾乎都是連鎖品牌，而中國50%左右的加油站都處于小規(guī)模經(jīng)營狀態(tài)，缺乏統(tǒng)一管理和服務(wù)，是一個很大的發(fā)展空間?！扒『茫覀冇旋嫶蟮能囍髻Y源，同時也有這方面的經(jīng)驗(yàn)，所以我們做了，沒有任何道理。”

2015年7月，微車加油業(yè)務(wù)開始上線。不到半年的時間，憑借該業(yè)務(wù)，微車一躍成為互聯(lián)網(wǎng)加油市場占有率最高的服務(wù)運(yùn)營商，在線下與微車合作的加油站達(dá)1000家，覆蓋北京、河北、河南及東北地區(qū)等，而每天通過微車下單加油業(yè)務(wù)的用戶達(dá)6000人，客單價在185元左右。2016年第一季度，微車總收入超7000萬元，占公司總收入近6成。

微車愿景：構(gòu)建共享、共建、共創(chuàng)、共贏新生態(tài)

在互聯(lián)網(wǎng)世界中，主體是幾億基數(shù)的網(wǎng)民，然而真正受益的群體只占少數(shù)。如何讓渡價值，為更多人創(chuàng)造機(jī)會，實(shí)現(xiàn)財富共享，成了徐磊和他的團(tuán)隊(duì)接下來要探索的話題。

“讓用戶快速完成加油，是我們的核心訴求。隨著智能手機(jī)的廣泛普及，這基本是可以解決的。”徐磊直言，加油服務(wù)衍生的“發(fā)票需求”，違章提醒衍生的“違章繳費(fèi)需求”，需要政府、銀行、交管部門等多方共同努力探索?！拔④嚍榱私o其他車主違章警示而基于大數(shù)據(jù)推出的‘貼條地圖獲得了不錯的反響，目前很多地圖軟件也希望和我們做一些數(shù)據(jù)連接?！?/p>

微車的愿景是建設(shè)共享、共建、共創(chuàng)、共贏的新生態(tài)，包括場景生態(tài)、關(guān)聯(lián)生態(tài)、O2O生態(tài)、效益生態(tài)四大生態(tài)圈。而微車未來的發(fā)展戰(zhàn)略，則是要做一個“T形平臺”。垂直領(lǐng)域是微車的核心業(yè)務(wù)——微加油和違章查詢，而橫向領(lǐng)域則是用更開放的心態(tài)與第三方合作，最終目的是幫助用戶尋找服務(wù)，實(shí)現(xiàn)需求。徐磊表示，微車愿意和更多企業(yè)、用戶合作，把自身的服務(wù)能力輸出給更多車主平臺，也歡迎更多車主服務(wù)提供商加入到微車平臺，與微車共享用戶和流量、能力、資源，相互滲透，相互交叉，實(shí)現(xiàn)通道價值，構(gòu)建融創(chuàng)生態(tài)。