“十三五”新疆交通大發(fā)展

“十三五”新疆交通大發(fā)展

中國與吉爾吉斯斯坦接壤的伊爾克什坦、吐爾尕特兩個口岸同時開通了農產品快速通關“綠色通道”

在新疆維吾爾自治區(qū)十二屆人大四次會議、新疆維吾爾自治區(qū)政協(xié)十一屆四次會議期間，加快建設絲綢之路經濟帶“區(qū)域性交通樞紐中心”，成為政府工作報告和代表委員們的議案提案中，關注度最高的熱點之一。從代表們的提案中，我們不難發(fā)現，2016年乃至未來的“十三五”期間，新疆交通會有哪些發(fā)展？

航空：新疆將增11個民用機場

政府工作報告提出，“十三五”時期要加快烏魯木齊樞紐機場及支線機場改造建設，民用機場增加至28個。2016年1月11日，列席代表、中國南方航空股份有限公司新疆分公司黨委副書記、總經理富璞巖說，新疆目前建成投入使用的飛機場有17個，是我國擁有機場最多的省區(qū)。新增11個民用機場將惠及更多群眾，使超過14個城市進入烏魯木齊一小時航線圈。

富璞巖說，建設絲綢之路經濟帶核心區(qū)，交通樞紐中心是基礎，其中最重要的就是航空。烏魯木齊作為新疆的首府，決定了它在絲綢之路經濟帶核心區(qū)的輻射、帶動作用。應將烏魯木齊機場打造成為中西亞核心航空樞紐，成為整個亞歐大陸東西往來的中轉中心。

據悉，目前烏魯木齊機場四期改擴建工程正在加快推進前期工作，爭取項目早日開工建設；且末機場遷建，和田、庫爾勒機場改擴建穩(wěn)步推進，莎車、若羌機場新建工程開工建設，圖木舒克機場將于2016年開工。

鐵路：建議阿喀鐵路二線早開工

在新疆維吾爾自治區(qū)第十二屆人民代表大會第四次會議上，喀什代表團的多位人大代表提出：“阿克蘇至喀什鐵路二線目前已進入可行性研究工作，建議新疆維吾爾自治區(qū)人民政府積極協(xié)調國家交通運輸部和國家鐵路總公司，加快前期已上報成果的審查，爭取早日開工建設。”

阿克蘇到喀什的鐵路總長470多公里。烏魯木齊鐵路局喀什車務段相關負責人介紹說，以喀什開往阿克蘇的7555次列車為例，在單線運輸的情況下，該趟列車16時20分從喀什出發(fā)，23時04分到達阿克蘇，運輸時間為6小時44分。如果鐵路二線開通，那么這趟列車的運行時間至少會縮短1小時。

“阿克蘇至喀什的鐵路二線開通，不僅可以提高喀什車務段的運輸能力，縮短兩地通行時間，還會對喀什地區(qū)的經濟增長起到一定作用。”人大代表麥麥提圖爾蓀·喀日說，鐵路運輸除了可以帶動當地旅游業(yè)的發(fā)展，還可以讓更多的喀什特產走出去，將外面的生活用品、新鮮水果、醫(yī)療設備等引進來。

軌道交通：代表建議烏昌輕軌改建磁懸浮

作為絲綢之路經濟帶核心區(qū)，新疆在打造五大中心的交通中心中，烏魯木齊的地位不可或缺，如何圍繞烏魯木齊交通樞紐地位，打通全疆交通脈絡，代表們提出了建議。

“烏昌輕軌有望在年初啟動相關建設，建議烏昌輕軌啟動時將輕軌換成磁懸浮。”在新疆維吾爾自治區(qū)十二屆人大四次會議中，新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、昌吉州黨委書記趙青說。

目前，從烏魯木齊市區(qū)到南山旅游基地磁懸浮項目已列入烏魯木齊“十三五”重點工程項目計劃。項目建成后，游客到南山只需10多分鐘。根據《烏魯木齊市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2012—2019年）》中，規(guī)劃的5號軌道線連接烏魯木齊市和昌吉市，全長36公里，對于多年來僅靠烏昌大道公路連接的兩地來說，是件大好事。

趙青說，如果新疆維吾爾自治區(qū)能高起點規(guī)劃，將輕軌改成磁懸浮，既能增加兩地的連接速度，也順應綠色發(fā)展理念，促進烏昌兩地共同發(fā)展。

繼烏昌輕軌有望改建為烏昌磁懸浮后，喀什、庫爾勒、伊寧均有望修建輕軌。

新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委主任張春林介紹說：“人口50萬以上城市要盡快啟動建設輕軌計劃，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委將安排專項資金對項目前期工作給予支持?！?/p>

“堅持以人為本，推進新型城鎮(zhèn)化建設是2016年發(fā)改報告中的一項重要內容?！睆埓毫终f，在加強城鎮(zhèn)地上基礎設施建設的同時，進一步加強城鎮(zhèn)地下綜合管廊建設，加快城鎮(zhèn)交通、水電氣熱、污水垃圾處理等基礎設施建設。

“希望喀什、昌吉、庫爾勒、伊寧能盡快開始輕軌計劃?！睆埓毫终f，這樣我們就可以借鑒內地經驗，在中等城市的發(fā)展上闖出一條新路。

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展計劃報告顯示：2016年新疆將加快烏市軌道交通一號線、二號線項目建設。新疆維吾爾自治區(qū)人大代表、自治區(qū)發(fā)展改革委主任張春林說，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委正在研究烏魯木齊市軌道交通三號線、四號線的建設規(guī)劃，預計2016年報國家發(fā)展改革委審批。目前，這兩條線路的規(guī)劃內容全面進入論證階段，將著重考察線路的合理性與可行性。

值得注意的是，地鐵三號線、四號線原來只是作為輔助線路來設計，但根據城市發(fā)展需要，考慮客流需求，經過論證后，這兩條線路將按主干線標準進行建設。

據悉，烏市軌道交通三號線一期工程從倉房溝至三工北站，總長22.1公里，共設19座站點；烏市軌道交通四號線一期工程從金湖路至七道灣段，線路全長19.7公里，共設16座站點。

公路：三條高速2016年改擴建

新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展計劃報告顯示：2016年，新疆維吾爾自治區(qū)將新開工建設將軍廟—哈密（三塘湖、淖毛湖）—柳溝、克拉瑪依—塔城二期鐵廠溝至塔城段、博州支線等鐵路，小草湖—烏魯木齊、烏魯木齊—大黃山、烏魯木齊—奎屯3條高速公路改擴建工程。

“如果打通烏魯木齊市至阜康天池景區(qū)的西線景區(qū)公路，兩地將縮短50公里，帶動的將是兩地的發(fā)展?！?自治區(qū)人大代表、市人大常委會主任阿不都熱依木·阿不力孜在大會發(fā)言時說。

天池西線景區(qū)公路起點位于距米泉市約7公里的峽門子，終點在天池大海子，全長54公里。阿不都熱依木·阿不力孜說，烏魯木齊近郊游主要是南山風景區(qū)，加快天池西線景區(qū)公路的建設，有利于充分發(fā)揮烏魯木齊西線旅游資源，形成烏魯木齊—阜康天池—天池西線景觀—峽門子景觀的旅游觀光大環(huán)線，將烏魯木齊至天池西線景區(qū)路程縮短50公里。