小議公路水泥砼面板施工技術(shù)的應(yīng)用

劉亞峰

中交第三公路工程局有限公司第五工程分公司

小議公路水泥砼面板施工技術(shù)的應(yīng)用

劉亞峰

中交第三公路工程局有限公司第五工程分公司

面板施工技術(shù)作為公路水泥混凝土路面施工過(guò)程中的重要技術(shù)，在公路施工中得到了廣泛應(yīng)用及推廣。為全面提升工程質(zhì)量，施工單位必須對(duì)施工材料準(zhǔn)備加以重視，及對(duì)施工流程進(jìn)行調(diào)整規(guī)范，加大工程質(zhì)量控制力度，只有這樣才能提高公路工程水泥混凝土面板施工質(zhì)量，才能為其健康長(zhǎng)久地發(fā)展提供安全可靠的保障。

公路工程；水泥混凝土；面板施工

公路交通運(yùn)輸不僅履行了政府的公共服務(wù)的職能，并且在一定程度上也能夠促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。加強(qiáng)公路建設(shè)已經(jīng)成為了人民的共同期盼，也取得了全社會(huì)的共識(shí)。如今，我國(guó)公路建設(shè)體系日漸完善，水泥混凝土面板施工作為公路工程路面建設(shè)的重要構(gòu)成部分，其在工程質(zhì)量提升方面發(fā)揮著舉足輕重的作用，確保混凝土面層具有較高施工技術(shù)水平將對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

一、公路水泥砼面板施工準(zhǔn)備

1、材料準(zhǔn)備與性能檢測(cè)。按照施工進(jìn)度規(guī)定，施工前期可將全部施工材料準(zhǔn)備好，且在具體使用過(guò)程中做好調(diào)整核對(duì)工作。抽樣檢測(cè)宜選擇的砂、石料的性能，如含泥量、級(jí)配、有害物質(zhì)含量等，當(dāng)含泥量在允許值以上時(shí)，需提前1到2天進(jìn)行過(guò)篩作業(yè)，以此確保其與施工規(guī)定相符。

2、混合料配合比檢驗(yàn)及調(diào)整?；炷潦┕で捌谛鑼?duì)其設(shè)計(jì)配合比的合理性進(jìn)行檢驗(yàn)，且做好調(diào)整工作。如嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行取樣試拌，以此對(duì)其工作度進(jìn)行測(cè)定，特殊情況下可利用試鋪檢驗(yàn)進(jìn)行工作性進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)需對(duì)外加劑、水泥所用比例進(jìn)行檢驗(yàn)。

3、水泥穩(wěn)定碎石基層檢驗(yàn)?；貜棌澇翜y(cè)定值于基層頂面計(jì)算，現(xiàn)場(chǎng)相隔20m進(jìn)行2點(diǎn)實(shí)測(cè)，需控制在設(shè)計(jì)要求52%以上。100m進(jìn)行2點(diǎn)壓實(shí)度測(cè)量，并控制在規(guī)定值97%以上。相隔20m進(jìn)行1點(diǎn)厚度測(cè)量，-10%到+10%之間為允許誤差范圍。

4、測(cè)量放樣。按照設(shè)計(jì)圖紙要求將路面中心線、邊線準(zhǔn)確放出，相隔20m在路面中心線內(nèi)進(jìn)行1個(gè)中心樁的設(shè)置。除此之外，還需進(jìn)行脹縮縫、曲線起止點(diǎn)等樁位的確定，并將一對(duì)邊樁分別設(shè)置到一定路肩上，在路肩穩(wěn)固部位分別固定主要中心樁。

二、公路水泥砼面板施工流程

通過(guò)對(duì)水泥砼面板施工技術(shù)的分析，可以清楚了解到水泥砼面板具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，在公路工程的建設(shè)施工中發(fā)揮著重要的作用。施工企業(yè)應(yīng)規(guī)范混凝土面板施工流程，推動(dòng)公路工程建設(shè)的健康發(fā)展。

1、拌和混凝土。在確保拌和機(jī)技術(shù)性能與混凝土拌和規(guī)定相符的前提下，可選取人工與機(jī)械共同施工的方式進(jìn)行混凝土拌和。一般外加劑可在拌和過(guò)程中適當(dāng)添加，需單獨(dú)計(jì)量外加劑。

2、運(yùn)輸混凝土。選取自卸汽車作為混凝土材料的運(yùn)輸車輛，為提升混凝土作業(yè)性能，在運(yùn)輸過(guò)程中需對(duì)蒸發(fā)失水、水化失水等情況進(jìn)行充分思考，避免離析現(xiàn)象在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)。為降低不利因素的影響，要求盡可能將運(yùn)輸混凝土的時(shí)間縮短，且選取科學(xué)有效的施工方式達(dá)到水分損失減小的目的。

3、安裝模板。水泥混凝土路面面板側(cè)模即可被稱為水泥混凝土模板，于路面表面平整度、質(zhì)量而言，模板高程精度控制、安裝平直度及接頭等都對(duì)其產(chǎn)生重要影響。其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。模板需承受通過(guò)模板傳遞的機(jī)組荷載，需按施工進(jìn)度進(jìn)行模板數(shù)量的確定。在縱縫設(shè)置環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格間距要求將預(yù)留孔設(shè)置到模板預(yù)留拉桿位置，并在1cm以內(nèi)控制所有鋼筋安裝位置偏差，傳力桿則需平行與板面，且與接縫垂直。在每次建筑前需對(duì)模板側(cè)面進(jìn)行徹底清理，并進(jìn)行脫模劑的涂刷。

表1　模板質(zhì)量指標(biāo)

4、攤鋪施工。在模板內(nèi)車輛倒卸混凝土拌和料，通過(guò)鐵鍬選取人工方式攤平混凝土，禁止利用鐵鍬對(duì)混凝土混合料拋擲、攤鋪。指派專人進(jìn)行車輛指揮，確保卸料的均勻度。布料速度應(yīng)符合三軸整平儀攤鋪速度，在10到40mm范圍內(nèi)控制水泥砼混合料的塌落度，在1.12到1.25之間控制松鋪系數(shù)。

5、振搗施工。選取振動(dòng)棒4根（75mm直徑）與混凝土路面三軸平整儀進(jìn)行混凝土振搗施工。在攤鋪混凝土后，可通過(guò)人工手持振動(dòng)棒的方式振密混凝土，30cm為振搗有效半徑，在全寬度范圍內(nèi)應(yīng)保證松鋪混凝土與預(yù)留高度相符，避免漏振等問(wèn)題的出現(xiàn)。完成滾碾作業(yè)后，把振動(dòng)軸與模板分開(kāi)，通過(guò)整平軸來(lái)回進(jìn)行滾碾施工，直至其平整度與設(shè)計(jì)規(guī)定相符，要求具有均勻的表面砂漿厚度。

6、砼表面整修。砼表面整修時(shí)往往選取三軸整平儀，在混凝土表面通過(guò)整平軸來(lái)回滾碾，以此整平混凝土表面。隨后精修混凝土表面，通過(guò)三點(diǎn)式整平原理與齊全完整的修光提漿設(shè)備，可提高整平質(zhì)量。通常情況下可通過(guò)人工方式完成精光作業(yè)，該環(huán)節(jié)應(yīng)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行校對(duì)，核查。

7、養(yǎng)生。完成水泥混凝土表面修整作業(yè)后，需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生工作，要求在交通開(kāi)放前確保水泥混凝土面板與設(shè)計(jì)強(qiáng)度相符。在養(yǎng)護(hù)早期階段，為降低水分蒸發(fā)量，應(yīng)通過(guò)無(wú)紡布進(jìn)行表面覆蓋，且做好灑水作業(yè)。

8、接縫施工。

縱縫：按照施工規(guī)定的間距長(zhǎng)度，在模板上預(yù)先進(jìn)行拉桿位置設(shè)置，并做好留孔工作，同時(shí)還需將一層隔離劑涂刷到縫壁一側(cè)，通過(guò)切縫機(jī)將頂面縫槽鋸開(kāi)，5到6cm為其深度，隨后選取填縫料將其回填。

橫向縮縫：水泥混凝土硬化后，需及時(shí)做好鋸縫作業(yè)。如鋸縫時(shí)間太早，由于混凝土強(qiáng)度較低，由砂漿內(nèi)集料極易掉出，且出現(xiàn)毛邊問(wèn)題。如鋸縫時(shí)間太晚，則在不是預(yù)留位置混凝土板極易產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。以此可在5到10Mpa為水泥混凝土抗壓強(qiáng)度的情況下實(shí)施鋸縫作業(yè)。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展水平得到快速提升，對(duì)交通事業(yè)的發(fā)展也起到了一定的推動(dòng)作用。公路工程質(zhì)量問(wèn)題近年來(lái)逐步走進(jìn)了公眾的視野，道路建設(shè)工程逐步朝著標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量化方向發(fā)展，基于此，要求必須不斷提升公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)水平，在水泥砼面板施工過(guò)程中，施工部門對(duì)施工工藝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格要求，使施工技術(shù)水平得到有效提高，進(jìn)一步確保公路工程的整體質(zhì)量。

［1］ 張鐵富，楊慶國(guó)，易志堅(jiān)，趙朝華，谷建義. 水壓力對(duì)砼面板板底裂紋的劈裂作用和數(shù)值模擬［J］. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）. 2007（05）

［2］ 龍娜，楊世海. 水泥砼路面在施工中溫度變化產(chǎn)生斷板的因素淺析與預(yù)防［J］. 科技信息. 2014（07）