點評3　共享經(jīng)濟“入侵”餐飲市場

點評3共享經(jīng)濟“入侵”餐飲市場

楊清清

特約撰稿人

共享經(jīng)濟已開始潮涌。據(jù)統(tǒng)計，2014年全球共享經(jīng)濟的市場規(guī)模達150億美元，預(yù)計到2025年，這一數(shù)字將達到3350億美元，年均復(fù)合增長率達36%。目前，在酒店業(yè)、汽車租賃業(yè)，共享經(jīng)濟已逐漸深入人心，在餐飲市場，共享經(jīng)濟也開始悄然起步。

如果說，酒店業(yè)的共享經(jīng)濟是挖掘住房閑置空間，汽車租賃業(yè)的共享經(jīng)濟是挖掘車輛及駕駛員的閑置時間，那么在餐飲市場，共享經(jīng)濟的應(yīng)用便是挖掘散落民間、喜歡并擅長制作美食的閑置的人。

國外的EatWith及國內(nèi)的我有飯等私廚分享平臺，可謂是依托共享經(jīng)濟、為私廚進行信息和交易服務(wù)的第一批實踐者。但其更強調(diào)“飯局”概念，除美食之外，還包含社交、文化等多種元素，力圖連接主人與食客，進行增值與溢價。

“回家吃飯”、“媽媽的菜”等平臺則可視為第二批實踐者。它對接的并非“飯局”，而是周邊社區(qū)家庭主婦或年長之輩所做的家常便飯。這種共享經(jīng)濟模式的供應(yīng)端門檻更低、數(shù)量更多，容易形成私廚的規(guī)?；?yīng)，也構(gòu)成本次探討的主要模式。

目前，這些私廚分享平臺的產(chǎn)品模式基本同質(zhì)化，即給用戶提供基于地理位置向周邊社區(qū)家庭預(yù)定上門用餐或訂購?fù)赓u的平臺。其著眼點在于，通過將寫字樓周邊小區(qū)里住著的“大爺大媽們”釋放為供應(yīng)端，令用戶能享受到“家鄉(xiāng)的味道”。

值得注意的是，盡管獨特性與差異化體驗可以構(gòu)成私廚分享平臺的加分項，私廚共享經(jīng)濟模式的問題在于，其需求是否足以形成一個新的市場？答案是有待商榷。事實上，在出行領(lǐng)域，共享經(jīng)濟能夠普及，緣于城市中強烈的出行痛點：一方面，用戶出行的車輛使用是剛需，但未必擁有車輛，也時常會遭遇打不到車的窘境，出行困難；另一方面，擁有私家車的車主也有閑置能力提供出行服務(wù)。如此誕生的共享經(jīng)濟平臺，確實迎合了用戶痛點，并可令用戶享受到多樣化的價格與體驗。

但私廚分享平臺迎合的是怎樣的痛點？在其自身看來，主要迎合都市白領(lǐng)對口味的差異化需求，但這很難稱其為痛點，只能視為另一種選擇。對于多數(shù)都市白領(lǐng)而言，餐館菜品已足夠滿足日常用餐需要，如果有更為個性化的選擇，只是錦上添花的存在，而非雪中送炭。

并且，即便私廚共享平臺為用戶提供了更為個性化的選擇，但以目前水平而言，為目標(biāo)用戶提供良好體驗的能力也仍需打一個問號。目前各平臺供應(yīng)端整個資源的思路較為一致，即主力是全職主婦、在大城市中幫助照顧孩子的老人，也有少部分閑暇時的廚師，但服務(wù)的專業(yè)性和穩(wěn)定性依然欠佳。此外，大部分平臺均搭建的是“平臺配送+第三方物流配送”的配送體系，而平臺配送方面由平臺眾包的兼職配送員完成，配送服務(wù)能力也參差不齊。

同時，由于外賣還是大多數(shù)私廚分享平臺的主導(dǎo)模式，這些平臺也面臨外賣市場慘烈的拼殺。深耕數(shù)年的餓了么、美團、百度外賣均身在其中，背靠BAT資源，動輒融資過億元。而私廚分享平臺均體現(xiàn)為創(chuàng)業(yè)公司，在國內(nèi)O2O行業(yè)已發(fā)展至拼資金與資源的當(dāng)前階段，創(chuàng)新的理念與顛覆格局的理想，恐怕要讓位于前者。

共享經(jīng)濟的關(guān)鍵在于令供需平衡，由此優(yōu)化供應(yīng)端及需求端的體驗，并實現(xiàn)訂單量、供求人數(shù)的提升。而餐飲領(lǐng)域的共享經(jīng)濟，由于需求還未得到有效釋放，因而其探索恐怕將比酒店、出行領(lǐng)域更加艱難。