停車難不難

張展赫++石屹+胡瑋

停車可能是所有現(xiàn)代化城市的一個頑疾，北京的汽車保有量和停車位的比例明顯處于不合理的狀態(tài)。而歐洲呢？我們的撰稿人在這個暑期和父親一起自駕歐羅巴，恰巧停車的問題引起了他的注意

隨著汽車的保有量越來越大，日益嚴(yán)重的堵車和停車難的問題成為了制約我們出行的主要因素。在汽車文化更為發(fā)達(dá)的歐洲，是否也存在著停車難甚至是亂停車的種種問題呢？

不同國家解決方案的異同

在今年暑假的伊始，筆者的父親來到歐洲旅游，期間我們駕車玩遍了歐洲的幾個國家，于是研究各個國家停車政策的任務(wù)就落在了筆者頭上。其實(shí)，歐洲不同國家的停車政策都大同小異，不同顏色的停車線代表的停車位屬性也都差不多。但相比而言，在去過的幾個國家當(dāng)中，瑞士和德國對停車的要求和限制更少。不過在這兩個國家的部分城市中，限時停車非常普遍，所謂限時停車，就是指無論是收費(fèi)還是免費(fèi)的停車位，車輛所停泊的時間是有一個上限的，一般在市中心較繁華的路段，免費(fèi)停車位一般都只能停兩到三個小時，車主在離開汽車的時候，必須放一個標(biāo)著到達(dá)時間的指示牌在擋風(fēng)玻璃下面，即使是收費(fèi)停車，車主也最多交兩到三小時的停車費(fèi)，之后必須將車開走或者回來續(xù)費(fèi)。而在意大利的某些大城市比如佛羅倫薩，交通限制區(qū)除了某些區(qū)域限制進(jìn)入之外，在城區(qū)外還有很大一部分區(qū)域是限制停車的。這個區(qū)域一般是居民聚集區(qū)，路邊會看到一個不大的路牌，上面寫著密密麻麻的字來說明這個區(qū)域只能是當(dāng)?shù)鼐用癫趴梢悦赓M(fèi)停車，而非當(dāng)?shù)鼐用裨诖送＼囀遣辉试S的。

合理規(guī)劃資源

個人認(rèn)為，在停車場和停車位規(guī)劃方面，歐洲的經(jīng)驗(yàn)非常值得我們學(xué)習(xí)。首先，根據(jù)不同地區(qū)統(tǒng)計的殘疾人數(shù)量，政府會按比例規(guī)劃出殘疾人專用車位。其次，根據(jù)居民區(qū)的密集程度，政府會搭建一定數(shù)量的免費(fèi)停車場和停車位供居民使用。在每個城市的市中心，幾乎都有公立的收費(fèi)停車場供大家使用，強(qiáng)調(diào)公立是想說，這些停車場相對購物中心的停車場更大，停車場的出口設(shè)置也更加合理，并且還不受購物中心的營業(yè)時間甚至是消費(fèi)金額限制。這里我還想著重介紹下都靈的市中心停車場。由于意大利的中心限行區(qū)的限制，私家車幾乎不允許進(jìn)入市中心的古城區(qū)，所以我們想進(jìn)入市中心的話，需要把車停在限行區(qū)的外面然后步行或者乘坐公共交通進(jìn)入。而都靈的市中心停車場幾乎貫穿了市中心的幾個主要街道，也就是說如果對于地形了解的話，我們完全可以把車停在我們想去地方的地下。并且，意大利對于古建筑遺址的保護(hù)一般使用的方法是將新的城區(qū)墊高，遺址放在地下以供考古和研究使用。對于都靈來說，古建筑遺址分布的很散，把除了文物的部分建成停車場，可謂一舉多得的做法。

收費(fèi)與處罰

在歐洲，一般藍(lán)色停車線代表收費(fèi)停車位，不同區(qū)域的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，每小時從0.5歐到2歐不等。路邊的車位交費(fèi)純憑自覺，從自動繳費(fèi)機(jī)交完停車費(fèi)之后，機(jī)器會打印出一張印有停車結(jié)束時間的小條，之后把小條放在擋風(fēng)玻璃下面即可。每個城市都有專門查停車的警察，如果沒有小條或者超過停車時間15分鐘的話交警就要貼條了，處罰力度每個國家也有很大的差異，其中德國相對便宜，而意大利相對就要高得多了，當(dāng)然這些都是筆者親身實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)。對了，在大部分歐洲國家，周日停車一般都是免費(fèi)的，畢竟警察也要休息嘛。

不合理的現(xiàn)象

說了那么多的好，接下來說說停車不合理的地方。比如意大利有個潛規(guī)則就是，很多停車位旁邊會站著幾個類似乞丐一樣的人，他們會在你不論是不是愿意的情況下為你指揮停車，等你下車出來之后他們會伸手要錢，這時我們可以用一個0.5歐硬幣將其打發(fā)走，也可以不理他直接走，而后者帶來的后果可能就是他報復(fù)性的劃傷或者損壞你的車。而這幫像小強(qiáng)一樣的人，就連警察也拿他們沒辦法。