一眼驚艷

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5分鐘帶你了解雪鐵龍CXperience概念車

日前，雪鐵龍正式發(fā)布了CXperience概念車的官圖，以品牌1970年代推出的豪華車系CX為名，這款全新概念車預示著雪鐵龍下一代“行政級”旗艦轎車的雛形。雖然這款概念車的尺寸達到了中大型車的標準，但從雪鐵龍的產品規(guī)劃來看，全新一代C5很有可能會借鑒這款概念車的設計元素。

首先，CXperience概念車的車身線條非常飄逸，車身造型也秉承了雪鐵龍旗艦車型一直以來獨特的兩廂結構。未來雪鐵龍將致力于打造與眾不同的大型轎車，因此提出了“Be Different，F(xiàn)eel Good”的設計理念。CXperience概念車用兩廂車身和對開門設計給出了答案。平順的線條從車頭貫穿至車尾，車身設計采用了最新的空氣動力學成果。CXperience車長4850mm，寬2000mm，高度僅有1370mm，帶來了非常低矮的視覺效果。較短的前懸構成了四輪四角的設計，其軸距也達到了3000mm，可為車內乘客提供充足的乘坐空間。

在CXperience的車頭部分造型尤為夸張，前進氣格柵一車頭LOGO為中心，在兩側呈現(xiàn)發(fā)散式結構，視覺效果獨特。每一個前大燈是由三個獨立LED組成，大燈后部布置了輔助進氣口，進氣口內設計了可隨速調節(jié)的襟翼，用來調節(jié)進氣氣流的速度和流向，以提高發(fā)動機的進氣效率。

車尾部的設計與車頭設計相呼應，車尾兩側同樣設計有“V”型黑色裝飾，尾燈同樣為經過藝術設計的“V”字形。新車車頂和后車窗使用了同一塊玻璃，通透感和科技感更強。此外，概念車還使用了22英寸輪圈。CXperience概念車每側使用了兩扇對開式的車門，無B柱式設計使得車門打開后的車廂通透感十足，乘客上下車也變得十分便利，雖然對開的車門看上去又酷炫又便利，但在未來的量產車型上還是不要指望了。此外概念車使用2+2的四座式布局，座椅的造型科技感十足。

內飾采用亮黃色色調，在中控臺、車門內側、座椅等細節(jié)處融入了真皮包裹和實木混搭的設計。新車中控臺造型簡約，單輻式方向盤是在向1955年的經典車型雪鐵龍DS19致敬的設計，中控臺19英寸的多媒體顯示屏可以分屏顯示最多三類車輛信息，使駕乘人員駕駛和娛樂互不干擾。此外，在駕駛員前方還布置了固定式的HUD抬頭顯示器用以專門顯示行駛信息。

另外，雪鐵龍CXperience概念車還配備了流媒體式全景影像，車輛兩個外后視鏡以及內后視鏡都由高清攝像機所取代，據(jù)悉，這一套流媒體系統(tǒng)未來將會首先搭載在全新雪鐵龍C3上。

CXperience概念車同樣旨在驗證雪鐵龍最新的“Citroen Advanced Comfort”（雪鐵龍高級舒適）程序的實際效果，根據(jù)該程序的設定，車內將為乘客打造一個輕松和寧靜的環(huán)境氛圍，模擬自然光式照明以及帶有香氛的空氣凈化器以及輕松直觀的操作界面都是為實現(xiàn)這一目標而服務。

動力方面，這款概念車將會采用插電式混合動力系統(tǒng)，整套系統(tǒng)由110-147kW的發(fā)動機和80kW的電機驅動，其綜合功率最高能達到300ps。新車的電池在快充模式下，2.5小時內即可充滿，3kWh的鋰電池可以為車輛提供60km的純電動續(xù)航里程。普通充電模式下4.5小時可以充滿，6.6kW快充可縮短至2.5小時，充電時車頭的LED日行燈將兼顧充電指示燈的角色?；靹泳C合輸出功率可達220kW，傳動系統(tǒng)為8速電子自動變速器，可以帶來出色的動力感受。

未來，包括C5在內的雪鐵龍中大型轎車上，我們將看到CXperience的諸多設計元素。車頭設計以及整體低矮的Shooting Brake兩廂造型，加上極具律動感的內飾設計，都將極具吸引力，就算沒有對開車門也足夠驚艷。