車身尾部碰撞的鈑金修復(fù)

◆文/海南 王萃奮

車身尾部碰撞的鈑金修復(fù)

◆文/海南 王萃奮

現(xiàn)在的汽車碰撞事故基本上可分為車身前部碰撞事故、車身尾部碰撞事故、車身側(cè)部碰撞事故及車身頂部碰撞事故（比如翻車）。本文中一輛奔騰B50被嚴(yán)重追尾，受損程度如圖1、圖2所示，維修人員對(duì)其進(jìn)行了鈑金修復(fù)。

1.事故車分析

根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)，這輛奔騰B50碰撞受損情況如下：尾蓋嚴(yán)重變形，后窗臺(tái)嚴(yán)重變形，左右后翼子板嚴(yán)重變形，左右后翼子板內(nèi)襯變形，尾擋變形等；后窗玻璃破損，后窗臺(tái)飾板變形，左右后尾燈破損等；左后門與左后翼子板間隙變小，右后門與右后翼子板間隙變小等；左C柱與左后門間隙變大，右C柱與右后門間隙變大。

2.拆卸相關(guān)部件（報(bào)價(jià)）

拆卸相關(guān)部件，進(jìn)一步檢查損壞部件及變形情況，為制定維修方案與報(bào)價(jià)做好詳細(xì)的檢查。戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等；拆卸行李箱蓋、后保險(xiǎn)杠、尾燈、行李箱各飾板等。

3.制定維修方案

根據(jù)車身變形狀況，考慮車身的維修質(zhì)量與效率，制定維修方案。方案如下：更換左右后翼子板、后窗臺(tái)、尾擋、尾蓋、后保險(xiǎn)杠、后窗玻璃、左右尾燈等。

4.拆卸相關(guān)部件（修復(fù)）

拆卸相關(guān)部件，根據(jù)維修方案對(duì)在修復(fù)過程中可能會(huì)損壞到的相關(guān)部件都要拆卸；對(duì)在修復(fù)過程中可能會(huì)影響修復(fù)作業(yè)的部件都要拆卸。清除后窗殘留玻璃與鏟點(diǎn)玻璃密封膠等，方便后期的切割與鉆孔；拆卸后排座椅、地毯及相關(guān)飾板等，方便進(jìn)行工作；拆卸油箱，做好安全預(yù)防工作。

5.上校正儀

上校正儀如圖3所示，做好拉伸準(zhǔn)備；戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等；上校正儀，檢查校正儀四個(gè)夾緊座是否對(duì)車身下筋?yuàn)A緊到位；拆下左右后輪胎與后沙股膠等。

6.拉伸左右后翼子板

（1）這輛奔騰B50的修復(fù)方案是對(duì)左右后翼子板更換，但要考慮現(xiàn)在的后翼子板與后門間隙、C柱與后門間隙都是不合格的，如果不拉伸而直接更換后翼子板，那么更換的結(jié)果達(dá)不到技術(shù)要求。

（2）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡、安全帽等。

（3）對(duì)左右后翼子板拉伸，使兩后門與兩后翼子板間隙符合要求；對(duì)左右后翼子板拉伸，修復(fù)兩后翼子板內(nèi)襯；對(duì)左右后翼子板拉伸，使兩后翼子板相關(guān)聯(lián)件恢復(fù)到原來位置。

（4）先從左后翼子板（左右都行）開始拉伸，找一根直徑至少5mm、長400mm的鋼筋，對(duì)其進(jìn)行對(duì)正彎折（頭端與尾端相差100mm）。使用保護(hù)焊將對(duì)折后的鋼筋焊在左后翼子板尾端上，先對(duì)翼子板上端平面拉伸（其平面吸收的能量最多），4個(gè)位置都要牢牢焊緊。

（5）裝上拉柱，用鏈鉤勾在鋼筋上進(jìn)行拉伸（圖4），一邊拉伸一邊監(jiān)看左后門與翼子板的間隙，重點(diǎn)是C柱與翼子板的間隙，分幾次拉伸，防止拉伸過度，在拉伸過程中可一邊敲擊左后翼子板拱起、壓折應(yīng)力集中的部位，釋放其在碰撞時(shí)吸收的應(yīng)力。

（6）在繃緊的狀態(tài)下修復(fù)左后翼子板內(nèi)襯，修復(fù)后窗臺(tái)左邊部位，拱起、壓折應(yīng)力集中的部位修復(fù)，釋放碰撞時(shí)其吸收的應(yīng)力。

（7）因?yàn)樽蠛笠碜影遄冃螄?yán)重，為了使車身相關(guān)間隙位置符合技術(shù)要求，再自制一鋼筋彎鉤，焊在左后翼子板側(cè)面，進(jìn)一步拉伸（圖5）。

（8）拉伸到左后翼子板相關(guān)間隙位置并符合技術(shù)要求，接著對(duì)右后翼子板進(jìn)行拉伸，方法步驟參照左后翼子板的拉伸狀況。

7.拆除尾擋舊件

（1）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡、口罩等。

（2）使用電鉆對(duì)尾擋焊點(diǎn)進(jìn)行鉆孔，用8mm的鉆頭，鉆孔時(shí)注意板件的背后是否有軟管、電線等。

（3）用扁鏨對(duì)尾擋邊沿焊點(diǎn)進(jìn)行剝離，如此便可拆下尾擋，如圖6所示。

8.拆除左右后翼子板舊件

（1）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡、口罩等。

（2）用鏟刀對(duì)遮住焊點(diǎn)的密封膠、原子灰進(jìn)行鏟除。

（3）使用8mm的電鉆對(duì)翼子板焊點(diǎn)鉆孔，注意鉆孔的板件背后是否有軟管、電線等。

（4）根據(jù)左右后翼子板受損情況確定切割線位置，切割線的定位既要方便切割也要便于新件對(duì)位；切割線的定位要避開加強(qiáng)件，避開車身的定位孔、測量孔、螺絲孔等。

（5）畫出切割線，切割線呈直線方向，檢查切割線背后是否有軟管、線路等。

（6）對(duì)車身進(jìn)行遮蓋，防止切割的火花對(duì)飾板、真皮、地毯、油漆、玻璃產(chǎn)生灼蝕。

（7）用風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)或風(fēng)動(dòng)鋸對(duì)切割線進(jìn)行切割。

（8）用扁鏨對(duì)左右后翼子板邊沿焊點(diǎn)進(jìn)行剝離，如此便可拆下左右后翼子板，如圖7所示。

9.修復(fù)后翼子板內(nèi)襯

穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等，測量左右后翼子板內(nèi)襯尺寸，使用對(duì)稱測量法，對(duì)左右變形部位拉伸并敲擊修復(fù)，使用輕型液壓頂對(duì)內(nèi)襯高度進(jìn)行調(diào)整，如圖8所示。

10.拆下后窗臺(tái)，定位后窗臺(tái)新件

穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等。拆下后窗臺(tái)，拆下后窗臺(tái)方法與拆下尾擋的方法一樣。對(duì)后窗臺(tái)連接的板件進(jìn)行處理，修整焊點(diǎn)，安裝新后窗臺(tái)，邊沿與舊痕對(duì)齊。使用2mm的鉆頭對(duì)新后窗臺(tái)鉆孔并安裝自攻螺絲定位。

11.新件后翼子板切割與定位

（1）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等。

（2）根據(jù)舊件的切割位置畫出新件的切割線，但要多出20～30mm的余量，防止切割過量。

（3）使用砂輪機(jī)或風(fēng)動(dòng)鋸切割左右后翼子板。

（4）將切割下來的左右后翼子板新件各套比在車身上，調(diào)整好相應(yīng)位置，可用適配法與參數(shù)法配合調(diào)整。重點(diǎn)調(diào)整后翼子板與后門間隙及后擋風(fēng)玻璃框的大小，后翼子板與后門間隙可用適配法調(diào)整，而后擋風(fēng)玻璃框的大小可用參數(shù)法交叉對(duì)稱調(diào)整（圖9）。

（5）調(diào)整好的板件位置可先用大力鉗固定，再用2mm的鉆頭鉆孔安裝自攻螺絲緊固。特別是在門邊位置安裝自攻螺絲才能把后門扣緊，檢查后門與后翼子板間隙是否符合要求。檢查后翼子板尾端的位置是否符合要求，用卷尺交叉對(duì)稱測量后翼子板尾端與車頂后端的參數(shù)。

12.新件尾擋與其他板件與部件的定位

（1）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等。

（2）定位尾擋，可直接上后橫梁螺絲對(duì)尾擋定位。尾燈座等板件，可先用大力鉗與尾擋固定，用參數(shù)法測量尾蓋框的交叉對(duì)角是否符合要求。測量合格后可用2mm鉆頭鉆孔上自攻螺絲固定（圖10）。

（3）安裝尾蓋鉸鏈、尾蓋膠條、尾蓋等，調(diào)整尾蓋與左右后翼子板的間隙。一般存在的問題是左右間隙一邊大、一邊小或左右間隙高低不一樣等?？伤砷_鉸鏈與尾蓋的螺絲或松開鉸鏈螺絲調(diào)整等，如還不行可檢查后翼子板的尾端是否高低不一樣，可用輕型液壓頂修復(fù)。在調(diào)整尾蓋過程中確定裝好鎖機(jī)與鎖扣，模擬正常的尾蓋工作狀態(tài)是否合格。

（4）裝上尾燈，調(diào)整尾燈與行李箱蓋、翼子板的間隙。裝上后杠支架、后杠并調(diào)整（圖11）。

（5）最后，裝上后擋風(fēng)玻璃（不打膠），檢查整體的間隙位置是否符合要求，特別是尾蓋與后擋風(fēng)玻璃間隙，后擋風(fēng)玻璃與后擋風(fēng)玻璃框左右的間隙是否合格。

13.新件焊接、打磨

（1）穿戴好相關(guān)防護(hù)服、手套、眼鏡等。

（2）對(duì)車身內(nèi)飾、玻璃、座椅、油漆等部件遮蓋。

（3）拆下尾燈、后杠、后擋風(fēng)玻璃，對(duì)板件與板件間連接的關(guān)鍵位置優(yōu)先焊接。如尾燈座與尾擋的連接處，后翼子板與后門框的連接處，后翼子板與后擋風(fēng)玻璃框的連接處等。有些重要位置要一邊焊接一邊裝配檢查其間隙，如尾燈座、后擋風(fēng)玻璃等。焊接緊固好這些關(guān)鍵部位后，再次裝上尾燈、后杠等部件，整體檢查間隙位置是否符合要求，不符合要求的要調(diào)整，符合要求的便轉(zhuǎn)入其他位置的焊接。

（4）后翼子板接口的組焊。在車身上直接把后翼子板多出來的余量畫出來并切割掉，使用風(fēng)動(dòng)鋸切割。切割完后打磨接口處，可使接口平面低于周圍平面1mm，不因后期的修整而影響焊接質(zhì)量。開始焊接，先在接口處關(guān)鍵位置點(diǎn)焊幾點(diǎn)固定，有些關(guān)鍵位置不對(duì)位可用小一字撬對(duì)位再點(diǎn)焊。接口處組焊按照先中間后兩邊順序組焊。

（5）對(duì)焊縫、焊點(diǎn)打磨。其他點(diǎn)焊要打磨平整，組焊的打磨不宜打磨過薄，允許有稍微的突起。

（6）再次裝上行李箱蓋、尾燈、后杠等，檢查間隙位置是否符合技術(shù)要求。

14.新件的防銹、密封

（1）對(duì)焊點(diǎn)防銹處理，只要有金屬裸露，損傷的部位都要涂抹環(huán)氧防銹。

（2）密封處理，對(duì)車身要求密封的部位先涂上環(huán)氧防銹再抹密封膠，對(duì)外表要求美觀的密封位置先可在間縫兩邊貼上紙膠布，沾些酒精對(duì)密封膠面抹平整（圖12）。

特別是尾擋與行李箱內(nèi)部間縫不僅要抹膠，外部的間縫更要抹膠，防止雨水滲透生銹。