青藏鐵路上的“接力”

于靖園

2016年2月3日15時30分，北京鐵路局北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)所值乘的Z21/2次列車緩緩離開拉薩駛向北京。這是京藏列車開通運(yùn)營9年半時間，終點(diǎn)到北京的最后一趟列車。

Z21/2次（原T27/8次）列車，是北京開往西藏拉薩的直達(dá)列車，跨越全世界最高點(diǎn)的鐵路，單程運(yùn)行3757公里，約42個小時。列車穿越北京、河北、山西、寧夏、甘肅、青海、西藏等七省份，途經(jīng)石家莊北、太原、中衛(wèi)、蘭州、西寧、德令哈、格爾木、那曲等8個火車站，要翻越海拔5072米的唐古拉山。擔(dān)當(dāng)此趟列車客運(yùn)乘務(wù)工作的是北京鐵路局北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)，負(fù)責(zé)列車安保的是北京鐵路公安處乘警支隊(duì)第二乘務(wù)大隊(duì)。

從2月1日到5日，京藏列車的5個車體由北京鐵路局移交沈陽鐵路局，整趟列車將由此延伸至沈陽，北京不再是始發(fā)車站而成為經(jīng)停車站。

北京鐵路局北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)原來值乘的Z21/2次列車，從2006年7月1日開通以來，到2016年2月1日，已安全運(yùn)行3196萬公里，運(yùn)送旅客990多萬人次。

列車移交沈陽鐵路局值乘后，為了幫助沈陽鐵路局的同行們盡快熟悉、適應(yīng)“高原列車”上的工作，北京鐵路局北京客運(yùn)段京藏車隊(duì)的聶晨、王升等工作人員和沈陽鐵路局沈陽客運(yùn)段拉薩車隊(duì)的工作人員們一起在車上工作了15天，為青藏鐵路上的順利“接力”打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。