基于.NET的設(shè)備故障報(bào)修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

譚少敏

（1.中國鐵道科學(xué)研究院研究生部，北京　100000；2.武漢鐵路局武昌南機(jī)務(wù)段，湖北 武漢　430081）

基于.NET的設(shè)備故障報(bào)修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

譚少敏1，2

（1.中國鐵道科學(xué)研究院研究生部，北京100000；2.武漢鐵路局武昌南機(jī)務(wù)段，湖北 武漢430081）

設(shè)備故障報(bào)修管理系統(tǒng)是順應(yīng)鐵路現(xiàn)代化和信息化發(fā)展的產(chǎn)物，主要用于實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的網(wǎng)上在線報(bào)修和及時(shí)處理響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理和維護(hù)的信息化，有助于提升故障處理效率。為了簡(jiǎn)化故障報(bào)修流程，實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，便于管理人員匯總分析，該系統(tǒng)采用基于.NET的WEB技術(shù)，使用人員在局域網(wǎng)中登錄瀏覽器即可進(jìn)行故障報(bào)修或處理。

.NET；故障報(bào)修；信息化

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程的發(fā)展，鐵路行業(yè)的信息化水平也隨之提高。機(jī)務(wù)段作為鐵路行業(yè)維修機(jī)車的單位，具有機(jī)械動(dòng)力設(shè)備數(shù)量龐大、種類繁多等特點(diǎn)。機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)水平及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，直接關(guān)系鐵路安全生產(chǎn)。

在傳統(tǒng)的管理模式中，當(dāng)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，需要由設(shè)備使用人員填寫報(bào)修單，工班長確認(rèn)后將報(bào)修單交給車間設(shè)備管理人員，由設(shè)備管理人員報(bào)送至設(shè)備維修車間、技術(shù)科、調(diào)度科，維修車間或技術(shù)科再送達(dá)至修理班組或廠家進(jìn)行處理，處理完畢后填寫處理記錄，反饋至設(shè)備維修車間和技術(shù)科進(jìn)行存檔，最后將故障信息統(tǒng)計(jì)在故障統(tǒng)計(jì)本上，管理人員定期或不定期地對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分析。對(duì)于這樣的管理模式，存在一定的弊端：故障報(bào)修和處理需要經(jīng)過多個(gè)部門流轉(zhuǎn)，程序較復(fù)雜，時(shí)效性較差；利用紙質(zhì)報(bào)修，會(huì)浪費(fèi)大量的紙張，且不便于管理人員進(jìn)行匯總和分析。而利用報(bào)修管理系統(tǒng)后，報(bào)修人員可以通過局域網(wǎng)利用瀏覽器進(jìn)行故障報(bào)修，維修人員在任何一臺(tái)計(jì)算機(jī)登錄系統(tǒng)后即可看見報(bào)修內(nèi)容，可根據(jù)報(bào)修情況及時(shí)處理設(shè)備故障，處理完畢后由設(shè)備使用車間進(jìn)行故障修復(fù)確認(rèn)，再由管理部門進(jìn)行定責(zé)。而管理人員需要匯總和分析故障情況時(shí)，只需要登錄系統(tǒng)，在數(shù)據(jù)查詢模塊中設(shè)置查詢條件，計(jì)算機(jī)就能自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出相應(yīng)數(shù)據(jù)。這樣就大大提高了故障處理效率。

1　故障報(bào)修系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）系統(tǒng)開發(fā)工具系統(tǒng)使用Visual Studio 2010工具開發(fā)頁面，采用B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，即瀏覽器/服務(wù)器的架構(gòu)。B/S模式的應(yīng)用系統(tǒng)由瀏覽器和服務(wù)器組成，數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序均存放在服務(wù)器上，客戶端上只需要安裝瀏覽器，如windows內(nèi)置的Internet Explorer，服務(wù)器安裝SQL Server數(shù)據(jù)庫，通過IIS發(fā)布。瀏覽器通過服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。

（2）故障報(bào)修流程設(shè)計(jì)。機(jī)械動(dòng)力設(shè)備故障主要分為兩種：一是維修車間處理的故障，二是委外廠家處理的故障。

在對(duì)傳統(tǒng)報(bào)修模式進(jìn)行分析后，對(duì)報(bào)修管理與工作流進(jìn)行設(shè)計(jì)，建立以網(wǎng)上報(bào)修與維修為核心的業(yè)務(wù)工作流程，對(duì)傳統(tǒng)的報(bào)修流程進(jìn)行了優(yōu)化。對(duì)于一類故障，使用車間在系統(tǒng)中進(jìn)行故障報(bào)修后，由維修車間將報(bào)修單下派給班組，班組處理故障，故障處理完畢后，在系統(tǒng)中錄入故障修復(fù)情況，由使用車間進(jìn)行故障修復(fù)確認(rèn)、技術(shù)科定責(zé)。而對(duì)于二類故障，由技術(shù)科打印報(bào)修單，交給委外廠家，廠家根據(jù)報(bào)修單上的報(bào)修內(nèi)容進(jìn)行故障處理，處理完畢后與設(shè)備使用車間當(dāng)面確認(rèn)故障修復(fù)情況，填寫故障修復(fù)單交給技術(shù)科，由技術(shù)科在系統(tǒng)中錄入故障修復(fù)單。具體的故障報(bào)修流程如圖1所示。

圖1　故障報(bào)修流程

2　系統(tǒng)主界面設(shè)計(jì)

根據(jù)用戶所在的部門，系統(tǒng)用戶分為設(shè)備使用部門、設(shè)備維修部門、管理部門和普通用戶四類。系統(tǒng)的主要功能包括故障報(bào)修、故障維修、故障查詢，另外含輔助功能，即用戶登錄、用戶管理、修改密碼、權(quán)限分配、進(jìn)度提示等。系統(tǒng)軟件框圖如圖2所示。

圖2　系統(tǒng)軟件框圖

3　系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

（1）系統(tǒng)首頁。系統(tǒng)首頁主要用于提示各個(gè)階段的故障數(shù)量，點(diǎn)擊數(shù)字可跳轉(zhuǎn)至相應(yīng)的故障列表界面。

（2）故障檢修。以故障檢修中的未處理故障為例，在故障列表界面中點(diǎn)擊某條故障，可查看其詳細(xì)信息，信息包括從報(bào)修至目前階段的所有填寫內(nèi)容。在該頁面中可填寫下一階段即故障檢修情況，填寫完畢后點(diǎn)擊相應(yīng)按鈕進(jìn)行保存。如圖3所示。

圖3　故障檢修——未處理——詳細(xì)信息

（3）故障查詢。故障報(bào)修后的所有故障均會(huì)顯示在查詢統(tǒng)計(jì)列表中，列表的“當(dāng)前狀態(tài)”表示故障處理的進(jìn)度，分為未處理、返修、待確認(rèn)、待定責(zé)、已處理五種。查詢統(tǒng)計(jì)時(shí)，可根據(jù)實(shí)際需要，設(shè)置查詢條件中的一個(gè)或多個(gè)，在左下角會(huì)顯示相應(yīng)的故障數(shù)量，同時(shí)具有數(shù)據(jù)導(dǎo)出和報(bào)表打印功能。

4　結(jié)語

設(shè)備故障報(bào)修管理系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)在線故障報(bào)修與實(shí)時(shí)故障處理，實(shí)現(xiàn)機(jī)械動(dòng)力設(shè)備管理的信息化和智能化，提高故障處理效率；管理人員可根據(jù)需要生成設(shè)備維修報(bào)表，為工作考核和科學(xué)規(guī)劃提供數(shù)據(jù)分析服務(wù)和依據(jù)。

目前該系統(tǒng)投入使用已近兩年時(shí)間，運(yùn)行效果良好，有效地解決了傳統(tǒng)的報(bào)修流程復(fù)雜、消耗大量紙張、不便于統(tǒng)計(jì)分析等問題，提高了工作效率，獲得了職工的好評(píng)，為創(chuàng)建現(xiàn)代化鐵路做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

［1］明日科技.ASP.NET從入門到精通［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2012.

［2］虞益誠.SQL Server 2005數(shù)據(jù)庫應(yīng)用技術(shù)［M］.北京：中國鐵道出版社，2009.

［3］張峰，張莉莉.基于WEB的小區(qū)報(bào)修管理信息系統(tǒng)的流程分析與設(shè)計(jì)［J］.電腦學(xué)習(xí)，2007，（6）：12-13.

［4］郝曉楓，趙國明，王翔宇，徐軍.多媒體教學(xué)設(shè)備在線報(bào)修管理模式與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)［J］.試驗(yàn)科學(xué)與技術(shù)，2011，（4）.

Design and Implementation of Equipment Failure and Repair Management System Based on.NET

TAN Shao-min
（1.China Academy of Railway Sciences，Beijing 100000，China；2.Wuchang Nan Depot，Wuhan Railway Bureau，Wuhan，Hubei 430081，China）

Equipment failure repair management system is the product to comply with the development of railway modernization and informationization，is mainly used for the realization of mechanical power equipment，the online repair and timely response to treatment，mechanical power equipment management and maintenance information，help to improve the fault processing efficiency.In order to simplify the fault repair process，to achieve paperless office，convenient management personnel pooled analysis，the system uses web technology based on.Net.Users in a local area network（LAN）log in browser to repair or processing the breakdown.

.NET；failure and repair；informatization

TP315

A

2095-980X（2016）04-0051-02

2016-03-12

譚少敏（1987-），男，湖北武漢人，碩士研究生，工程師，主要研究方向：高速鐵路牽引供電綜合技術(shù)。