基于AHP的鐵路物資供應(yīng)商選擇評價(jià)研究

王璞

摘要：隨著供應(yīng)鏈管理時(shí)代到來，供應(yīng)商選擇問題作為物資管理的一個(gè)重要方面，成為物資管理的重要問題。怎樣有效管理供應(yīng)商成為了采購方穩(wěn)定發(fā)展的重要因素，本文利用層次分析法對影響供應(yīng)商的選擇進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：鐵路；物資；供應(yīng)商；選擇

0引言

在對鐵路進(jìn)行改革后，鐵路方面實(shí)行了政企分離的方式，中國鐵路總公司性質(zhì)發(fā)生了變化。鐵路開啟了以運(yùn)輸服務(wù)為主，多元化并存的經(jīng)營模式。鐵路總公司下設(shè)各鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)目標(biāo)、服務(wù)理念以及經(jīng)營管理等標(biāo)準(zhǔn)也是圍繞總公司的核心進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)營。在費(fèi)用上減少開銷，盡可能降低各成本以及提高經(jīng)營管理等方法來提高社會經(jīng)濟(jì)效益。物資管理部門掌管全局所需各類物質(zhì)，是鐵路的職能部門。隨著社會經(jīng)濟(jì)市場發(fā)展變化，越來越多的企業(yè)為突破運(yùn)營瓶頸，在物資供應(yīng)初期便對優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的確立進(jìn)行選擇和甄別，對供應(yīng)鏈管理實(shí)施變革。為能達(dá)到共盈的目的，企業(yè)以提高服務(wù)最終用戶為先決條件，最大化降低物資供應(yīng)和經(jīng)營的成本等方法。目前，企業(yè)把怎樣選擇優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商作為供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是企業(yè)成功的重要籌碼。

1模型的構(gòu)建

20世紀(jì)70年代初期，美國數(shù)學(xué)家T.L.Saaty提出了層次分析法（AHP），該方法是一種多準(zhǔn)則決策方法，能解決一些較為復(fù)雜、較為模糊的問題，其特點(diǎn)是簡便、靈活而又實(shí)用，對于那些難于完全定量分析的問題尤其適合。

AHP的核心思想是首先建立清晰的層次結(jié)構(gòu)，然后利用測度理論，進(jìn)行因素間的兩兩比較，利用相對標(biāo)度對因素進(jìn)行量化分析，建立判斷矩陣，求解判斷矩陣的比重，最后再計(jì)算方案的總和權(quán)重并進(jìn)行排序。

1.1建立階梯層次結(jié)構(gòu)

層次分析法運(yùn)用分析解決相關(guān)問題時(shí)，首先要架構(gòu)起一個(gè)具有邏輯層次的構(gòu)架模式。這些層次可以分為三類，最高層為目標(biāo)層，其次是準(zhǔn)則層，最下面的是實(shí)施的具體方案。一般來說，目標(biāo)層是指企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益所要達(dá)到的目標(biāo)。準(zhǔn)則層是對目標(biāo)層的分解，方案則是對準(zhǔn)則層的進(jìn)一步細(xì)化。

1.2構(gòu)造判斷矩陣

1.3層次排序

層次排序分層次單排序和層次總排序兩種，對于層次單排序來說，是指矩陣A的最大特征值λ_max的特征向量W，把它們進(jìn)行歸一后即為同一層次上的因素對上一層因素相對重要性的排序權(quán)值。上述排序方法雖然能減少其他因素對結(jié)果的影響，能相對客觀的反映出一對因子影響力的差異，但在比較綜合結(jié)果時(shí)，會包含一定的非一致性。若結(jié)果是前后一致的，那么矩陣還應(yīng)當(dāng)滿足以下條件。

當(dāng)CR<0.1時(shí)，認(rèn)為層次總排序結(jié)果具有較滿意的一致性，并接受該分析結(jié)果。此時(shí)，最低層中各方案對于目標(biāo)的排序權(quán)重已經(jīng)明確，我們可以清楚地進(jìn)行方案選擇。

2實(shí)證分析

鐵路物資采購具有技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)高、資金密集等特點(diǎn)，其影響因素很多。供應(yīng)商的服務(wù)、供貨和經(jīng)濟(jì)對其產(chǎn)生直接影響。三級因素包括客戶、價(jià)格、供貨及時(shí)性、合作態(tài)度。論文運(yùn)用層次分析法對這些因素進(jìn)行分析。建立層次模型如下：

構(gòu)造各項(xiàng)指標(biāo)相對重要性的判斷矩陣，并計(jì)算單排序，如表1所示：

通過一致性檢驗(yàn)

從表5中可以看出，客戶以及價(jià)格對供應(yīng)商的選擇影響最大。供貨及時(shí)行影響因素最小，說明鐵路物資更加注重價(jià)格水平。而鐵路項(xiàng)目大部分周期較長，隱私，供貨的及時(shí)性影響較小。

3加強(qiáng)供應(yīng)商選擇的建議

3.1對供應(yīng)商實(shí)行競爭制度

要想在客戶服務(wù)、產(chǎn)品質(zhì)量以及商品價(jià)格等方面不斷優(yōu)化和提升，那么就要對同一個(gè)物質(zhì)供應(yīng)商積極實(shí)行競爭制度。如引入兩家或多家供應(yīng)商，進(jìn)行比較后一個(gè)作為主要供應(yīng)商，其他供應(yīng)商則作為輔供應(yīng)商。在物質(zhì)供應(yīng)的過程中，物質(zhì)的特定時(shí)間段跟蹤評價(jià)要及時(shí)有效，如果出現(xiàn)主供應(yīng)商的評價(jià)分?jǐn)?shù)低于輔供應(yīng)商分?jǐn)?shù)則角色互換，這樣就形成供應(yīng)商之間良性的競爭機(jī)制，隨時(shí)去除不能滿足供應(yīng)需求的供應(yīng)商。

3.2對供應(yīng)商的通過合同簽訂增強(qiáng)控制

選擇優(yōu)質(zhì)的物質(zhì)供應(yīng)商，就是保證供應(yīng)商在物質(zhì)供應(yīng)上得到質(zhì)量上的保障，同時(shí)也加強(qiáng)了對供應(yīng)商的監(jiān)督和管理，公司運(yùn)營企劃部門要對物質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行定期的綜合測評，測評內(nèi)容包括擬簽約的供應(yīng)商名錄以及相關(guān)的價(jià)格信息，企劃部根據(jù)測評結(jié)果負(fù)責(zé)組織公司與物資供應(yīng)的供應(yīng)商簽訂次年度的《物資購銷協(xié)作合同》，在合同期內(nèi)，以相關(guān)合同條款保障物資的質(zhì)量、交貨期等來對供應(yīng)商進(jìn)行約束和制約，對違反合同條款的供應(yīng)商利用法律手段來制約。

3.3對供應(yīng)商進(jìn)行績效考核

物資公司搭建的相關(guān)物資交易平臺，在客服對每次交易完成后對物質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)劣評價(jià)，這些評價(jià)主要是對交易業(yè)務(wù)的信息可信度、送貨速度、價(jià)格高低以及服務(wù)態(tài)度等進(jìn)行相關(guān)評判，公司相關(guān)部門在特定時(shí)間內(nèi)收集并匯總后，從而形成對供應(yīng)商的績效考核表，按照優(yōu)劣排序，將前幾名的視為公司主要供應(yīng)商，列為長期合作伙伴，保障物資在供應(yīng)上的穩(wěn)定性和持續(xù)性，從而保障物資供應(yīng)服務(wù)工作。次于前幾名的總供應(yīng)商列為預(yù)備供應(yīng)商，在實(shí)際物資供應(yīng)工作中實(shí)行動態(tài)選擇，根據(jù)市場需求，當(dāng)某類供應(yīng)商無法滿足市場供應(yīng)需求時(shí)便直接刪除，隨時(shí)填充新的供應(yīng)商資源。排序名次靠后供應(yīng)商根據(jù)實(shí)際情況甄別和篩選，不能滿足或不適合的供應(yīng)商直接淘汰。