巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程的應(yīng)用

葉建兵安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局三一三地質(zhì)隊，安徽六安 237010

巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程的應(yīng)用

葉建兵
安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局三一三地質(zhì)隊，安徽六安 237010

巖土工程因為擁有區(qū)域性和隱蔽性以及不確定性這些特點，促使其工程內(nèi)容十分復(fù)雜，并且存在一定的難度。最近幾年，由于經(jīng)濟不斷發(fā)展開發(fā)速度不斷加快，巖土工程數(shù)量不斷增多，因此，必須要經(jīng)過分析和研究，深入探索巖土工程施工技術(shù)當中的特點和產(chǎn)生的真實原因。本文主要對巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程中具體的應(yīng)用進行進一步的闡述，旨在給巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程的應(yīng)用方面提供一定的參考和幫助。

巖土工程；城市道路；應(yīng)用

巖土工程和別的施工項目不一樣，其施工過程中存在極大的不確定，進而巖土工程施工質(zhì)量方面通常很難掌控，還有巖土工程具有隱蔽性的特點，這也在某個程度上增加了其施工的難度，尤其是在城市道路建設(shè)中的應(yīng)用。因此，必須要掌握巖土工程施工技術(shù)的實際情況，并且解決存在的一系列問題，不斷創(chuàng)新，從而不斷提升巖體工程施工技術(shù)成為發(fā)展巖土工程目前亟待解決的問題。下面將進一步闡述巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程中的應(yīng)用。

1 巖土工程施工技術(shù)應(yīng)用實際情況

1.1 基礎(chǔ)工程施工技術(shù)

我國內(nèi)部和外部多種大直徑鉆和挖孔以及沖樁技術(shù)應(yīng)用的十分廣泛，我國巖土工程施工技術(shù)對于這類比較根本的施工技術(shù)組件有了比較熟練的掌握。并且，我國現(xiàn)在對于后壓漿技術(shù)進行了深入的開發(fā)和研究，這就促使樁端和樁周土性得到了優(yōu)化，樁基荷載能力獲得明顯的提升，樁基沉降量顯著降低，我國在巖土工程施工時，對于環(huán)境方面的問題日益增加重視程度。例如，利用預(yù)鉆孔和靜壓樁這些方式，加大了鋼筋混凝土預(yù)制樁適宜使用的范圍。

1.2 非開挖技術(shù)

非開挖技術(shù)在我國進入我國的時間相對較短，因此，我國在這方面領(lǐng)域研究的還不夠深入。非開挖技術(shù)指的是不開挖地表的前提下實施勘探和檢修以及替換還有鋪設(shè)多種類型的地下管道和管線的技術(shù)。觀察部分發(fā)達國家對于這項技術(shù)成功應(yīng)用的經(jīng)驗去看，非開挖技術(shù)將是一項經(jīng)濟和社會效益都十分可觀的高新技術(shù)，因此，我國必須要對于這項技術(shù)進行探索并開發(fā)，但是這屬于一項非社會和經(jīng)濟效益都比較好的高新技術(shù)，我國接觸時間較短，目前的水平不是很高，還應(yīng)該在實踐的過程中進行分析與總結(jié)，從而對于這項技術(shù)的應(yīng)用更加熟練。

總的來說，巖土工程施工技術(shù)因為擁有一定特別之處，它的施工和其質(zhì)量掌控都相對復(fù)雜并且困難。而由于經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快，以及施工水平不斷提升，巖土施工技術(shù)也會不斷加快發(fā)展的速度。因此，我們一定要充分的意識到巖土工程施工技術(shù)特點前提條件下歸納出巖土工程施工的重點和難點。并且針對有關(guān)技術(shù)的使用和發(fā)展的實際情況，豐富經(jīng)驗，敢于創(chuàng)新，讓施工技術(shù)能獲得不斷的發(fā)展和改進。基于國際競爭逐漸激烈這種背景環(huán)境下，一定要盡可能短時間適應(yīng)我國土木工程建設(shè)發(fā)展的方向需要，不斷探究，對于引進的比較先進的技術(shù)進行變革，滿足我國建設(shè)方面的需要，進而給我國巖土工程發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

2 勘察工作方法和工作量

本次勘察工作根據(jù)甲方提供的平面位置圖，按照《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）、《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）等有關(guān)規(guī)定，我院編寫了工程地質(zhì)勘察綱要，據(jù)《勘察綱要》于2013年1月24日進場施工，根據(jù)勘察的任務(wù)和要求，共布置83個鉆孔，其中動探孔35個、鉆探孔34個、取土孔11個、動探+取土孔3個，完成鉆探總進尺625.61m。采取原狀土物理力學試驗樣14組，進行標準貫入試驗102次、重型動力觸探試驗21次。

本次勘察工作采用鉆探設(shè)備為GY-50-1型工程鉆機，鉆孔孔徑為91mm；動力觸探采用標準貫入試驗和重型動力觸探試驗；土工試驗由安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局327地質(zhì)隊測試中心承擔；本報告勘探點平面位置圖（1:1000），系根據(jù)我院實際施工鉆孔所處位置繪制而成。

3 地基土工程地質(zhì)特征評價

3.1 地基土承載力

通過本次工程地質(zhì)勘察，基本查清了擬建路基地基土的構(gòu)成、分布規(guī)律，按照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）的規(guī)定，對各工程地質(zhì)層依據(jù)測試結(jié)果和標準貫入試驗資料，地基承載力基本允許值見地基土工程地質(zhì)特征評價表。

3.2 地基土膨脹性

根據(jù)勘察經(jīng)驗③層粉質(zhì)粘黏土為非膨脹土；④層黏土自由膨脹率δef為45.0%～58.0%，平均值為51.3%，具弱膨脹潛勢。

3.3 路基持力層選擇

擬建路基沿線①雜填土和②淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土結(jié)構(gòu)松

散或土質(zhì)軟弱，不宜作為路基持力層，需清除或進行地基處理。③層粉質(zhì)粘土、④粘土均可作為路基持力層。

表1 地基土工程地質(zhì)特征評價表

4 結(jié)論及建議

1）開挖路基時應(yīng)做好排水和邊坡支護工作。

2）本場地地下水及地下水位以上、以下的土對混凝土具微腐蝕，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具弱腐蝕。

3）場地抗震設(shè)防烈度為7°，設(shè)計基本地震加速度為0.10g，設(shè)計特征周期0.35s。本工程抗震設(shè)防類別為丙類。

4）路基開挖后，請及時通知我院，會同各有關(guān)部門，做好驗槽工作。

5 結(jié)論

通過本文對巖土工程在城市道路建設(shè)工程應(yīng)用的進一步分析和闡述，使我們了解到巖土工程和別的施工項目不一樣，其施工過程中存在極大的不確定，進而巖土工程施工質(zhì)量方面通常很難掌控，還有巖土工程具有隱蔽性的特點，這也在某個程度上增加了其施工的難度，尤其是在城市道路建設(shè)中的應(yīng)用。必須要經(jīng)過分析和研究，深入探索巖土工程施工技術(shù)當中的特點和產(chǎn)生的真實原因，并且還要對于巖土工程技術(shù)在道路建設(shè)工程應(yīng)用給予應(yīng)有的重視，不斷研究和開發(fā)其技術(shù)，只有這樣才能不斷的提升技術(shù)水平，使其更好的應(yīng)用到城市道路建設(shè)中去。希望通過本文的進一步闡述，能夠給巖土工程技術(shù)在城市道路建設(shè)工程應(yīng)用方面提供一定的幫助，進而加快其發(fā)展的速度。

［1］韓錚，張金成.淺層地震勘探技術(shù)在城市巖土工程勘察中的應(yīng)用［C］//中國地質(zhì)學會工程地質(zhì)專業(yè)委員會、中國地質(zhì)調(diào)查局、青海省國土廳，2011：6.

［2］張夙，張云濤.談城市工民建項目中巖土工程勘察技術(shù)的應(yīng)用［J］.山西建筑，2014（28）：68-69.

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［4］楊吉.論城市工民建項目中巖土工程勘察技術(shù)的應(yīng)用［J］.四川水泥，2015（5）：138.

［5］洪輝.城市民用建筑巖土工程勘察技術(shù)的應(yīng)用［J］.廣西質(zhì)量監(jiān)督導報，2008（6）：76-77.

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1674-6708（2016）168-0217-01

葉建兵，安徽省地質(zhì)礦產(chǎn)勘查局三一三地質(zhì)隊。