2015年高爾夫A7可視泊車OPS功能無顯示

北京/張彥青

2015年高爾夫A7可視泊車OPS功能無顯示

北京/張彥青

車型：2015年自動旗艦型高爾夫A7，裝備1.4T發(fā)動機。

行駛里程：12332km。

故障現(xiàn)象：掛入倒擋后，在中央顯示屏上不能正常顯示OPS影像。根據(jù)用戶描述，此故障已經(jīng)去其他維修廠檢修多次。

故障診斷：維修人員首先使用專用診斷儀VAS6150B進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)在多個控制單元中均有故障存儲（如圖1～圖4所示）；

◆在發(fā)動機控制單元、網(wǎng)關(guān)中均存儲有故障碼：ABS制動器控制單元無通信

◆變速器控制單元中存儲有故障碼：ESP，無通信；與電子駐車制動器控制單元無信息交換

◆在泊車輔助控制單元、空調(diào)控制單元、電子機械轉(zhuǎn)向控制單元、中央電器控制單元、儀表等控制單元中均存儲有故障碼：數(shù)據(jù)總線丟失信息。

根據(jù)以上故障碼分析，應(yīng)該是CAN總線數(shù)據(jù)信息傳遞類故障。接著維修人員思考關(guān)于總線類故障碼的生成條件：

（1）數(shù)據(jù)總線xy損壞：當(dāng)某個控制單元損壞而不能發(fā)送信息時，由這個控制單元在故障存儲器內(nèi)生產(chǎn)（數(shù)據(jù)總線損壞與故障存儲器條目“數(shù)據(jù)總線xy損壞”相同）。

（2）控制單元xy無通信：當(dāng)某個控制單元由于故障無法接收其他控制單元的完整信息時，故障會存儲在故障存儲器（或產(chǎn)生“缺少控制單元xy的信息”“數(shù)據(jù)總線丟失信息”的故障碼）。

（3）控制單元xy的信息不可信：當(dāng)某個控制單元只接收到另一個控制單元的部分信息（例如發(fā)送信息的控制單元軟件版本錯誤）時，由這個控制單元在故障存儲器內(nèi)生成。

圖1　故障碼1

圖2　故障碼2

圖3　故障碼3

（4）請讀取控制單元xy的故障存儲器：如果發(fā)送信息的控制單元識別到某個損壞并將損壞信息發(fā)送到總線上，則此控制單元必定已經(jīng)在存儲器中記錄了一個故障。如果接收信息的控制單元由于缺少這個信息而必須采用代替功能（例如緊急運行），那么該控制單元會在其故障存儲器中記錄“請讀取xy控制單元的故障存儲器”。

圖4　故障碼4

通過以上故障碼生產(chǎn)原理分析，可以將故障范圍鎖定在：

◆與ABS控制單元連接的CAN總線故障

◆ABS控制單元供電及搭鐵線路故障

◆ABS控制單元本身故障（注：此車型ABS、ESP、電子駐車制動器控制單元集成一體）

維修人員決定先清除故障碼后再試驗一下，發(fā)現(xiàn)故障碼可以清除，之后OPS功能也恢復(fù)了正常，路試行駛試車故障也沒有再現(xiàn)。通過與用戶溝通，用戶表示以前在其他維修廠也做過類似處理，清除故障碼后，行駛一切正常，但過幾天后，故障就又再次出現(xiàn)了，沒有什么規(guī)律。

為了能夠準(zhǔn)確的排除此類偶發(fā)故障，維修人員決定進(jìn)行以下試驗，根據(jù)由簡到繁的檢查方法：

（1）打開點火開關(guān)，用手晃動與ABS控制單元連接的線束，觀察故障沒有再現(xiàn)。

（2）斷開了ABS控制單元的插接器，觀察插接器上的插腳，沒有發(fā)現(xiàn)任何接觸不良現(xiàn)象存在，此時打開點火開關(guān)，使用VAS6150B檢測發(fā)現(xiàn)故障碼與初始故障碼吻合，故障現(xiàn)象一致。

（3）接著根據(jù)電路圖（如圖5所示）測量ABS控制單元的供電及搭鐵線路均正常，將ABS控制單元的插接器裝復(fù)后，分別斷開ABS控制單元的供電線路、搭鐵線路，使用VAS6150B檢測，發(fā)現(xiàn)與故障發(fā)生時的初始故障碼有明顯區(qū)別。

至此可以排除供電、搭鐵線路故障以及線路接觸不良現(xiàn)象。經(jīng)過以上檢查及試驗維修人員決定，更換ABS控制單元，并進(jìn)行技術(shù)跟蹤。經(jīng)過技術(shù)跟蹤回訪，確認(rèn)故障排除。

故障排除：更換ABS控制單元（如圖6所示）。

故障總結(jié)：維修此類CAN故障時，需要注意：不是每個CAN總線故障記錄都肯定意味著CAN總線損壞，控制單元本身也可能是故障記錄的原因。

圖6　ABS控制單元

圖5　ABS控制單元J104控制電路