關(guān)于我國新能源汽車企業(yè)推行豐田生產(chǎn)方式的研究

吳凡 王振飛

摘要：本文以我國新能源汽車行業(yè)為主要研究對象，對其實(shí)施豐田生產(chǎn)方式（TPS）的現(xiàn)狀和發(fā)展前景進(jìn)行了實(shí)證分析，分析新能源汽車企業(yè)在推進(jìn)該方式過程中存在的問題，根據(jù)我國新能源汽車企業(yè)現(xiàn)實(shí)情況就其如何深入推進(jìn)TPS給出改進(jìn)建議。

關(guān)鍵詞：新能源汽車行業(yè) 豐田生產(chǎn)方式 創(chuàng)新 改進(jìn)建議

一、引言

我國汽車市場自2009年開始進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，龐大的汽車市場規(guī)模帶來的是較為嚴(yán)重的環(huán)境污染和我各類社會公共服務(wù)問題。因此，政府大力推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展，以減輕汽車對環(huán)境的污染和社會的壓力。而TPS的精益生產(chǎn)的核心管理思想符合我國當(dāng)下對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的整體要求，更是現(xiàn)階段我國每個(gè)新能源汽車企業(yè)不懈追求的目標(biāo)。本文以新能源汽車產(chǎn)品為主要研究對象，對我國新能源汽車企業(yè)如何深入推進(jìn)TPS進(jìn)行分析研究。

二、新能源汽車企業(yè)推行TPS的重要性

改革開放之后，國內(nèi)部分制造業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)，尤其是汽車生產(chǎn)制造企業(yè)開始推行“TPS”，該生產(chǎn)方式在國內(nèi)的運(yùn)用具有以下優(yōu)勢：

第一，可以幫助我國新能源汽車企業(yè)樹立高品質(zhì)形象。以該生產(chǎn)方式生產(chǎn)的產(chǎn)品憑借零缺陷、高品質(zhì)、高可靠性的特點(diǎn)聞名世界，高質(zhì)量的產(chǎn)品或服務(wù)是中國新能源汽車企業(yè)樹立良好形象的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。

第二，有利于企業(yè)降低成本、提高反應(yīng)速度、增加現(xiàn)金流量。在行業(yè)競爭和產(chǎn)品趨于同質(zhì)化的今天，提高市場反應(yīng)速度，提高訂單準(zhǔn)時(shí)交付率，增加現(xiàn)金流量等也是至關(guān)重要的。

第三，促進(jìn)企業(yè)和社會降低資源消耗。TPS新能源汽車企業(yè)的推行可以有助于建立節(jié)約型汽車企業(yè)，通過精益生產(chǎn)，對個(gè)流程進(jìn)行優(yōu)化，降低資源消耗量，提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。

三、我國新能源汽車企業(yè)推行TPS所面臨的問題

1. JIT實(shí)施困難。目前，我國新能源汽車企業(yè)在JIT的運(yùn)用方面面臨著較多的局限于局部、脫離員工而孤立存在的問題，而TPS的開發(fā)是企業(yè)整體的、長期的行為，更是全員從思想到行為上形成共識并付諸實(shí)踐。

2.質(zhì)量管理孤立。我國大多數(shù)制造類企業(yè)雖設(shè)有專門的質(zhì)量管理部門，但企業(yè)的質(zhì)量管理形式相對獨(dú)立，不能對企業(yè)的生產(chǎn)過程起到足夠的監(jiān)督。

3.孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。我國許多制造企業(yè)在推行質(zhì)量管理、工業(yè)工程、技術(shù)改造、市場研究等都按職能部門劃分，甚至各自成立專門的獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并不能集成一體，形成了很難取得企業(yè)整體化效益并阻礙企業(yè)發(fā)展的職能孤島。

四、中國新能源汽車企業(yè)推行TPS實(shí)施方案

從宏觀角度看，我國新能源汽車企業(yè)長期發(fā)展的戰(zhàn)略定位要將推行TPS與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，要制訂長遠(yuǎn)的精益發(fā)展規(guī)劃。具體實(shí)施步驟可分為四步：

第一步：建設(shè)精益工廠。這是TPS發(fā)展的起始和必然階段。要從現(xiàn)場生產(chǎn)管理入手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程精益化，將生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)樾枨罄瓌邮?，?shí)施生產(chǎn)流程再造。

第二步：構(gòu)建精益企業(yè)。將TPS的理念運(yùn)用到企業(yè)的所有部門。深化企業(yè)內(nèi)部改革，完善現(xiàn)有流程，結(jié)合TPS與自身實(shí)際情況不斷進(jìn)行創(chuàng)新，逐步建設(shè)企業(yè)自身特有生產(chǎn)方式和企業(yè)文化。

第三步：完善精益供應(yīng)鏈。供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間為取得市場利益而結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，用最低的成本、最快的速度、最好的質(zhì)量、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場。

第四步：參與精益社會構(gòu)建。從某種意義上說，TPS已不單純是生產(chǎn)模式，而發(fā)展成為一種管理哲學(xué)、理念，它必將作為一個(gè)優(yōu)秀的文化被傳承和發(fā)揚(yáng)，對社會、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，高度精益化必將成為社會發(fā)展的方向。

從微觀角度看，我國新能源汽車企業(yè)要想成功推行TPS，還要做以下努力：

第一，從企業(yè)高層至基層員工應(yīng)全方位了解TPS，充分利用培訓(xùn)的契機(jī)，主張?jiān)谌痉秶鷥?nèi)培訓(xùn)TPS哲理和工業(yè)工程的理論與方法 ，打開推行TPS的突破口。

第二，公司的高層管理者先制定詳細(xì)整體發(fā)展規(guī)劃和具體推行方案，然后先在試點(diǎn)部門選擇示范區(qū)域，按照方案進(jìn)行逐步推行TPS。

第三，推行TPS絕不要機(jī)械地照搬照抄，應(yīng)從自身實(shí)情出發(fā)，認(rèn)清自己現(xiàn)在管理水平和發(fā)展目標(biāo)，創(chuàng)造適于本企業(yè)的生產(chǎn)方式。

五、結(jié)論

我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展尚處于起步與快速發(fā)展的初期階段，企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)面臨著眾多亟待解決的問題。我國新能源汽車企業(yè)在學(xué)習(xí)和實(shí)踐TPS的過程中，應(yīng)該從全局出發(fā)，不斷創(chuàng)新生產(chǎn)與管理方式，逐步將TPS推行至整個(gè)企業(yè)甚至是生產(chǎn)新能源汽車的整個(gè)供應(yīng)鏈，最后實(shí)現(xiàn)自身特有的TPS，從而獲得獨(dú)特且持久的競爭優(yōu)勢。

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作者簡介：吳凡，1990—，男，漢族，山東省濰坊人，學(xué)校學(xué)院：中國海洋大學(xué)管理學(xué)院，研究方向：企業(yè)戰(zhàn)略管理。王振飛，1990—，男，漢族，山東省莒南人，學(xué)校學(xué)院：中國海洋大學(xué)管理學(xué)院，研究方向：企業(yè)戰(zhàn)略管理。