基于職業(yè)導向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

陳永志，張　彥

(武漢理工大學 能源與動力工程學院，武漢 430063)

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基于職業(yè)導向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究

陳永志*，張彥

(武漢理工大學 能源與動力工程學院，武漢 430063)

針對航海類專業(yè)人才培養(yǎng)目標與學生就業(yè)去向的不對稱性問題，結(jié)合STCW公約馬尼拉修正案對人才培養(yǎng)帶來的新挑戰(zhàn)，調(diào)查分析相關高校現(xiàn)行人才培養(yǎng)模式的具體情況，討論人才培養(yǎng)的內(nèi)涵，提出以職業(yè)生涯發(fā)展為導向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的目標，構(gòu)建CASVE(溝通-分析-綜合-評估-執(zhí)行)人才培養(yǎng)模式，搭建四維一體的培養(yǎng)運行平臺。

生涯發(fā)展；人才培養(yǎng)模式；航海類專業(yè)；職業(yè)能力

1　背景分析

1.1航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的困境

STCW 公約馬尼拉修正案根據(jù)目前航海過程中出現(xiàn)的新問題，在不降低原有人才培養(yǎng)標準和目標的前提下作了若干修正和補充。新公約要求航海院校培養(yǎng)的學生既需要具有愛崗敬業(yè)精神、團隊協(xié)作、同舟共濟等良好的職業(yè)素養(yǎng)，又需要具有熟練的專業(yè)技能和可持續(xù)發(fā)展能力[3]。可以說培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)扎實，綜合能力強的航海類專業(yè)人才是未來航海院校的主要教學目標。

但與此同時，航海類專業(yè)人才現(xiàn)行培養(yǎng)模式與學生就業(yè)去向之間有一定的不對稱性。相較于航海類高職高專院校部分高校，近幾年畢業(yè)生就業(yè)去向中，選擇繼續(xù)升造、到陸上船舶企業(yè)就業(yè)或者跳出行業(yè)的人數(shù)比例遠超直接選擇上船工作的人數(shù)，從而導致原本以提升航海類專業(yè)素質(zhì)為基礎的培養(yǎng)模式遇到了困境。學生的接受能力差，教育質(zhì)量嚴重下滑。為此，以開設航海類專業(yè)的重點高校為研究對象，提出一種適應于重點高校航海類專業(yè)人才培養(yǎng)的模式和運行平臺。

某211重點高校的航海類專業(yè)2010年-2015年畢業(yè)生去向統(tǒng)計見圖1。

圖1　某高校航海類專業(yè)2010-2015年學生就業(yè)情況

由圖1可知，這幾年開設航海類專業(yè)的重點高校畢業(yè)生，選擇上船工作人數(shù)逐年下降，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例近幾年已經(jīng)長期處于50%以下。選擇在陸上相關企業(yè)工作的人數(shù)逐年上升，已經(jīng)成為畢業(yè)生的主要就業(yè)選擇。

同時，雖然選擇上船工作的人數(shù)逐年下降，在陸上相關企業(yè)工作人數(shù)逐年上升，但是其中在船舶企業(yè)工作的人數(shù)比例呈上升趨勢。說明開設航海類專業(yè)的重點高校畢業(yè)生并未徹底跳出大的航運和船舶行業(yè)背景，而是更加側(cè)重于向船舶相關制造業(yè)靠攏。

這種狀況的存在使得學生越來越不滿意現(xiàn)有的教育教學模式，對于知識的掌握也不求甚解，應付了事，將更多的精力花費在其他事情上。這不僅造成教育資源的極大浪費，還往往反而會增加學生的摸索時間，降低學習效果。

1.2造成困境的原因分析

1)同校學生間的影響。開設航海類專業(yè)的重點高校往往存在著許多其他專業(yè)，相較于這些專業(yè)，航海類專業(yè)學生選擇上船工作有著其特殊性，所對應的人才培養(yǎng)模式也有著其特點，需要學生在主觀上對此區(qū)別有所認識。但是同校其他專業(yè)學生并不能體會這種差異性，他們的就業(yè)選擇是以在陸上企業(yè)工作為前提的，同時在高校里他們又有人數(shù)優(yōu)勢，從而使得他們的想法會削弱航海類專業(yè)學生選擇上船工作的動力。同時，趨同性會使得航海類專業(yè)的學生嘗試與其他專業(yè)學生一樣去看待就業(yè)，從而最終選擇傳統(tǒng)制造企業(yè)、繼續(xù)升造等來作為畢業(yè)去向[4-5]。

2)跨專業(yè)就業(yè)成為趨勢。當代大學的培養(yǎng)越來越側(cè)重綜合素質(zhì)，學生的專業(yè)技能區(qū)分度開始變得模糊，跨專業(yè)就業(yè)成為一種趨勢，特別是對于本科生來說更為明顯。而企業(yè)在招聘人才的時候，也會在一些崗位上對專業(yè)要求變得相對寬泛，從而為學生跨專業(yè)就業(yè)提供可能。因此，航海類專業(yè)學生脫離本專業(yè)，選擇不上船工作的人數(shù)越來越多[6-7]。

3)行業(yè)艱苦性與崇尚享樂性的矛盾。上船工作由于其工作性質(zhì)特殊，存在一定的艱苦性，工作環(huán)境、工作持續(xù)時間等都對從業(yè)人員有著相關要求。而當代大學生由于生活質(zhì)量的提高，過多考慮工作輕松度，從而使得他們對于上船工作的艱苦存在抵觸。同時由于整個航運業(yè)不景氣，待遇逐漸下降，吸引力嚴重匱乏。

2　航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

對于開設航海類專業(yè)的重點高校，目前人才培養(yǎng)的困境應該得到重視。但相較于高職高專，重點高校有著其特有的人才培養(yǎng)責任，不應該單純以學生上船工作人數(shù)作為航海類專業(yè)學生培養(yǎng)的主要目標，反而應該更加注重學生的就業(yè)選擇，引導航海類專業(yè)學生多維度地為航運和船舶行業(yè)發(fā)展貢獻力量，實現(xiàn)自我的價值。面對現(xiàn)有人才培養(yǎng)的困境，在分析原因的基礎上，根據(jù)學生就業(yè)意愿的前提調(diào)整培養(yǎng)模式，不僅能夠獲得更多學生的認可，培養(yǎng)質(zhì)量也能得到顯著提高。

培養(yǎng)模式應充分了解所培養(yǎng)人才的就業(yè)意圖，以職業(yè)生涯規(guī)劃為導向，培養(yǎng)其擁有能夠適應未來就業(yè)環(huán)境的綜合素質(zhì)，既具備較強科研創(chuàng)新能力、實訓實操能力、團結(jié)創(chuàng)新能力和較好心理素質(zhì)。同時掌握較強的專業(yè)知識，既面向航運和船舶行業(yè)重大需求，具有深厚和完整的基礎理論體系和船舶、機械、電子電控等相結(jié)合的專業(yè)知識，掌握新的能效法規(guī)與船舶節(jié)能減排技術。

3　構(gòu)建CASVE人才培養(yǎng)模式

3.1CASVE人才培養(yǎng)模式的定義

在具體進行人才專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)之前，應該以職業(yè)生涯規(guī)劃為導向，了解學生的就業(yè)意圖，引導學生確立適合自己的就業(yè)方向，然后主動去接受具體的培養(yǎng)措施。根據(jù)內(nèi)涵的具體要求，提出構(gòu)建CASVE人才培養(yǎng)模式。

CASVE循環(huán)源自于職業(yè)生涯規(guī)劃，是一種決策技術，包括5個階段：溝通(communication)、分析(analysis)、綜合(synthesis)、評估(value)、執(zhí)行(execution)。要求在進行職業(yè)生涯規(guī)劃決策的時候應該首先識別問題的存在，考慮各種可能性，形成選項并對選項排列次序，最后采取行動解決問題。將CASVE循環(huán)與人才培養(yǎng)相結(jié)合，關鍵在于讓學生充分了解自己就業(yè)意向的同時，能夠更為主動地去接受人才培養(yǎng)的具體措施，提升自己的專業(yè)素質(zhì)[8]。

這就要求在培養(yǎng)航海類專業(yè)人才的同時，需要了解學生對于上船工作、在船舶制造企業(yè)工作、繼續(xù)升造等幾個選項的自我傾向，根據(jù)這種傾向調(diào)整自己的就業(yè)預期，從而自適應地去接受高校提供的培養(yǎng)模式。

3.2CASVE人才培養(yǎng)模式的實現(xiàn)步驟

3.2.1溝通

在這個階段，教師在培養(yǎng)學生過程中需要掌握關于學生職業(yè)理想與現(xiàn)實之間存在差距的信息。這些信息可能通過外部或內(nèi)部交流途徑傳達出來。內(nèi)部溝通主要是學生的主觀選擇，情緒上的表達。外部溝通包括父母對學生的職業(yè)規(guī)劃的影響，同事、朋友對學生的職業(yè)評價等。

這是幫助學生理性看待外部環(huán)境的影響，同時該階段幫助學生確立選擇意識。

3.2.2分析

在這階段，需要教師引導學生懂得花費一定的時間和精力去觀察、思考和分析，從而更充分了解自我就業(yè)選擇的準確度以及為了實現(xiàn)這種就業(yè)選擇，理解個人在主觀認可度、知識、能力等的差距。

這是了解學生自己和各種選擇的階段，也是幫助航海類專業(yè)學生理性看待上船工作、去船舶企業(yè)工作的階段。對于培養(yǎng)專業(yè)認可度十分重要。

3.2.3綜合

主要是基于分析階段所提供的信息，進行綜合加工然后找到消除差距并獲取成功的途徑，從而制定對應的行動方案。舉例來說，對于選擇上船工作的學生，在接受培養(yǎng)的過程中應該側(cè)重于自己船上實際操作的能力；對于選擇去船舶企業(yè)工作的學生應該側(cè)重培養(yǎng)自己基礎知識和設計方面的能力。在培養(yǎng)的具體過程中應該結(jié)合培養(yǎng)模式，列出具體的學習途徑和方式。該階段充分發(fā)揮學生的主動學習意識，也幫助學生能夠更加專注于專業(yè)學習，避免學得雜而不精，又脫離職業(yè)發(fā)展。

3.2.4評估

評估階段是將之前的選擇與最初自己的主觀意愿、家庭環(huán)境等進行比較，合理評估這一選擇的價值。該階段幫助航海類專業(yè)學生堅定自己的就業(yè)選擇。

3.2.5執(zhí)行

這是具體實施的階段，把思考具體轉(zhuǎn)變?yōu)閳?zhí)行。在具體的操作過程中就是航海類專業(yè)學生根據(jù)自己的就業(yè)選擇，依托四維一體的培養(yǎng)運行平臺，提升自己的專業(yè)素質(zhì)。

CASVE人才培養(yǎng)模式本質(zhì)上是一個不斷重復的過程，在執(zhí)行階段之后，相關學生又回到溝通階段，以確定已經(jīng)選取的選擇的優(yōu)劣性和完整性。隨著學生的自我發(fā)展，對于就業(yè)選擇會存在一定的變化，這也有利于學生整個職業(yè)規(guī)劃的發(fā)展。

4　搭建四維一體的培養(yǎng)運行平臺

根據(jù)CASVE人才培養(yǎng)模式，在明確學生就業(yè)去向的前提下，在執(zhí)行階段應通過合理的培養(yǎng)運行平臺，培養(yǎng)學生具備能夠適應其職業(yè)規(guī)劃發(fā)展的專業(yè)素質(zhì)。在此前提出的人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵的基礎上，結(jié)合國內(nèi)同類開設航海類專業(yè)相關院校的人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀，合理定位，提出“課程教學、實習實訓、科技創(chuàng)新以及團隊協(xié)作”四維一體的多層次、多維度、網(wǎng)絡化的人才培養(yǎng)運行平臺，如圖2所示。

圖2　四維一體的培養(yǎng)運行平臺

其中課程教學圍繞著教師理論教學與學生自主研究性學習展開，重點在于老師的課程教學質(zhì)量和學生的自主學習能力，通過課堂教學、學術講座等使得學生掌握航海類相關理論知識和實際，構(gòu)建清晰的專業(yè)知識體系。實習實訓重點在于將所構(gòu)建的知識體系與實際操作建立聯(lián)系，通過認知實習、金工實訓、開放性課程試驗、企業(yè)實習和課程設計等展開，讓學生能夠理論聯(lián)系實際?？萍紕?chuàng)新基于高校學生參與的各項學術活動，培養(yǎng)學生具備科技創(chuàng)新意識，懂得將從理論知識學習和實習實訓中得到的創(chuàng)意通過進一步學習轉(zhuǎn)換成能力，并作為深入理解原有知識和掌握新知識的重要途徑。團隊協(xié)作采用教學實驗實習中的分小組協(xié)作、以小組為單位討論及相關科研活動分工負責等實施，培養(yǎng)學生的協(xié)作精神和團隊意識，作為學生專業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)的重要組成[9-10]。

在具體運用培養(yǎng)運行平臺時，為了保證教學的質(zhì)量，積極倡導教師創(chuàng)新教學手段和方式，例如注重研究討論制教學、實際案例法教學等。增強教學的實用性、科學性和吸引度，激發(fā)學生學習的自主性。為了提高學生的學習效果，倡導學生遵循研究性學習規(guī)律，有引導、有重點地開展實驗教學、綜合實訓、專業(yè)實習以及科技競賽的改革與探索，培養(yǎng)大學生實習實踐能力、科研創(chuàng)新能力、團結(jié)合作能力和良好的心理素質(zhì)。

結(jié)合本碩連讀培養(yǎng)、卓越工程師培養(yǎng)等途徑，可以進一步豐富培養(yǎng)平臺的相關具體措施。同時，將培養(yǎng)內(nèi)容模塊化，能夠更為方便發(fā)揮學生的自我學習能力，結(jié)合自己的就業(yè)選擇，有針對性地開展學習。

5　結(jié)論

開設航海類專業(yè)的重點高校與航海類高職高專院校相比較，在人才的教育培養(yǎng)上各具特點，高校更加注重培養(yǎng)學生的科技創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。同時近幾年開設航海類專業(yè)的重點高校畢業(yè)生，選擇上船工作人數(shù)逐年下降，選擇在陸上相關企業(yè)工作的人數(shù)逐年上升，這都使得以培養(yǎng)上船人才為主要目標的教育模式存在局限性。以職業(yè)生涯發(fā)展為導向的培養(yǎng)模式是對現(xiàn)有培養(yǎng)手段的一種有效補充，符合開設航海類專業(yè)重點高校的特點。構(gòu)建CASVE人才培養(yǎng)模式和搭建的四維一體的培養(yǎng)運行平臺使得在開展航海類專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，教育目標更明確、更貼合學生需求。

所提出的基于職業(yè)導向的航海類專業(yè)人才培養(yǎng)模式是以重點高校為例，在一些航海類高職高專學院，相關問題可能并不突出，所提出的模式中的一些步驟可能反而顯得略微復雜。但是以學生的就業(yè)去向為基礎，培養(yǎng)學生的專業(yè)素質(zhì)是教育學生的重要途徑，對于重點本科院校和高職高?，F(xiàn)有的人才培養(yǎng)模式都是一種有效補充。

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On the Personnel Training Mode for Navigation Major Based on the Vocational Guide

CHEN Yong-zhi, ZHANG Yan

(School of Energy and Power Engineering, Wuhan University of Technology, Wuhan 430063, China)

In order to effectively solve the asymmetry between the talents cultivation model of navigation major in the university and the student employment status, and deal with the new challenge on talent cultivation from the Manila Amendments to STCW Convention, the dilemma and reason of the current training mode through the questionnaire surveys and summary analysis，and its basic connotations were defined clearly. Based on the career development, the target of navigation specialized talents training is put forward. Meanwhile, the personnel training mode (CASVE) is constructed and the four-dimension innovative training platform is sat up.

career development; personnel training mode; navigation major; vocational ability

2015-11-25

2016-04-19

2015年度湖北省教育廳人文社會科學研究專項(15Z040)

陳永志(1964—)，男，學士，副研究員

G642

A

1671-7953(2016)04-0173-04

DOI:10.3963/j.issn.1671-7953.2016.04.041

研究方向:高等教育管理

E-mail:cyz@whut.edu.cn