夢(mèng)想與震撼

黎明京++卡車公開賽++田野

玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開賽首戰(zhàn)成都

圈內(nèi)人說，中國(guó)卡車大賽已經(jīng)進(jìn)入3.0時(shí)代，就是說完成了從場(chǎng)地繞樁、場(chǎng)地越野，到卡車公開賽的升級(jí)——也是唯一可以接近歐洲卡車大賽的中國(guó)版?？ㄙ惖娜颂貏e喜歡前F1世界冠軍邁·舒馬赫的話：“只要心中有夢(mèng)想，不管多瘋狂，也要試著接近它。”中國(guó)卡車賽事歷經(jīng)14年，如今重新定位“大賽車、大震撼、大夢(mèng)想”，2016年6月28日的首站玲瓏輪胎2016中國(guó)卡車公開賽在成都給車迷一個(gè)全新展示。

中國(guó)卡車公開賽上來就走國(guó)際化賽車之路，由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦，與歐洲卡車賽會(huì)組織深入合作，有4位歐洲車手直接進(jìn)入中國(guó)車隊(duì)。卡賽人用自己的方式，輕松完成從1.0到3.0時(shí)代的跨越，并希望通過自己的努力為中國(guó)賽車找到新出路。

卡車大賽比賽形式也由單一品牌，走向“采用多品牌賽車、走進(jìn)專業(yè)賽道、中歐頂級(jí)車手同場(chǎng)較量、俱樂部組隊(duì)參賽”的比賽形式。不僅如此，比賽還引入歐洲專業(yè)技師團(tuán)隊(duì)助陣，為國(guó)內(nèi)卡車服務(wù)創(chuàng)造了難得的學(xué)習(xí)和交流機(jī)會(huì)，提高組委會(huì)車輛服務(wù)水準(zhǔn)。

2016賽季，有玲瓏輪胎隊(duì)、歐曼GTL超級(jí)車隊(duì)、乘龍汽車隊(duì)、零公里潤(rùn)滑油隊(duì)，第一次參加卡賽的華菱星馬隊(duì)也搶眼亮相，加上卡車之家、神舟領(lǐng)航、北京優(yōu)德偉、陜西狼風(fēng)銳瑟斯、山東銳瑟斯狼風(fēng)和安徽駿強(qiáng)等6家俱樂部加盟，本屆比賽共11支車隊(duì)19輛賽車參加角逐，可謂規(guī)模盛大。特別是零公里潤(rùn)滑油隊(duì)直接將歐洲卡賽使用的TATRA賽車引入中國(guó)，有鶴立雞群的感覺。

成都站是在小雨中進(jìn)行的，除零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)的賽車使用熱熔胎之外，其他參賽卡車都是用公路胎上陣，于是比賽演變成漂移大賽。就是專業(yè)賽車也沒有太大優(yōu)勢(shì)，首次參賽的華菱星馬車隊(duì)車手黃永軍憑借漢馬賽車在第一回合比賽中取得第二，在國(guó)產(chǎn)車組中排名第一。

不過在第二回合比賽中，黃永軍在過彎時(shí)失控撞車，乘龍汽車隊(duì)侯紅寧奪得亞軍。兩回合比賽的冠軍被零公里潤(rùn)滑油車隊(duì)的捷克車手David Vrsecky包攬。事后一打聽，此人正是去年的歐洲卡賽冠軍。兩回合的季軍被乘龍汽車隊(duì)的捷克車手Adam Ladko取得。車隊(duì)冠軍榮譽(yù)落入零公里潤(rùn)滑油隊(duì)囊中。侯紅寧還取得4X6組冠軍，他是全場(chǎng)唯一駕駛4X6賽車的車手，也因此獲得最佳人氣車手。

轉(zhuǎn)型后的卡車公開賽在舉辦初期就尋求國(guó)際汽聯(lián)、中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、國(guó)際合作伙伴Ryss & Lynx的支持，在賽車技術(shù)、改裝、培訓(xùn)、國(guó)際賽事組織方面全面提升，想打造成具有世界級(jí)水平、世界范圍關(guān)注的頂級(jí)汽車賽事。不過，目前參賽車輛參差不齊，改裝五花八門，如果看動(dòng)力輸出就更加不和諧。參賽中國(guó)車手鮮見專業(yè)車手，都是運(yùn)輸戶高手。要想在短時(shí)間內(nèi)追上國(guó)際水平，還難以實(shí)現(xiàn)。

雖然2016賽季剛剛拉開戰(zhàn)幕，但卡賽人將目光已經(jīng)投向未來：2017年參賽車輛將達(dá)到30輛，相當(dāng)于歐洲卡車錦標(biāo)賽的中等規(guī)模;2018年參賽車輛力爭(zhēng)突破40輛，達(dá)到歐洲卡車錦標(biāo)賽高水平賽事規(guī)模。不僅要打造成中國(guó)最精彩的汽車賽事，同時(shí)向著“具有世界級(jí)水平、世界范圍關(guān)注的頂級(jí)汽車賽事”目標(biāo)邁進(jìn)。