日產(chǎn)助力中國道路交通安全論壇

佟雨珊

日前，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，日產(chǎn)（中國）投資有限公司協(xié)辦的“第十屆中國道路交通安全論壇”在京舉辦。論壇以“回顧十年責(zé)任，洞察安全未來”為主題，廣泛邀約國家交通安全管理部門官員以及重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)、知名研究機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者到場座談，共同回顧十年來中國道路交通安全的發(fā)展歷程、探討未來道路交通安全建設(shè)的規(guī)劃。

論壇上，日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表了以“過去十年歷程回顧 & 未來十年發(fā)展展望”為主題的演講，在回顧過去的同時(shí)和大家分享了日產(chǎn)汽車針對(duì)未來中國道路交通安全狀況的思考和建議，并同與會(huì)各方暢談如何在日趨變化的交通環(huán)境下管理協(xié)調(diào)行人、車輛、道路等影響交通安全的諸多因素，促進(jìn)共同發(fā)展，從而降低事故中人員傷亡率，最終有效改善中國道路安全狀況。

高層聲音

“日產(chǎn)汽車始終將零排放、零傷亡作為企業(yè)愿景。為減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負(fù)擔(dān)，日產(chǎn)汽車推出了ProPILOT自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是一項(xiàng)用于高速公路上單車道駕駛的革命性自動(dòng)駕駛技術(shù)，可以在自動(dòng)模式下完成轉(zhuǎn)向、加速和剎車等操作，提升車輛的安全性能。另一方面，日產(chǎn)汽車為了促進(jìn)駕乘者佩戴安全帶，將為旗下新車型配備低摩擦安全帶。這款安全帶通過優(yōu)化編織方法，將拉出安全帶時(shí)的阻力降低了約10%，同時(shí)將佩戴時(shí)的壓迫感減輕了約20%，提升了駕乘者的使用舒適度。 ”

——日產(chǎn)汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長 高橋信彥

第二季度銷量和收入均創(chuàng)紀(jì)錄

寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)最好半年業(yè)績

寶馬集團(tuán)于上周公布了2016年第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示寶馬集團(tuán)不僅在第二季度繼續(xù)保持了利潤增長，并在全新“第一戰(zhàn)略”的指導(dǎo)下，做出面向未來發(fā)展的重要決策。作為全球領(lǐng)先的個(gè)人出行高檔產(chǎn)品和高檔服務(wù)的提供商，寶馬集團(tuán)在2016年4月至6月實(shí)現(xiàn)史上最高季度銷量和凈利潤。

在第二季度，寶馬集團(tuán)三大高檔品牌（BMW、MINI和勞斯萊斯）的銷量攀升5.7%，至605534輛，刷新集團(tuán)季度銷量紀(jì)錄，保持全球最成功高檔汽車制造商地位。第二季度集團(tuán)收入同比增長4.5%，至250.14億歐元；集團(tuán)凈利潤同比增長11.4%，至19.49億歐元，刷新第二季度凈利潤紀(jì)錄。2016年上半年，寶馬集團(tuán)汽車銷量同比增長5.8%，創(chuàng)新高達(dá)1163139輛，寶馬集團(tuán)強(qiáng)調(diào)的全球平衡發(fā)展戰(zhàn)略持續(xù)顯示出成效。

高層聲音

“第二季度寶馬集團(tuán)的銷量和收入雙雙創(chuàng)紀(jì)錄。我們在實(shí)現(xiàn)盈利性增長的同時(shí)，也在穩(wěn)步踐行既定的戰(zhàn)略。持續(xù)的盈利狀況讓我們有良好的財(cái)務(wù)空間支持未來科技的研發(fā)。對(duì)我而言，實(shí)現(xiàn)當(dāng)前目標(biāo)和布局長遠(yuǎn)同樣重要。今天我們在核心業(yè)務(wù)上的成就是我們贏得明天成功的基石?！?/p>

——寶馬集團(tuán)董事長 科魯格

全球累積交付近160萬輛

奧迪總廠第100萬輛Q5下線

8月4日，奧迪英戈?duì)査顾乜倧S第100萬輛奧迪Q5下線，這輛具有紀(jì)念意義的車是由一個(gè)德國家庭訂購的雪邦藍(lán)SQ5。奧迪Q5是繼奧迪Q7后推出的第二款SUV車型，2008年一經(jīng)推出便立刻在國際上取得了成功。目前，在全球100多個(gè)國家的道路上都能看到它的身姿。由于這款暢銷車型也在中國和印度市場進(jìn)行本地化生產(chǎn)，奧迪Q5在全球共計(jì)交付近160萬輛。

奧迪英戈?duì)査顾毓S主管Albert Mayer表示：“這款受到全球矚目的SUV車型能在英戈?duì)査顾乜倧S生產(chǎn)，我感到非常自豪。生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)付出了巨大艱辛和大量汗水才換來第100萬輛奧迪Q5下線的好成績?！眾W迪公司總工會(huì)主席Peter Mosch也向所有讓奧迪Q5成功上路的同事致以謝意，并表示正是他們嫻熟的技術(shù)使得奧迪Q5成為一款暢銷車型。

自2009年奧迪Q5引入中國市場，并在2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，已成為中國市場最成功的豪華SUV車型，至今有超過58萬中國用戶選擇了這款車型。今年1至7月，奧迪Q5在中國銷量達(dá)72082輛，同比增長12.2%，7月單月銷量10294輛，同比增幅高達(dá)15.6%。

自2009年奧迪Q5引入中國市場，并在2010年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)以來，已成為中國市場最成功的豪華SUV車型，至今有超過58萬中國用戶選擇了這款車型。今年1至7月，奧迪Q5在中國銷量達(dá)72082輛，同比增長12.2%，7月單月銷量10294輛，同比增幅高達(dá)15.6%。

先期上市三款車型

全新奔馳長軸距E級(jí)車開啟預(yù)售

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司上周宣布，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車開始在全國范圍內(nèi)接受預(yù)訂。先期上市3款車型，包括E 200 L、E 300 L時(shí)尚型和E 300 L豪華型，均提供轎車和運(yùn)動(dòng)轎車兩種造型風(fēng)格選擇。E 200 L預(yù)售價(jià)為45萬至47萬元，E 300 L時(shí)尚型為47萬至50萬元，E 300 L豪華型為50萬至55萬元。

作為當(dāng)之無愧的奔馳家族中堅(jiān)力量，經(jīng)歷十代進(jìn)化的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級(jí)車，以“中國制造，專屬中國，為中國而設(shè)計(jì)”的理念，依靠智能科技擁有了“善于思考”的實(shí)力，成為行政座駕中的“智者”。8月22日，全新長軸距E級(jí)車即將在華上市?！爸钦撸蟪伞?，屆時(shí)這款全球智能行政座駕將同當(dāng)代社會(huì)中堅(jiān)力量一道謀勢發(fā)力，直抵大成之境。

LA MARTINA限量版時(shí)裝現(xiàn)場助陣

瑪莎拉蒂鼎力贊助馬球賽事

日前，摩德納-瑪莎拉蒂馬球巡回賽第四站美國馬球協(xié)會(huì)銀杯賽于7月15日至7月24日在久負(fù)盛名的加利福尼亞州圣塔芭芭拉馬球俱樂部舉行。世界頂級(jí)的馬球選手、意大利的豪華汽車瑪莎拉蒂和領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)休閑品牌La Martina的限量系列服裝成為今年銀杯賽的三大精彩看點(diǎn)?，斏僖堰B續(xù)第二年冠名此賽事，并與馬球運(yùn)動(dòng)更緊密結(jié)合，其標(biāo)志性的三叉戟標(biāo)識(shí)也占據(jù)整個(gè)比賽場中最引人注目的位置。

瑪莎拉蒂和La Martina與馬球項(xiàng)目的合作不斷加深，不但聯(lián)手推出首個(gè)品牌合作精品店，并首次亮相賽事現(xiàn)場；La Martina還專門設(shè)計(jì)了限量版的“瑪莎拉蒂銀杯賽”T恤?，斏?016年款車型在現(xiàn)場展出，包括Ghibli、旗艦車型Quattroporte總裁和瑪莎拉蒂最新發(fā)布的第一款SUV：Levante。

斯巴魯獲得車隊(duì)亞軍

CRC張掖站韓寒再摘冠

2016年中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）張掖站于8月7日落下帷幕，斯巴魯中國拉力車隊(duì)在比賽中展現(xiàn)出強(qiáng)大實(shí)力，明星車手韓寒憑借穩(wěn)定發(fā)揮奪得中國車手第一、全場亞軍，同時(shí)與強(qiáng)勢外援馬克·希金斯協(xié)力為斯巴魯中國車隊(duì)贏得聯(lián)合會(huì)杯亞軍。

張掖站是2016年度中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）第二站，賽道以砂石路面為主，賽程長、海拔高，是典型的高速賽道，對(duì)賽車的性能有著極高要求。本站比賽中，斯巴魯中國拉力車隊(duì)車手韓寒駕駛專屬座駕SUBARU XV拉力賽車首次應(yīng)對(duì)張掖賽道表現(xiàn)驚艷。這一拉力賽車以SUBARU XV為基礎(chǔ)，根據(jù)國際汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)執(zhí)行中國拉力賽CRC CAR的技術(shù)規(guī)則改裝而成，性能得到了較大提升，其所配備的6前速序列式變速器幫助車手做出更快換檔反應(yīng)。