卷首語 看行業(yè)猴年“運程”
2016年行業(yè)將呈現(xiàn)什么樣的狀態(tài)?我以為宏觀行業(yè),既要立足中國,也要放眼全球;微觀企業(yè),既要正視短期,也要重視長遠。只有將中國自行車的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟置于時間和空間所構(gòu)成的發(fā)展坐標系中,才能認清現(xiàn)在并窺見未來。以下三個概念詞,可否預判行業(yè)猴年“運程”?
增速下降與質(zhì)效提升?;仡欉^去,中國自行車行業(yè)在三十年間書寫了騰飛的“奇跡”,特別是電動自行車二十多年來保持高位增速,令全球業(yè)界注目。而快速增長止步于2015年,2016年增速將繼續(xù)下滑。值得強調(diào)的是在經(jīng)濟增速下降的同時,中國自行車產(chǎn)業(yè)的增長質(zhì)量卻在悄然提升,這一趨勢還將在2016年進一步凸現(xiàn)。
短期陣痛與長期發(fā)展。減速增質(zhì)是一個“騰龍換鳥、鳳凰涅槃”的過程。從短期看,行業(yè)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整會加劇,企業(yè)或是整體并購、或是幾家合伙、或是在某一領域整合;產(chǎn)業(yè)品類調(diào)整會加快,拆分、聚合與延伸,都會給企業(yè)帶來不可預知的風險,行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中的陣痛無法避免。從長期看,中國經(jīng)濟改革深化引致的機遇又將漸次顯現(xiàn),如城市化進程的加快,如綠色發(fā)展理念的踐行,如環(huán)境治理的深入,都給我們這樣一個綠色的、低碳的、健康的產(chǎn)業(yè)以機遇,新的智能化、網(wǎng)絡化生產(chǎn)、營銷模式的崛起不會中斷。
需求提振與供給改革。需求側(cè)有投資、消費、出口三駕馬車,供給側(cè)則有勞動力、土地、資本、創(chuàng)新四大要素。從我們行業(yè)的現(xiàn)實來看,需求的提振與供給的改革已經(jīng)不是在“一國一地”就可以找到平衡的,而必須是在全世界對自行車產(chǎn)品的總需求和總供給上進行考量,尋找匹配。
這就是我們?yōu)槭裁磿诶ド睫k“亞洲自行車精品展”的原因;這也是我們?yōu)槭裁磿谠侥限k“中國兩輪車國際展覽會”的原因;這更是中國自行車協(xié)會為什么要聯(lián)合亞洲各國各地區(qū)行業(yè)協(xié)會,以“聯(lián)盟”的形式進行互通互融,實現(xiàn)共同發(fā)展的真正原因。
本期封面人物詹喜榮先生,在2015年銷售增速下滑的大勢下,以海外市場為突破口,獨辟蹊徑,帶領著團隊硬是拼出了業(yè)績增長38%的佳績。在業(yè)內(nèi),像詹喜榮這樣的“拼命三郎”還有很多,很多。
馬中超理事長在談到2016年行業(yè)工作時說,行業(yè)的成熟、進步,是行業(yè)有自信、大步行的內(nèi)在動力。而行業(yè)成熟的標志是我們是否對自己有深刻的認識?對產(chǎn)品有深刻的認識?對中國、亞洲乃至全球經(jīng)濟有深刻的認識?當我們的企業(yè)不是“自我”的,而是有“全球化”意識,并自覺地把自己融入行業(yè)整體發(fā)展、中國經(jīng)濟整體發(fā)展的大背景下去思考、去規(guī)劃的話,那我們行業(yè)的進步就指日可待了。