美國：分心駕駛
——死亡

文　美國加州約巴林達市議員、F/E TCA加州收費公路網(wǎng)絡董事會主席Craig R. Young， J.D.

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美國：分心駕駛
——死亡

文美國加州約巴林達市議員、F/E TCA加州收費公路網(wǎng)絡董事會主席Craig R. Young， J.D.

在過去的研究中表明，大概60%的事故都是可以被預見和避免的。大部分在交通事故中間死亡或者受傷的人并不是司機本身，而是第三方人士。所以，有三分之二的交通事故中間致死致傷的人，是除了駕駛員之外的人。15%的分心是由和車里的乘客交談產(chǎn)生的。22%的情況是打電話或者看GPS導航，或者看其他的東西造成的分心。

我希望大家在國際社會上面一定要提起注意，因為我們知道公共政策可以幫助我們提高公民對于安全駕駛的意識。另外，我們希望更好地去做公共的教育，讓大家更自愿去開展一系列預防性的措施來確保提高道路交通的安全。在美國，實際上數(shù)據(jù)已經(jīng)顯示了，美國是駕駛文化已經(jīng)成為了分散駕駛文化。中國在很多方面是追隨著美國足跡的。美國在一些方面會比中國領先，我希望教育，尤其是去預防分心的教育，中國可以作為全球的一個領袖去更加遏制分心駕駛和預防分心所造成的事故。

在美國經(jīng)常談到多任務處理的概念，我們在同時可以處理很多的事情，但是實際上，這是錯的，我們是在自欺欺人，新的科學已經(jīng)證明，我們沒有辦法做到這一點，特別是在駕駛汽車的時候，如果我們注意力不集中就會產(chǎn)生致命性的結(jié)果。

我們應該攜手合作來制定出可以實施的、具有可行性的政策，我們應該采取相應措施，應該在公共政策方面做更多的東西，使得我們的社區(qū)更加安全。

對于我個人來講，社會上各個利益相關方、各個階層都應該參與進來。第一步就是駕校，應該讓駕駛員明白集中注意力駕駛是至關重要的。另外，我們還應該把目標放到孩子身上。

我們要把觸角伸向不通駕駛年齡的人，讓他們在學校中就有機會接受很好的安全駕駛教育。這里面強調(diào)三個利益相關方，第一個就是駕校體系。我們的孩子實際上是我們最好的推動者，能夠幫助我們改變文化，提升安全駕駛的一個水平。第二個是學校，尤其是小學的教育工作者應該準備好要能夠適合這個年齡孩子的信息，以這個年齡的孩子能夠接受的方式把這個安全信息傳遞出去。而在很多情況下，孩子們是能夠接受到我們的安全教育信息的，教育效果非常好。最后一個利益相關方是電子產(chǎn)業(yè)，我相信將來自動駕駛的汽車也會成為現(xiàn)實。

Craig R. Young， J.D.，中文名字楊凱剛，曾任美國加州約巴林達市市長，現(xiàn)在是該市市議員、美國對中國外交貿(mào)易代表團禮賓長，加州最大的收費公路網(wǎng)絡（F/E TCA）董事會主席。往返于薩克拉門托和華盛頓，

他是署名國際法律公司Alvaradosmith的合伙人，主要精力放在交通、土地利用等領域，為更安全和可持續(xù)的公路發(fā)展不斷努力。