參加交通盛宴感悟?qū)W術(shù)前沿

文 李佳

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參加交通盛宴感悟?qū)W術(shù)前沿

文 李佳

在學(xué)院及導(dǎo)師的支持下，終于在2016年1月10日完成了自己在學(xué)術(shù)道路上的一個(gè)小小夢想——參加TRB交通年會(huì)，展示了自己的學(xué)術(shù)論文，并感悟了交通領(lǐng)域大牛、學(xué)者、學(xué)生的研究。既感受到了小小的榮譽(yù)，又感受到了大大的壓力。

學(xué)術(shù)交流之我見

TRB會(huì)議涵蓋領(lǐng)域750個(gè)會(huì)議，在老師的指導(dǎo)下，針對自己的博士論文開題方向，有針對性地就以下幾個(gè)議題進(jìn)行了參展開會(huì)與學(xué)習(xí)。

公路襛桑手冊（Highway Safety Manual，HSM）

2016年1月10日開始參加TRB會(huì)議。第一天主要是各個(gè)主題的研討會(huì)，主要關(guān)注了道路安全手冊更新。目前道路安全手冊更新主要考慮以下幾個(gè)方面：a）安全評估模型（Safety Performance Function，SPF）根據(jù)兩個(gè)州的數(shù)據(jù)估計(jì)，適用性有待檢驗(yàn)，因而下一步考慮采用多個(gè)州的數(shù)據(jù)來建立SPF以提高手冊的適用性；b）進(jìn)一步增加城市快速路設(shè)施的安全評估；c）加強(qiáng)對道路設(shè)計(jì)參數(shù)對道路安全的影響評估，即修正系數(shù)（Calibration Modification Factor， CMF）的精確估計(jì)。

回奧蘭多后繼續(xù)與組內(nèi)的學(xué)生討論目前如何更新道路安全手冊：a）新一輪的研究中用三個(gè)州的數(shù)據(jù)增加模型的遷移性；b）目前的道路安全手冊中各類型的事故都是根據(jù)總事故數(shù)乘以比例來計(jì)算，而新版的手冊對不同事故類型的事故建模，這樣更精確。

海報(bào)關(guān)注點(diǎn)總結(jié)

a）各地SPF的建立目前均是按照道路安全手冊的步驟進(jìn)行模仿；b）針對道路安全手冊中CMF的估計(jì)，采用橫截面法或者前后對比的方法更新道路安全手冊中已有或沒有的參數(shù)；c）做模型遷移的論文這次只看到了一篇，即中佛羅里達(dá)大學(xué)的論文，用三個(gè)州的郊區(qū)路段數(shù)據(jù)做模型然后評估該模型對三個(gè)州的適用性；d）關(guān)注速度與事故的關(guān)系，目前大多數(shù)速度與事故關(guān)系的研究依然是根據(jù)線圈檢測數(shù)據(jù)，其中有一篇研究類似于組內(nèi)同學(xué)的研究，題目為《關(guān)于郊區(qū)道路環(huán)境，速度，和安全因素的兩階段模型可行性研 究》（Linking Rural Road Environment， Speed and Safety Factors with a “Two-Stage” Model： A Feasibility Study），采用浮動(dòng)車數(shù)據(jù)來獲得道路的速度參數(shù)，但是只有一輛車的數(shù)據(jù)，上海市浮動(dòng)車數(shù)據(jù)依然是一個(gè)比較好的選擇。

自我海報(bào)展示與討論

1月12日下午2：00-3：45，在海報(bào)展廳展示自己的論文《信空交叉口服務(wù)水平與安全關(guān)系的研究》（The relationship between level of service and traffic safety at signalized intersections）。期間，有不少老師及學(xué)生前來探討，以下幾點(diǎn)很有啟發(fā)：a）如何評估服務(wù)水平和流量之間的相關(guān)性，在分析數(shù)據(jù)時(shí)檢驗(yàn)過兩者之間的相關(guān)性，因?yàn)榈陀?.5，故將兩者放在了一起；b）關(guān)于本文的工程意義，探究的事服務(wù)水平與安全的關(guān)系，對于工程上的指導(dǎo)，首先針對總事故和追尾事故，在得知服務(wù)水平的情況下可以分析安全水平，同時(shí)可以通過采取措施提高服務(wù)水平來提高安全水平，如果下一步可以做安全效應(yīng)的研究，即服務(wù)水平的提升可以降低多少事故，會(huì)更有意義；c）關(guān)于左轉(zhuǎn)事故的結(jié)論，也有一些交流的老師提出，左轉(zhuǎn)事故很多是與駕駛員闖紅燈行為有關(guān)，因而與交通流的服務(wù)水平相關(guān)性不太大。

華盛頓參觀之我見

從九月份至今在佛羅里達(dá)州的奧蘭多交流，這次從小鎮(zhèn)來到大城市的市區(qū)，第一次乘坐了美國的地鐵、公交，并且住在了市區(qū)?？吹搅伺c小鎮(zhèn)一樣的藍(lán)天白云，感受到了不一樣的大都市的繁華、中國城的熱鬧；體驗(yàn)了公共交通系統(tǒng)信息服務(wù)的發(fā)達(dá)，也感受到了發(fā)達(dá)國家公共交通設(shè)施的陳舊；看到了與小鎮(zhèn)不同的急促的闖紅燈的城市行人，也感受到了與小鎮(zhèn)一樣的禮貌讓行的機(jī)動(dòng)車；體驗(yàn)到了逢交叉口必停車的晚高峰，也感悟到密集的方格路網(wǎng)帶來的堵而不死。

感謝學(xué)院及導(dǎo)師滿足我小小的心愿，參加了TRB年度會(huì)議，與眾多的交通學(xué)者進(jìn)行交流，增長了見識(shí)，感受到了壓力。接下來的時(shí)間里，將再接再厲，2017年TRB再見。