• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    湘潭市湘鋼至高新區(qū)段近期貨運通道研究

    2016-08-12 05:42:26湘潭市規(guī)劃建筑設計院湖南湘潭411100
    低碳世界 2016年19期
    關鍵詞:鐵牛湘潭市河東

    田 嫻(湘潭市規(guī)劃建筑設計院,湖南 湘潭 411100)

    ?

    湘潭市湘鋼至高新區(qū)段近期貨運通道研究

    田嫻(湘潭市規(guī)劃建筑設計院,湖南湘潭411100)

    在分析湘潭市河東地區(qū)規(guī)劃與建設專用貨運通道必要性的基礎上,提出了近期湘鋼至高新區(qū)段貨運通道的三個方案,從上位規(guī)劃銜接、與周邊用地銜接、對城市交通影響等方面對三個方案進行了對比分析,推選出最優(yōu)方案。

    貨運通道;湘潭;湘鋼;高新區(qū)

    1 研究背景

    經歷60年的發(fā)展,湘潭已成為湖南省的重要工業(yè)基地,面對建設“兩型社會”的要求,湘潭要確定以資源消耗低、環(huán)境污染少、科技含量高、經濟效益好為目標的“兩型產業(yè)”發(fā)展戰(zhàn)略,即大力打造現代物流產業(yè)基地。

    目前,湘潭市的物流中心及各產業(yè)園區(qū)建設全面鋪開,但沒有專用的貨運通道,造成貨運次序混亂,貨運車輛在城市道路隨意穿行,不僅對城市道路造成嚴重破壞,也給城市居民帶來了噪聲、廢氣以及粉塵污染。為減少貨運車輛對城市環(huán)境的破壞,有效解決綜合貨運樞紐與城市配送中心、綜合貨運樞紐(港口碼頭、鐵路、公路、航空站點、物流中心等)與城市對外交通干道有效的銜接問題,貨運通道的建設十分重要。

    湘鋼貨運在湘潭貨運中占了很大比例,湘鋼所處的特殊位置,向東、向北以及向南出城均需穿越湘潭的經濟、行政中心——河東片區(qū);而湘潭市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)產業(yè)由新能源裝備制造業(yè)、鋼材深加工、現代制造業(yè)、生產性服務業(yè)四大功能組成,均會產生大量的物流運輸,規(guī)劃與建設專用貨運通道是推動該區(qū)經濟快速增長的關鍵點;所以,本次對河東地區(qū)湘鋼至高新區(qū)段貨運通道進行研究,確保城市建設的協調發(fā)展,達到經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統一。

    2 湘潭市河東地區(qū)現狀貨運通道分布情況

    2.1湘潭市河東地區(qū)大中型企業(yè)分布及物流情況

    湘潭河東地區(qū)主要有華凌湘潭鋼鐵集團有限公司、湘潭電機集團公司、華菱線纜股份有限公司等大中型企業(yè),并以這些企業(yè)為龍頭,通過產業(yè)鏈的上下延伸和企業(yè)裂變帶動集群的發(fā)展。

    華凌湘潭鋼鐵集團有限公司位于湘江以東、鐵牛路以西、湘鋼北路以南區(qū)域,是國家大型鋼鐵企業(yè),產量逐步穩(wěn)定增長,原材料和產品運輸量逐年增加,目前已達到 1000萬t物流量,已形成了鐵路、公路、水運三種運輸方式進行貨運運輸,其中公路運輸占總量30%左右。中短距離貨物大部分采用公路運輸,來回貨物運輸量約600萬t。

    2.2湘潭現狀對外交通設施及道路網情況

    2.2.1公 路

    湘潭市區(qū)主要有滬昆、京港澳、京港澳高速復線等國家高速公路和長潭西線地區(qū)高速公路。國道有G107和G320。

    2.2.2鐵 路

    湘潭市區(qū)內主要有湘黔鐵路和正建的滬昆高鐵和長株潭城際鐵路,湘黔鐵路東西穿越湘潭中心城區(qū),在河東設置一個貨運站場,即貨運東站,在河西設置一個客運站場,即長株潭客運西站。滬昆高鐵東西橫穿九華示范區(qū),在九華設置一高鐵站場,即湘潭北站。長株潭城際鐵路由長沙暮云向南經昭山、荷塘進入長株潭客運西站,湘潭境內共設四個客運站場。

    2.2.3水 運

    湘潭港上起馬家河,下至昭山灣,全長42km,現有河西十四總碼頭、九華港、寒雞港碼頭、鐵牛埠碼頭、鋼材碼頭、散貨碼頭以及正在建設的鐵牛埠港區(qū)二期等。

    寒雞港碼頭、鐵牛埠碼頭、鋼材碼頭以及散貨碼頭均為湘鋼專用碼頭,其中寒雞港和散貨碼頭專用進入原材料;鋼材碼頭專用運輸寬厚板出去;鐵牛埠碼頭則是既進入原材料,也運輸鋼絲等成品出去。九華港區(qū)現狀為3個泊位,從下游往上游依次布置散貨區(qū)、重件及件雜區(qū)以及集袋箱區(qū);正在建設的鐵牛埠二期港區(qū)規(guī)劃近期建設2000t級泊位2個,其中重大件泊位1個,通用泊位1個,遠期增加2個2000t泊位。同時將鐵路專用線引入港區(qū),構筑水陸聯運中心。

    2.2.4城市道路

    湘潭市區(qū)現狀對外主要通道形成四橫兩縱,呈放射狀。

    四橫——紅易大道、G320-北二環(huán)、芙蓉東路、天易路;

    兩縱——芙蓉大道、富洲路。

    西至婁底、邵陽:羊牯大道;東至株洲:紅易大道、天易路;北至長沙:芙蓉大道、富洲路;南至衡陽:海棠路、G107。

    2.3湘潭河東地區(qū)現狀貨運通道分布情況

    華凌湘潭鋼鐵集團有限公司、湘潭電機集團公司、華菱線纜股份有限公司,雖然均有獨立的鐵路專用線,但仍有不少貨物通過公路運輸。目前湘潭市缺乏貨運專用通道,各企業(yè)的貨運線路缺乏有效的組織管理。

    華凌湘潭鋼鐵集團有限公司貨運路徑:湘鋼約600萬t的貨運采用公路運輸方式,運輸線路情況為:①湘鋼北門——潭下路——書院路——雙擁路——三大橋——富州路——滬昆高速公路;②湘鋼北門——潭下路——書院路——吉安路——芙蓉東路——京港澳高速或經G107出城;③湘鋼水泥廠——峨嵋路——書院路——吉安路——二大橋出城。

    湘潭電機集團公司貨運路徑:湘電大門——中洲路——潭下路——書院路——吉安路——芙蓉東路或G107出城。

    以上線路均經城區(qū),對城市交通干擾嚴重,造成嚴重破壞。

    圖1 湘潭河東地區(qū)公路貨運現狀路線

    2.4湘潭現狀貨物運輸通道存在的問題

    綜合湘潭市貨運現狀情況,主要存在以下幾點:

    (1)湘潭市缺乏貨運專用通道,各企業(yè)的貨運線路缺乏有效的組織管理;

    (2)貨運次序混亂,貨運車輛在城市道路隨意穿行,對道路造成嚴重破壞;

    (3)重型車輛在城區(qū)隨意穿行,嚴重干擾城市交通;

    (4)貨運車輛在城區(qū)通行,造成噪聲、廢氣、粉塵污染。

    3 設立貨運通道的必要性

    城市貨運通道規(guī)劃和建設的優(yōu)劣直接關系著城市貨運交通的暢通性、有效性和快速性。具體有以下幾點:

    (1)解決復雜的過境交通,規(guī)劃過境貨運通道,引導過境車輛行駛;

    (2)解決綜合貨運樞紐(港口碼頭、鐵路、公路、物流中心等)與城市對外交通干道有效的銜接;

    (3)解決綜合貨運樞紐與城市配送中心間的有效銜接;

    (4)減少貨運車輛對城市環(huán)境(噪聲、廢氣)的破壞。

    4 貨運通道的布局原則

    (1)滿足貨物運輸需求、與城市用地空間布局和規(guī)劃物流園區(qū)布局相適應,使物流園區(qū)之間可以有方便、快捷的交通聯系,保證貨物運輸的安全、通暢。同時貨運通道的布局盡量和貨流方向一致。

    (2)貨流通道避開城市中心區(qū),避免大型貨車對城市交通的影響以及對附近居民的廢氣和噪聲污染。

    (3)大中型貨車禁止駛入城市次干道及以下等級道路,持通行證車輛除外。

    5 選線方案比較

    5.1方案一

    通過楊梅洲大橋—嵐園路—鐵牛路—陽塘路—濱江大道—青年路—雙馬八號路進入東二環(huán)或者京港澳高速公路。

    5.2方案二

    本方案充分利用湘鋼現狀12m寬的湘鋼貨運西環(huán)線,將湘鋼貨運西環(huán)線與河東大堤合并為一條道路。一期利用湘鋼現狀貨運西環(huán)線沿湘江修建12m,遠期往西拓寬至30m。

    通過楊梅洲大橋—河東大堤—湘鋼貨運西環(huán)線—鐵牛路—陽塘路—濱江大道—青年路—雙馬八號路進入東二環(huán)或者京港澳高速公路。

    5.3方案三

    通過楊梅洲大橋—河東大堤—湘鋼貨運西環(huán)線—河東大堤—濱江大道—青年路—雙馬八號路進入東二環(huán)或者京港澳高速公路。

    圖2 方案比較圖

    5.4選線方案比較

    從上位規(guī)劃銜接、與周邊用地銜接、對城市交通影響等方面對三個方案進行了對比分析(見表1)。

    綜合考慮以上因素,方案二雖然基本符合上位規(guī)劃,但工程造價較方案一低,且比方案三更利于濱江景觀岸線的建設,利于市民休閑活動,因此推薦方案二:通過楊梅洲大橋—河東大堤—湘鋼貨運西環(huán)線—鐵牛路—陽塘路—濱江大道—青年路—雙馬八號路進入東二環(huán)或者京港澳高速公路。

    表1 

    圖3 推薦方案圖

    6 結論

    隨著城市交通的重要性日益提高,為提高城市貨運交通的效能、有效地節(jié)約資源、保護生態(tài)環(huán)境,貨運通道規(guī)劃在近幾年逐漸成為中心城市規(guī)劃的重要組成部分。本文通過分析湘潭市河東地區(qū)規(guī)劃與建設專用貨運通道必要性的基礎上,提出了近期湘鋼至高新區(qū)段貨運通道的三個方案,從上位規(guī)劃銜接、與周邊用地銜接、對城市交通影響等方面對三個方案進行了對比分析,推選出最優(yōu)方案。

    [1]杜彩軍,董寶田.關于城市貨運交通一體化思考.交通運輸系統工程與信息,2006,6(2):101~104.

    [2]林 振,楊 浩.我國城市貨運交通可持續(xù)發(fā)展問題探討.公路交通科技,2003,120(12):144~147.

    [3]姚志剛,王元慶,周 偉.可持續(xù)發(fā)展的城市貨運規(guī)劃.城市交通,2005,3(2):18~20.

    [4]同濟大學交通運輸工程學院,湘潭市規(guī)劃建筑設計院.湘潭市綜合交通規(guī)劃,2010.

    田 嫻(1985-),女,工程師,本科,主要從事城市規(guī)劃工作。

    F224

    A

    2095-2066(2016)19-0185-02

    2016-6-15

    猜你喜歡
    鐵牛湘潭市河東
    湘潭市:感悟百年黨史,踐行初心使命
    慶豐收 感黨恩 農之源 韻河東
    國博開展“河東之光”,展出酒務頭遺址出土文物
    藝術品鑒(2020年11期)2020-12-28 01:36:56
    河東美呔呔
    黃河之聲(2017年12期)2017-09-27 03:11:19
    湘潭市老年大學學員作品 展示
    老年教育(2017年8期)2017-09-12 09:17:56
    湘潭市第一人民醫(yī)院
    “鐵?!本壓温渌疁?疲勞駕駛超速行
    山東農機化(2015年6期)2015-04-03 12:16:27
    湘潭市農地正外部性價值量估算
    操作失控,鐵牛“飲”水!
    山東農機化(2012年4期)2012-09-05 02:19:18
    碰碰熊
    象州县| 高清| 九龙坡区| 林州市| 八宿县| 鸡泽县| 武功县| 武隆县| 林西县| 兴宁市| 武冈市| 四会市| 公安县| 建水县| 米泉市| 海伦市| 广州市| 舒城县| 华坪县| 屏山县| 武功县| 华蓥市| 淮滨县| 炎陵县| 苍梧县| 定兴县| 宜良县| 苍梧县| 阿坝县| 沅陵县| 宜春市| 汕头市| 双城市| 商丘市| 大港区| 遂昌县| 邯郸市| 开平市| 巴楚县| 天门市| 宜兴市|