對(duì)瀝青混凝土路面平整度及其影響因素的探析

侯宗冬

（江蘇揚(yáng)建集團(tuán)有限公司 225000）

對(duì)瀝青混凝土路面平整度及其影響因素的探析

侯宗冬

（江蘇揚(yáng)建集團(tuán)有限公司 225000）

本文對(duì)攤鋪機(jī)械、攤鋪過程和壓實(shí)機(jī)械、壓實(shí)過程中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了闡述，重點(diǎn)分析了影響瀝青混凝土路面平整度的若干因素，僅供與大家交流探討。

瀝青混凝土路面；平整度；攤鋪壓實(shí)；影響因素

1 引言

工程實(shí)踐表明，平整度反映了公路通車后的整體效果，體現(xiàn)著公路的使用品質(zhì)，是行車環(huán)境舒適性的重要指標(biāo)之一，怎樣控制瀝青混凝土路面的平整度，已經(jīng)成為施工過程的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。正式鋪筑前，進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段確定的方案進(jìn)行施工。從進(jìn)入路床以下80cm范圍開始，用平地機(jī)全幅進(jìn)行整平，底基層和基層必須采用兩到三臺(tái)攤鋪機(jī)呈階梯狀平行推進(jìn)，以防離析，且嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

2 瀝青路面平整度規(guī)定值

通常，按照不同等級(jí)的公路具體的要求也不同，而且用3m直尺或平整度儀測量的要求也不同。

表1

3 施工關(guān)鍵點(diǎn)

3.1 攤鋪機(jī)械

3.1.1 基準(zhǔn)鋼絲及裝置

施工中一般采用“走鋼絲”的基準(zhǔn)控制方法，可以較好的控制平整度。下面層施工前，先要張拉好基準(zhǔn)線（2～3mm鋼絲繩），然后設(shè)好各樁（直線段樁距10m、彎道處5m），根據(jù)測量的掛線高度確定各樁位鋼絲的高度，測量不準(zhǔn)，量線失誤或拉力不夠鋼絲下?lián)系榷紩?huì)反映到攤鋪路段上，造成路面波浪狀起伏，影響路面平整度。

3.1.2 攤鋪機(jī)熨平板加熱及平直度的調(diào)整

攤鋪前，如果熨平板加熱不均勻，攤鋪時(shí)會(huì)造成溫度較高的混合料與溫度較低的熨平板粘結(jié)，使得攤鋪層面出現(xiàn)拉毛、小坑洞等不規(guī)則的凹凸不平，從而影響整個(gè)公路的平整度。因此，攤鋪機(jī)開工前熨平板溫度必須提前0.5～1h預(yù)熱到100℃。

攤鋪前還應(yīng)認(rèn)真檢查熨平板的平直度，若有正拱或反拱現(xiàn)象，則必須調(diào)整撐拉熨平板的拉桿長度，使熨平板下表面同屬一坡度，以確保路面橫向平整度。

3.1.3 攤鋪速度的影響

攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)必須緩慢，均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，攤鋪速度宜控制在2～6m/min的范圍內(nèi)，對(duì)改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。攤鋪速度過快，易造成攤鋪層表面的粗顆粒在熨平板下沿?cái)備伔较蚧瑒?dòng)，使表面粗顆粒后方出現(xiàn)小坑小空洞，從而影響面層平整度和預(yù)壓密實(shí)度。

3.2 壓路機(jī)

3.2.1 碾壓方式及碾壓速度的控制

碾壓瀝青混合料應(yīng)采用組合碾壓的方式，初壓時(shí)首先采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為1.5～2km/h；復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，應(yīng)采用重型輪胎壓路機(jī)，碾壓4～5遍，速度為3.5～4.5km/h；終壓采用雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍，速度為2.5～3.5km/h。碾壓時(shí)，應(yīng)注意碾壓路線和方向不得突然改變，以免使混合料產(chǎn)生推移或開裂。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體固定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在相同的斷面上。

3.2.2 碾壓溫度的控制

瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關(guān)鍵，現(xiàn)場應(yīng)有專人負(fù)責(zé)對(duì)來料車、攤鋪后、碾壓前、碾壓中及碾壓終了的溫度進(jìn)行測試。碾壓應(yīng)在混合料較高溫度下進(jìn)行最為有利，一般情況下開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于135℃，碾壓終了的表面溫度不低于70℃。溫度相對(duì)較高容易提高路面的平整度與壓實(shí)度，溫度偏低導(dǎo)致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大，使瀝青面層壓實(shí)度不均勻，且容易形成局部松散和發(fā)裂，影響路面平整度。

3.2.3 壓路機(jī)使用中注意的問題

輪胎壓路機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查各個(gè)輪胎的新舊程度和輪胎壓力，必須做到新舊一致、壓力相等。否則輪胎軟硬不一，在碾壓過程中會(huì)形成輪跡，使瀝青面層橫向平整度超標(biāo)。鋼輪壓路機(jī)應(yīng)裝霧狀噴水裝置以防混合料粘輪，輪胎壓路機(jī)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)用1：3的油水混合液噴灑輪胎表面（嚴(yán)禁刷柴油），防止碾壓時(shí)將瀝青混合料粘起造成路面不平整。

4 攤鋪過程中的影響因素

4.1 優(yōu)化組成設(shè)計(jì)的好壞

良好的組成設(shè)計(jì)是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。熱拌瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)有目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和驗(yàn)證配合比三個(gè)階段，試驗(yàn)人員必須是具備業(yè)主要求的職稱和施工經(jīng)歷的人員。

4.2 瀝青拌和站的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相匹配

首先要保證攤鋪機(jī)連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。若在低溫季節(jié)施工，如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過長，混合料溫度下降會(huì)引起局部不平整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛5～8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)中途停機(jī)。加強(qiáng)拌和站管理，保證連續(xù)供料，運(yùn)行中途不停機(jī)加油，操作手輪換休息等辦法，做到每天早晨開機(jī)，晚上收工關(guān)機(jī)，中途力爭不停機(jī)，以確保路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷。

4.3 運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的配合

在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，常因運(yùn)輸車輛操作不熟練而與攤鋪機(jī)配合不協(xié)調(diào)，使混合料灑落在攤鋪機(jī)行走履帶前，如不及時(shí)清除會(huì)使攤鋪機(jī)左右晃動(dòng)，造成自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)工作仰角發(fā)生變化，影響路面平整度。因此，必須專人負(fù)責(zé)指揮倒車，嚴(yán)禁運(yùn)料車撞擊攤鋪機(jī)。

4.4 施工縫的處理

接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是要舍得切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，以切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

5 結(jié)束語

總之，路面平整度是反映高等級(jí)公路使用性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。在施工建設(shè)中，由于瀝青混凝土路面具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修簡便等特點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用。影響瀝青路面平整度的因素很多，我們只有在認(rèn)真研究分析施工中的可預(yù)見因素，針對(duì)不同的影響因素抓好施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)還要加強(qiáng)現(xiàn)場管理，精心組織，才能保證路面平整度以提高路面工程質(zhì)量。

U416.217

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1004-7344（2016）14-0133-01

2016-5-3