高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐之研究

劉潔（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司甘肅省蘭州市730030）

高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐之研究

劉潔（甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司甘肅省蘭州市730030）

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)展，促使公路施工數(shù)量不斷增加，這大大推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的前進(jìn)步伐。生活狀況的改善與品質(zhì)的提高，也面向公路施工提出全新標(biāo)準(zhǔn)，這主要?dú)w結(jié)為公路在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用，如若質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則將可能出現(xiàn)安全事故，一旦出現(xiàn)，除會(huì)制約交通發(fā)展外，還會(huì)阻礙社會(huì)的建設(shè)。本文將依照具體實(shí)例，重點(diǎn)研究試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，希望可為公路發(fā)展和使用提供幫助。

高速公路；試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；應(yīng)用；實(shí)踐

高速公路作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本內(nèi)容之一，至關(guān)重要，高速公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)可全面改善項(xiàng)目的質(zhì)量?；诖耍覀儜?yīng)在實(shí)踐活動(dòng)中全面提高操作技能，構(gòu)建科學(xué)的檢測(cè)機(jī)制，以此來全面運(yùn)用檢測(cè)技術(shù)，迎合公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

1 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)簡(jiǎn)析

1.1 試驗(yàn)檢測(cè)基本內(nèi)容

1.1.1 檢驗(yàn)施工材料

公路建設(shè)涉及多種材料，如果存在低劣材料，那么會(huì)制約高速公路的實(shí)際建設(shè)。為此，應(yīng)強(qiáng)化材料管控，全面管控所有的施工材料。正式著手工程操作前，應(yīng)面向施工材料實(shí)施綜合檢測(cè)，同時(shí)進(jìn)行隨機(jī)抽測(cè)。

1.1.2 規(guī)范試驗(yàn)

在高速公路中，其試驗(yàn)檢測(cè)的根本目標(biāo)是彰顯工程建設(shè)的合理性，促進(jìn)施料下料。當(dāng)進(jìn)行試驗(yàn)操作時(shí)，應(yīng)明確構(gòu)造強(qiáng)度與材料配比等所帶來的積極影響。

1.1.3 試驗(yàn)驗(yàn)證

落實(shí)規(guī)范試驗(yàn)后，要求監(jiān)管人員與業(yè)主應(yīng)開展試驗(yàn)驗(yàn)證工作，以此來確保檢測(cè)數(shù)據(jù)可靠、真實(shí)。通過試驗(yàn)驗(yàn)證可提升質(zhì)量監(jiān)管力度，改善施工質(zhì)量。

1.2 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

當(dāng)下，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)至關(guān)重要，在具體的檢測(cè)工作中，通過檢測(cè)技術(shù)能夠全面監(jiān)管施工質(zhì)量，達(dá)到有效的維護(hù)檢修。特別是瀝青路面，在應(yīng)用該技術(shù)時(shí)能夠可靠檢測(cè)路面，明確癥結(jié)，得到真實(shí)的數(shù)據(jù)?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步將自動(dòng)檢驗(yàn)應(yīng)用到了更廣闊的范圍。而高速公路的日常監(jiān)管離不開試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，需強(qiáng)化其應(yīng)用。

2 試驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀

現(xiàn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)體系面向公路試驗(yàn)檢測(cè)提出了具體規(guī)范，同時(shí)，依據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)主體將高速公路檢測(cè)細(xì)分為三個(gè)環(huán)節(jié)與部分，具體為自檢和抽檢，其中抽檢包含監(jiān)理單位與施工監(jiān)督單位所進(jìn)行的抽檢?；诖吮尘埃?dāng)前的試驗(yàn)檢測(cè)并不完善，存在許多問題。以某隧道工程為例，其檢驗(yàn)項(xiàng)目和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具體見表1。在其施工過程開展試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)主要涌現(xiàn)出下述問題：

2.1 自檢準(zhǔn)確性不高

施工單位作為高速公路項(xiàng)目的實(shí)施者，其所開展的試驗(yàn)檢測(cè)最為直接和便捷。然而，在工程實(shí)踐活動(dòng)中，經(jīng)由對(duì)檢測(cè)結(jié)果的研究發(fā)現(xiàn)，只有一小部分存在試驗(yàn)檢測(cè)體系，產(chǎn)生此類問題的根本原因是檢測(cè)資金投入落后于預(yù)算資金。若資金不充足，則施工部門將不能及時(shí)添置工程材料，且還會(huì)影響人員配備。同時(shí)，相關(guān)管理人出于利益角度，可能會(huì)做出影響檢測(cè)結(jié)果的舉動(dòng)，進(jìn)而降低結(jié)果的可靠性。

2.2 監(jiān)理抽檢亟待強(qiáng)化

交通事業(yè)的全面提升，促使監(jiān)理單位也不斷發(fā)展壯大，從最初的試點(diǎn)至當(dāng)前的職業(yè)化與規(guī)范化，其對(duì)公路建設(shè)而言愈發(fā)突顯。針對(duì)高速公路開展試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，其建設(shè)單位和監(jiān)理部門通常會(huì)簽署一定的協(xié)議，賦予監(jiān)理單位一定的職權(quán)，讓監(jiān)理單位能夠在整個(gè)施工過程進(jìn)行綜合監(jiān)理，并面向自檢結(jié)果與程序進(jìn)行有效監(jiān)督。然而，現(xiàn)下監(jiān)理制度在實(shí)際應(yīng)用過程存在不足，但仍具有現(xiàn)實(shí)意義。由此可知，強(qiáng)化檢測(cè)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用能夠在某種程度上優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量。

2.3 監(jiān)督抽檢無法展現(xiàn)公路建設(shè)情況

監(jiān)督單位在公路施工扮演著重要角色，在具體的施工環(huán)節(jié)，監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)務(wù)必要強(qiáng)化日常管控。經(jīng)由工程實(shí)踐剖析發(fā)現(xiàn)，很多工程自身的監(jiān)管部門所進(jìn)行抽檢工作均不足，同樣在高速公路項(xiàng)目上也存在這一現(xiàn)象。據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)調(diào)查得出，若所用樣本含量不多，則最終獲得的檢測(cè)結(jié)果也不能完全代表高速公路的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量。

表1 試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目

3 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的具體應(yīng)用實(shí)踐

對(duì)高速公路而言，其質(zhì)量檢測(cè)面臨多種因素的干擾，為減小負(fù)面因素產(chǎn)生的影響，應(yīng)選擇科學(xué)的檢測(cè)模式，確保操作可行，精準(zhǔn)評(píng)估試驗(yàn)檢測(cè)的可靠性。

3.1 增強(qiáng)人員操作能力

因現(xiàn)下試驗(yàn)檢測(cè)具有一定的差異性，為實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)的充分運(yùn)用，務(wù)必要依照現(xiàn)有操作，有效評(píng)判試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際內(nèi)容和基本手段，以免由于質(zhì)量等制約試驗(yàn)檢測(cè)的實(shí)際應(yīng)用。在高速公路項(xiàng)目的實(shí)際建設(shè)過程，應(yīng)全面增強(qiáng)技術(shù)人員的整體操作技能，保證可靈活運(yùn)用每一項(xiàng)處理技能，依照固定檢驗(yàn)方式規(guī)范利用檢測(cè)技術(shù)。同時(shí)，試驗(yàn)單位應(yīng)強(qiáng)化管理，提升現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；規(guī)范開展培訓(xùn)活動(dòng)，有序落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)試工作，以此來增強(qiáng)技術(shù)人員的操作技能，讓試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能夠穩(wěn)步運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.2 完善檢測(cè)機(jī)制

在高速公路的實(shí)際施工中，會(huì)受到來自不同因素的制約，我們應(yīng)全面優(yōu)化質(zhì)量監(jiān)管體系，大幅改善試驗(yàn)檢測(cè)體系，大力監(jiān)控試驗(yàn)檢驗(yàn)的實(shí)際操作流程。為此，要求全體工作人員應(yīng)依照高速公路的基本需求，依托常規(guī)操作，認(rèn)真遵守規(guī)范體系，有效評(píng)判試驗(yàn)檢測(cè)的具體應(yīng)用效果。另外，應(yīng)提升試驗(yàn)體系的可行性，加大實(shí)用性，參照公路監(jiān)理和監(jiān)測(cè)部門的實(shí)際特性，利用質(zhì)量監(jiān)管充當(dāng)前提條件，全面發(fā)揮監(jiān)管制度自身的束縛作用，突顯監(jiān)管目標(biāo)的有利影響，以此來依托固定操作和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)而增強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)能力。同時(shí)，監(jiān)理部門內(nèi)部的管理人員應(yīng)落實(shí)責(zé)任體系，把責(zé)任明確到每一個(gè)人，組建完善的檢測(cè)體系，規(guī)避操作失誤問題的出現(xiàn)，依照高速公路現(xiàn)有發(fā)展，提升檢測(cè)制度的貫徹落實(shí)力度。

3.3 采用路基試驗(yàn)檢測(cè)

路基質(zhì)量是公路質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，為此，應(yīng)重視路基試驗(yàn)檢測(cè)工作?？山柚鷫簩?shí)度檢測(cè)對(duì)高速公路質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，包含環(huán)刀法和灌砂法等，一般參照實(shí)際情況合理選擇，利用試驗(yàn)驗(yàn)證，進(jìn)一步落實(shí)路基壓實(shí)度。例如，彎沉度檢測(cè)能夠依照地面具體的回彈彎沉屬性判定公路質(zhì)量，主要涵蓋自動(dòng)彎沉儀器、貝克曼梁和落錘彎沉這三類技術(shù)形式。上述均能夠?qū)Ω咚俟焚|(zhì)量進(jìn)行整體檢測(cè)，同時(shí)，可明確路面抗滑性和實(shí)際厚度。對(duì)于厚度檢測(cè)可選取鉆孔法，對(duì)于抗滑性檢測(cè)則應(yīng)讓路面保持潔凈，把細(xì)砂合理攤鋪到路面縫隙，借助鋼尺確定直徑，使其不超過5mm。

4 結(jié)語(yǔ)

大量實(shí)踐表明，試驗(yàn)檢測(cè)和公路施工質(zhì)量密切相關(guān)，為確保公路質(zhì)量，應(yīng)有效落實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)工作。其中應(yīng)著重做好材料試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容，這是因?yàn)槭┕べ|(zhì)量主要取決于材料質(zhì)量，如果材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則一定會(huì)遺留安全隱患。由此可知，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)是保障公路施工的關(guān)鍵，不容忽視。

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U445.72

A

1004-7344（2016）28-0184-02

2016-9-21

劉潔（1989-），女，漢族，甘肅蘭州人，試驗(yàn)員，本科，主要研究方向?yàn)楣饭こ淘囼?yàn)檢測(cè)。