呂 霞
(山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司自動化部, 山東萊蕪 271104)
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寬厚板自動控制系統(tǒng)優(yōu)化
呂霞
(山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司自動化部, 山東萊蕪 271104)
摘要通過對寬厚板生產(chǎn)線自動化系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,在適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)模式的基礎(chǔ)上,對影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的控制邏輯進(jìn)行優(yōu)化。通過采取熱裝熱送時(shí)鋼坯的溫度實(shí)時(shí)上傳功能、開發(fā)裝爐鋼坯防掉落程序、開發(fā)軋機(jī)TDC系統(tǒng)快??刂破帘喂δ?、開發(fā)強(qiáng)制非冷控制功能、完善鋼板返紅溫度提取策略等措施,使其適應(yīng)當(dāng)前生產(chǎn)的要求。
關(guān)鍵詞寬厚板,自控系統(tǒng),優(yōu)化
0引言
任何一條生產(chǎn)線,都以產(chǎn)品質(zhì)量和成本作為基本考核標(biāo)準(zhǔn)。在當(dāng)前鋼材市場進(jìn)入產(chǎn)能過剩、供大于求時(shí)期,鋼廠陷入微利和虧損的險(xiǎn)境。為了能夠進(jìn)一步降低軋制成本,對寬厚板的質(zhì)量要求逐步提高。從2015年的軋制結(jié)果分析來看,寬厚板控制精度、產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)成本高等方面存在諸多問題。本項(xiàng)目通過有針對性的深入研究控制系統(tǒng),提出并實(shí)施合理的優(yōu)化方案,分區(qū)域找到合理的解決辦法,最終提高寬厚板產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本。
1存在的主要問題
1.1加熱爐區(qū)域
1、加熱爐裝爐端SA8處設(shè)計(jì)安裝有測溫裝置,但一直未投入使用,現(xiàn)在冷坯裝爐加熱爐程序執(zhí)行20℃模型計(jì)算,熱送熱裝時(shí)需手動測溫后逐支錄入L2系統(tǒng)才能按人工測量溫度計(jì)算鋼溫模型。這種手動測溫錄入的操作降低了裝爐效率,且影響測溫的準(zhǔn)確性,對于下線熱坯測量更是無法實(shí)現(xiàn)溫度逐支精確測量。采用高溫計(jì)實(shí)測鋼坯溫度與測溫槍測量鋼坯溫度存在偏差,上傳溫度偏低。
2、裝鋼機(jī)自動啟動運(yùn)行條件無爐前測寬信號的連鎖控制,前期因坯料已觸發(fā)激光測寬信號,裝鋼機(jī)啟動自動運(yùn)行時(shí)直接挑起鋼坯裝爐,因?yàn)槲催M(jìn)行推正鋼坯的操作,導(dǎo)致坯料在裝鋼過程中直接落入輥道及爐門夾縫下方。
1.2軋機(jī)TDC系統(tǒng)
原設(shè)計(jì)軋機(jī)控制系統(tǒng)連鎖較多,涉及到軋機(jī)每一個檢測元件的故障信號,一些不必要的、控制等級低的設(shè)備異常都會引起軋機(jī)快停,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致軋制異常甚至軋廢。
1.3MULPIC區(qū)域
生產(chǎn)過程中存在一些冷卻強(qiáng)度較小的鋼板,二級溫度自學(xué)習(xí)進(jìn)程計(jì)算的冷卻控制級別已經(jīng)非常小,但在自動冷卻之后,鋼板的終冷溫度大多數(shù)會比計(jì)劃要低。原設(shè)計(jì),在生產(chǎn)過程二級根據(jù)實(shí)測冷卻后鋼坯溫度,自主進(jìn)行返紅溫度(既鋼板經(jīng)過快速冷卻和自然冷卻之后的最終溫度)的計(jì)算,但由于實(shí)測溫度的不確定性,經(jīng)過會產(chǎn)生一些較為異常的反饋溫度,并導(dǎo)致返紅溫度計(jì)算異常。直接影響二級自學(xué)習(xí)模型的計(jì)算精度,同時(shí)影響鋼板的質(zhì)量統(tǒng)計(jì)及管理。
2優(yōu)化方案實(shí)施
2.1加熱爐區(qū)域
2.1.1開發(fā)熱裝熱送時(shí)鋼坯的溫度實(shí)時(shí)上傳功能
結(jié)合生產(chǎn)需求自主研究開發(fā)了溫度實(shí)時(shí)上傳功能,將SA8處的測溫裝置投入使用,并將測溫?cái)?shù)值導(dǎo)入加熱爐L1、L2系統(tǒng),參與L2溫度模型計(jì)算。提高加熱爐溫度的均勻性,同時(shí)對降低加熱爐煤氣消耗也有積極的意義[1]。在加熱爐一級系統(tǒng)中,使用Step7編程軟件,開發(fā)溫度實(shí)時(shí)上傳功能。在熱裝熱送過程中,熱鋼坯在SA8輥道處核對定位時(shí),采集高溫計(jì)實(shí)時(shí)檢測的鋼坯溫度后,使用定位完成操作信息,同步發(fā)送電文實(shí)時(shí)上傳當(dāng)前鋼坯溫度。
在程序中添加了,測量溫度過濾功能。通過分析高溫計(jì)測量歷史趨勢,發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)值呈現(xiàn)“凸”起的曲線,同時(shí)曲線兩側(cè)的溫度上升、下降階段太長。溫度過濾功能,采用溫度上限延時(shí)置為的方法,當(dāng)測量溫度超過設(shè)定溫度時(shí)并能夠保持足夠時(shí)間后,判定當(dāng)前溫度可用。
2.1.2開發(fā)裝爐鋼坯防掉落程序
將爐前激光測寬的信號增加至裝鋼機(jī)自動啟動時(shí)連鎖條件。即自動啟動時(shí)如有激光測寬信號則自動啟動無法實(shí)現(xiàn),程序報(bào)警“坯料已至激光測寬位置,無法啟動”,必須待測寬信息消失后方可啟動自動裝鋼程序。
裝鋼機(jī)自動裝鋼時(shí),必須執(zhí)行低位向前推正的動作,即裝鋼機(jī)如在后位,程序存在后位信號時(shí),自動狀態(tài)下裝鋼機(jī)不能直接挑起鋼坯。
增加行程推正保護(hù),裝鋼機(jī)自動啟動時(shí)低位推正行程因大于2 500 mm的坯料極小推正行程,且小于1 360 mm的坯料的極大推正行程。
2.2開發(fā)軋機(jī)TDC系統(tǒng)快??刂破帘喂δ?/p>
對現(xiàn)場檢測元件按照三個等級進(jìn)行分類,按級別進(jìn)行分層管理[3]。一級檢測信號為每次檢修都必須檢查的信號,開軋前需要確認(rèn)該檢測元件工作狀態(tài)。二級檢測信號為每月必須檢查的信號,開軋前需要畫面確認(rèn)工作狀態(tài)。三級信號為不影響軋制信號,可以暫緩處理。
分類報(bào)警的控制,是將所有的異常信號按區(qū)域分為4-5個報(bào)警點(diǎn),每個報(bào)警點(diǎn)安裝一個蜂鳴器進(jìn)行報(bào)警。液壓站H4、H5、L4、L6、軋機(jī)本體、除鱗系統(tǒng)各增加一個??梢源蟠蟮奶岣咛幚韱栴}的速度。分類后的報(bào)警邏輯,只參與報(bào)警,并不會使軋機(jī)快停。有效降低故障率。
具體實(shí)施措施:
(1)操作臺安裝蜂鳴報(bào)警裝置(分液壓系統(tǒng)報(bào)警、潤滑系統(tǒng)報(bào)警、其他可能引起停機(jī)或?qū)\(yùn)行有影響信號報(bào)警等)
(2)以液壓系統(tǒng)為例,排查并減少所有引起停泵的條件。原則為:1)盡量減少停泵條件;2)把可以加到啟動條件的信號加到啟動條件里;3)必須在運(yùn)行條件里的信號,增加判斷條件,例如低低液位停機(jī)增加低液位判斷;4)對于只有在啟動時(shí)才檢測的信號,在液壓站啟動正常并開始軋鋼后,取消相應(yīng)的運(yùn)行連鎖;5)對于那些檢測信號正常,不得不引起停機(jī)的信號引進(jìn)IBA歷史趨勢,以備停機(jī)時(shí)查找故障;6)信號的連鎖冗余優(yōu)化:例如液壓站低低液位報(bào)警,必須跟低液位同時(shí)參與連鎖,避免誤信號引起不必要停機(jī)。軋機(jī)快停信號分級情況如圖1所示。
2.3MULPIC區(qū)域
2.3.1開發(fā)強(qiáng)制非冷控制功能
從整個控制工藝來說,即便使用最小的冷卻控制流量也無法改變這一現(xiàn)狀。同時(shí)在采用自然冷卻的控制結(jié)果來看,鋼板的終冷溫度基本能夠達(dá)到設(shè)定要求[2]。因此考慮在最小的改動成本下,實(shí)施的措施為:在一級系統(tǒng)中添加強(qiáng)制非冷控制功能,既在強(qiáng)制非冷模式下,即便二級下發(fā)冷卻設(shè)定,一級也不在執(zhí)行,同時(shí)二級根據(jù)上傳的實(shí)測溫度自動生產(chǎn)冷卻實(shí)績,便于工藝控制流程的通暢以及自學(xué)習(xí)功能的持續(xù)完善。強(qiáng)制非冷功能控制圖如圖2所示。
圖1 軋機(jī)快停信號分級
圖2 強(qiáng)制非冷功能控制圖
2.3.2完善鋼板返紅溫度提取策略
根據(jù)二級溫度自學(xué)習(xí)的計(jì)算結(jié)果,自主開發(fā)返紅溫度篩選功能。一般情況下,模型計(jì)算返紅溫度比實(shí)測溫度稍高10℃-15℃左右(這與鋼板鋼種、厚度有一定關(guān)系),當(dāng)二級模型根據(jù)反饋實(shí)測溫度計(jì)算的返紅溫度異常時(shí),程序自動判斷,將實(shí)測溫度添加10℃并完成溫度上傳功能。
3結(jié)語
通過上述控制功能的投入和應(yīng)用,提高了生產(chǎn)效率,提升了產(chǎn)品質(zhì)量。項(xiàng)目完成后,軋制效率提高了1.5個百分點(diǎn),冷卻控制精度提高了0.03%,軋機(jī)故障停機(jī)時(shí)間比之前減少了0.5%,自動化軋廢鋼板支數(shù)由7左右至降低2支。多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)的研究開發(fā)與投運(yùn),用生產(chǎn)線自動化程度再次提高,減輕了工人勞動強(qiáng)度,改善了設(shè)備工作環(huán)境,提升了自動化系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。
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作者簡介:呂霞(1982- ),女,工程師,大學(xué)本科,從事冶金自動化控制工作。
中圖分類號:TF333.3
文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
文章編號:1671-3818(2016)02-0023-04
Optimization of the Automatic Control System in Heavy Plate
LV Xia
(The Automation Department of Shandong Iron and SteelGroup Corporation Laiwu branch, Laiwu 271104, China)
AbstractBased on adapting to the current producing model, the control logic was optimized which affected the production efficiency and product quality, through analyzing the advantages and disadvantages of the automatic system in the heavy plate product line. This system was adapted to the current production requirements by means of taking many measures, such as applying the function of steel billet temperature real time uploading during hot charging, developing anti-dropping program for uploading steel billet, developing the shielding function of the quick stop control of mill TDC system, developing the function of no-cooling force, improving the strategy of the extraction of homogenization temperature of the plate, ect.
Key wordsheavy plate; automatic control system; optimization