萬象
(貴州大方發(fā)電有限公司 貴州大方 551600)
淺析熱電廠鍋爐汽輪機的優(yōu)化調(diào)度策略
萬象
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基于節(jié)能減排目標(biāo),作為高能耗、高污染場所,熱電廠必須得到全面的改建和優(yōu)化,結(jié)合實例,從鍋爐與汽輪機兩方面分別提出優(yōu)化策略,為熱電廠實現(xiàn)經(jīng)濟、社會效益最大化與節(jié)能減排目標(biāo)提供可靠的理論基礎(chǔ)。
熱電廠;鍋爐;汽輪機;優(yōu)化調(diào)度
在經(jīng)濟不斷發(fā)展的局勢下,人們對于能源的要求逐漸提高,但由于人們開采自然能源的不合理性,使得能源危機滲透到許多領(lǐng)域,電力生產(chǎn)企業(yè)正面臨著極大的能源問題和挑戰(zhàn)。現(xiàn)今絕大多數(shù)熱電廠都將煤炭燃燒作為主要能源來源方式,這種較為傳統(tǒng)的方式在很多方面都存在弊端,比如燃燒標(biāo)準(zhǔn)、燃燒方式等,無法充分利用煤炭資源,不僅極大的浪費了資源,還會造成不同程度的環(huán)境污染??沙掷m(xù)發(fā)展是我國提出的重要發(fā)展戰(zhàn)略,節(jié)能環(huán)保是實現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵舉措。所以,切實加強優(yōu)化調(diào)度顯得尤為重要,并且完善的優(yōu)化調(diào)度也能起到良好的節(jié)能減排效果。
1.1 熱電廠鍋爐優(yōu)化調(diào)度
熱電廠運行是一個極其復(fù)雜的過程,整個運行過程可以分成三部分,分別為:燃料燃燒、爐火與煙氣加熱以及過熱。由于存在這三種運行狀態(tài),所以不可避免的會出現(xiàn)能量損失,由此鍋爐效率和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)間會存在一定差距。鍋爐實際運行效率和運行狀態(tài)之間有著緊密的聯(lián)系,并且額定效率只是廠家根據(jù)蒸發(fā)量給出的,由此可見,鍋爐的額定效率并非完全準(zhǔn)確?;诖?,創(chuàng)建一個優(yōu)化模型,分析鍋爐在各種條件下運行的效率與蒸發(fā)量之間存在的聯(lián)系,以此明確變工況特點,根據(jù)所得信息采取有效的措施加以優(yōu)化,進(jìn)而實現(xiàn)節(jié)能減排。
比如,以將燃油作為能源的鍋爐為例,其在正常條件下運行時的燃油消耗量很容易測得。鍋爐運行過程中,實際效可使用正平衡測量得出,在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建一個蒸發(fā)量與效率間的曲線圖,根據(jù)曲線的變化即可創(chuàng)建優(yōu)化模型。但對于將煤炭作為能源的鍋爐而言,由于煤炭的實際用量難以準(zhǔn)確測出,所以正平衡法并不適用這種鍋爐,可通過預(yù)先得出鍋爐損耗的方式,使用反平衡法進(jìn)行效率測量,并最終得出曲線圖。
1.2 熱電廠汽輪機優(yōu)化調(diào)度
汽輪機是一種將水蒸氣轉(zhuǎn)化為機械能的原動機,是發(fā)電必需的部分之一。對汽輪機的實際抽氣量以及電功率進(jìn)行測量,然后結(jié)合二者的聯(lián)系繪制關(guān)系曲線,得出平均耗氣量,以此創(chuàng)建數(shù)學(xué)模型。這種建模方式雖然簡單便捷,但準(zhǔn)確度相對較低,可能會對數(shù)學(xué)模型的具體運行造成一定干擾。因此,需要對其準(zhǔn)確性進(jìn)行進(jìn)一步的改善和提高。在原始的運行參數(shù)下,可借助多元線性回歸理論對其進(jìn)行處理,憑借這一理論進(jìn)行建模,同時得出特性方程與曲線。當(dāng)然,這種建模方式的難度與計算量都比較大,適用性不高,因此為更好的掌握這一問題,可使用分區(qū)域線性化的方法,與此同時,根據(jù)汽輪機特點將曲線等分為多個區(qū)域,然后對每一個區(qū)域進(jìn)行線性化處理,這樣一來,即可在有效解決計算量與難度的前提下,更好的處理非線性相關(guān)問題。
熱電廠正常運行時,許多方面都會提出相應(yīng)的要求與規(guī)定,熱負(fù)荷亦是如此,同樣存在一定要求,根據(jù)這些實際要求,通過計算,明確熱電負(fù)荷的具體分配,以此有效降低電廠進(jìn)氣量。在對鍋爐的負(fù)荷進(jìn)行分配的過程中,為達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn),往往需根據(jù)實際工作效率實施分配。另外,為更好的節(jié)約能源,實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化,需對燃料消耗量的最低值進(jìn)行求知。
想要對鍋爐進(jìn)行性能改造,首先需要對各項約束條件進(jìn)行明確和完善,對于鍋爐,其約束條件主要是指最大與最小產(chǎn)氣量。與鍋爐相比,汽輪機所對應(yīng)的約束條件較多,主要包括:最大進(jìn)、抽氣量以及最大電功率等,對此類約束條件進(jìn)行匯總,即可創(chuàng)建一個優(yōu)化調(diào)度模型。
通常而言,在實施優(yōu)化調(diào)度的過程中,經(jīng)常會使用整數(shù)規(guī)劃,這也屬于汽輪機優(yōu)化調(diào)度的內(nèi)容之一,主要是指調(diào)度過程中的停運或者是投運等情況。對于汽輪機而言,它的工況圖大多是一種非線性圖表,想要將它轉(zhuǎn)換成整數(shù)線性的形式,可將其曲線分成若干部分,保證每一個部分都是線性規(guī)劃,這樣即可形成整數(shù)線性規(guī)范。為便于研究,針對這種類型的規(guī)范問題,可采用反向跟蹤法予以求解。
而對于鍋爐而言,通常選用供給蒸汽,這種方法較為簡便,所以鍋爐投運等相關(guān)問題,僅用邏輯判斷對其效率進(jìn)行分析即可。然而,由于制約鍋爐的主要因素為運行效率,而且其效率曲線具有一定非線性特征,相關(guān)問題為非線性規(guī)劃,所以無法使用反向跟蹤法進(jìn)行求解,應(yīng)通過轉(zhuǎn)動坐標(biāo)軸,搜尋可行方向的方法予以求解。
3.1 案例概況
將某一熱電廠作為主要研究對象,電廠為單元制機組,其中鍋爐為東方鍋爐(集團(tuán))股份有限公司制造,型號為DG1025/18.2-Ⅱ15亞臨界一次中間再熱自然循環(huán)、全鋼爐架、W火焰、固態(tài)排渣、露天布置鍋爐;汽輪機由東方汽輪機廠制造,型號為N300-16.7(170)/537/537-8亞臨界參數(shù)、單軸、雙缸雙排汽凝汽式汽輪機,該電廠熱力系統(tǒng)如圖1所示。一般而言,熱電廠的建造必須滿足兩個方面的要求:①可以提供充足的外供電;②可以提供充足的外供汽,隨著熱電廠節(jié)能減排需求的不斷深入,在切實滿足上述要求的基礎(chǔ)上,還要將實際消耗的能量控制在最低的水平。為實現(xiàn)這一目標(biāo),需要在鍋爐與汽輪機間選取最優(yōu)負(fù)荷分配,這就要求必須創(chuàng)建一個鍋爐實際效率特性曲線與汽輪機數(shù)學(xué)模型?;诖藬?shù)學(xué)模型,可將凝汽式機組改造成供熱機組,具體方法為在第四級進(jìn)行供氣供熱,這樣可以起到提升機組效率的作用。
圖1 某電廠熱力系統(tǒng)示意圖
3.2 鍋爐優(yōu)化調(diào)度策略
鍋爐負(fù)荷分配取決于它的工作效率,一定的供汽總量對應(yīng)一種符合分配方案,換言之,在蒸汽負(fù)荷不一的情況下,每一臺鍋爐優(yōu)化運行的效率與負(fù)荷分配是存在一定差異的。通過優(yōu)化計算得出,鍋爐效率與負(fù)荷成正比。鍋爐的運行需要和其他鍋爐共同進(jìn)行,是一種相互配合的模式,并非單獨工作。如果供汽總量下降,鍋爐內(nèi)部負(fù)荷將出現(xiàn)不同的情況,容量較大且效率較高的鍋爐由于具有很強的調(diào)節(jié)能力,所以可以平緩的減少負(fù)荷,相反,調(diào)節(jié)能力較弱的鍋爐,其內(nèi)部負(fù)荷會以很快的速度下降。
3.3 汽輪機優(yōu)化調(diào)度策略
汽輪機負(fù)荷分配取決于電功率、排氣量與組間作用,所以僅憑經(jīng)驗正確分配負(fù)荷是不現(xiàn)實的。通過優(yōu)化計算得出,存在兩組汽輪機的負(fù)荷分配需要調(diào)整。從以上分析中可以看出,汽輪機所對應(yīng)的特性曲線屬于非線性,所以建模過程中應(yīng)選取線性規(guī)劃,但若汽輪機所處線性化區(qū)間不同,則需對負(fù)荷進(jìn)行合理分配。由此可以看出,在創(chuàng)建模型時,應(yīng)充分考慮其特性曲線所具有非線性程度,然后根據(jù)非線性特點科學(xué)分區(qū),盡可能多的分區(qū),從天有效提升優(yōu)化精度,提高管理水平,實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化目標(biāo),為熱電廠節(jié)能減排奠定良好的基礎(chǔ)。
總而言之,熱電廠不僅是高能耗場所,也是主要污染源之一,切實做好節(jié)能減排是具有很大現(xiàn)實意義的。熱電廠節(jié)能減排需從鍋爐汽輪機優(yōu)化調(diào)度入手,這就要求在充分了解當(dāng)前鍋爐與汽輪機應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上,結(jié)合存在的問題,提出針對性解決措施,并創(chuàng)建優(yōu)化模型,了解對應(yīng)的特性曲線,根據(jù)曲線的類型與特點,采取科學(xué)合理的改進(jìn)策略,進(jìn)而提高優(yōu)化調(diào)度水平,促進(jìn)節(jié)能減排戰(zhàn)略的進(jìn)一步開展。
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TM621.2
A
1004-7344(2016)01-0242-02
2015-12-12
萬 象(1983-),重慶江津人,助理工程師,本科,主要從事燃煤發(fā)電廠集控運行調(diào)度、管理等工作。