電廠回?zé)岢槠到y(tǒng)全停時(shí)的操作及風(fēng)險(xiǎn)分析

張新飛

（廣東粵嘉電力有限公司 廣東梅州 514000）

電廠回?zé)岢槠到y(tǒng)全停時(shí)的操作及風(fēng)險(xiǎn)分析

張新飛

（廣東粵嘉電力有限公司 廣東梅州 514000）

本文介紹了某發(fā)電廠5號(hào)機(jī)組在單機(jī)運(yùn)行中，因?yàn)楦呒有孤?，退出高加檢修時(shí)，因?yàn)樾枰獢U(kuò)大安全隔離措施而將整個(gè)回?zé)岢槠到y(tǒng)全部退出運(yùn)行的操作過(guò)程及操作風(fēng)險(xiǎn)分析。

高加泄漏；回?zé)嵯到y(tǒng)；退出；風(fēng)險(xiǎn)分析

1 機(jī)組概況

某發(fā)電廠5號(hào)機(jī)組是上海汽輪機(jī)有限公司制造的超高壓、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、沖動(dòng)凝汽式汽輪機(jī)。機(jī)組型號(hào)：N135-13.24/535/535，額定功率：135MW，采用七級(jí)非調(diào)整回?zé)岢槠?，其中低壓加熱?級(jí)，高壓加熱器2級(jí)，1號(hào)高加由2段抽汽供，2號(hào)高加由1段抽汽供，除氧器1級(jí)，由3段抽汽供。額定工況給水溫度248℃。除氧給水系統(tǒng)見(jiàn)圖1。

圖1 5號(hào)機(jī)除氧給水系統(tǒng)圖

5號(hào)機(jī)在2014年5月份開(kāi)始，1號(hào)高加的水位經(jīng)常在增減機(jī)組負(fù)荷時(shí)異常升高，引起1號(hào)高加危急疏水門動(dòng)作放水。隨著時(shí)間的推移，在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)候，也處于高I值的臨界水位運(yùn)行。在進(jìn)行高加查漏時(shí)，1號(hào)高加水位上升較快，判斷為1號(hào)高加有泄漏現(xiàn)象。

2 高加退出運(yùn)行的操作及風(fēng)險(xiǎn)分析

退出高加組汽水側(cè)運(yùn)行的主要操作及風(fēng)險(xiǎn)分析如下：

（1）退出1、2號(hào)高加汽側(cè)，關(guān)閉高加疏水至除氧器聯(lián)絡(luò)門。退高加汽側(cè)時(shí)應(yīng)先通知鍋爐，防止給水溫度下降對(duì)主汽溫度造成大幅波動(dòng)，為防止機(jī)組超負(fù)荷，應(yīng)將機(jī)組負(fù)荷減至125MW負(fù)荷運(yùn)行，同時(shí)，還要密切注意機(jī)組的脹差和推力軸承回油溫度，加強(qiáng)機(jī)組重要參數(shù)的檢查。

（2）關(guān)閉高加進(jìn)水聯(lián)成閥，關(guān)閉高加出口逆止門，檢查給水壓力正常。退水側(cè)的主要風(fēng)險(xiǎn)是防止給水中斷。

（3）開(kāi)啟高加汽水側(cè)排空、排水門。

在將5號(hào)機(jī)組高加汽、水側(cè)系統(tǒng)進(jìn)行隔離后，在進(jìn)行高加組泄壓時(shí)，經(jīng)過(guò)了72h后，高加組水側(cè)排水管始終保持有溫度較高的水排出，無(wú)法達(dá)到檢修工作開(kāi)工的要求。

經(jīng)確認(rèn)，高加組無(wú)法隔離的主要原因是因?yàn)楦呒舆M(jìn)口聯(lián)成閥內(nèi)漏，且無(wú)法加緊，造成高溫高壓的給水進(jìn)入高加管束，無(wú)法進(jìn)行檢修工作。經(jīng)研究決定，將低加組退出運(yùn)行，同時(shí)對(duì)除氧器進(jìn)行降溫降壓處理，使給水溫度達(dá)到55℃以下，以達(dá)到檢修條件。

當(dāng)需要退出低加組及除氧器加熱時(shí)，涉及的系統(tǒng)比較多。操作風(fēng)險(xiǎn)也比較大。在進(jìn)行操作前的運(yùn)行方式和主要參數(shù)如下：5號(hào)機(jī)單機(jī)運(yùn)行，負(fù)荷95MW，主汽壓力13.4/13.4MPa，主汽溫度532℃/536℃，再熱溫度538℃/531℃，高壓差脹+0.9mm，低壓差脹+4.58mm，4號(hào)低加出水溫度117℃，除氧器壓力0.54MPa，除氧器溫度160℃，廠用蒸汽壓力0.54MPa，B給水泵運(yùn)行，B前置泵出口壓力1.45MPa，廠用蒸汽母管汽源由5號(hào)機(jī)三抽供給。

3 低加組及除氧器退出加熱時(shí)的主要操作及風(fēng)險(xiǎn)分析

（1）低加組及除氧器退出運(yùn)行后，給水溫度進(jìn)一步下降，對(duì)機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性造成較大影響。

（2）各加熱器退出運(yùn)行后，抽汽管道可能存在積水現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)抽汽管道的疏水，嚴(yán)防抽汽管返水造成水沖擊事故。

（3）除氧器退出運(yùn)行后，給水含氧量增加，對(duì)熱力系統(tǒng)管道造成腐蝕。故應(yīng)加強(qiáng)對(duì)給水品質(zhì)的監(jiān)督，同時(shí)采用化學(xué)除氧的方法，將給水含氧量控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

（4）退出鍋爐連排加熱器，將軸封汽源轉(zhuǎn)由廠用蒸汽母管供。這時(shí)操作的主要風(fēng)險(xiǎn)是轉(zhuǎn)軸封汽源時(shí)軸封供汽中斷及軸封蒸汽帶水，故要求嚴(yán)格執(zhí)行操作票和對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行充分的疏水。其次是由于軸封蒸汽溫度升高，對(duì)高低壓脹差造成影響。在本次操作中，軸封蒸汽溫度由141℃上升至最高382℃，低壓差脹緩慢上升，最高升至6.65mm，最后穩(wěn)定在6.5mm左右運(yùn)行。

（5）依次退出4號(hào)、3號(hào)、2號(hào)低加汽側(cè)運(yùn)行，關(guān)閉各低加的進(jìn)汽電動(dòng)門，關(guān)閉各低加的空氣門，停止低加疏水泵運(yùn)行。同時(shí)由于回?zé)岢槠顺鲞\(yùn)行，汽輪機(jī)各級(jí)的通流流量改變，應(yīng)注意檢查各監(jiān)視段壓力不超限。還要注意由于除氧器進(jìn)水溫度下降對(duì)除氧器工作的影響。最終，4號(hào)低加出水溫度由117℃下降至47℃。

（6）緩慢關(guān)閉三段抽汽至除氧器手動(dòng)門，退出除氧器的加熱汽源。在操作中，應(yīng)特別注意防止除氧器壓力快速下降，使除氧器產(chǎn)生自生沸騰以及造成給水泵進(jìn)口壓力過(guò)低而引起給水泵汽蝕。同時(shí)，由于給水溫度大幅降低，應(yīng)強(qiáng)化鍋爐的燃燒和注意汽包上下壁溫差不超限。全關(guān)閥門后，除氧器壓力緩慢下降至0MPa，除氧器水溫下降至50℃。

4 結(jié)語(yǔ)

在將各回?zé)岢槠客顺龊?，最終將給水溫度由159℃緩慢下降至51.1℃，達(dá)到了檢修開(kāi)工的條件。機(jī)組在運(yùn)行中將回?zé)岢槠到y(tǒng)全部退出是非常特殊的運(yùn)行方式，在整個(gè)操作過(guò)程中，運(yùn)行人員制訂了詳細(xì)的操作方案，做好了充分的風(fēng)險(xiǎn)分析，最終圓滿完成了操作任務(wù)。通過(guò)此文也可以讓出現(xiàn)類似問(wèn)題的機(jī)組提供參考和借鑒。

[1]牛衛(wèi)東.單元機(jī)組運(yùn)行[M].北京：中國(guó)電力出版社，2013.

[2]曹祖慶.大型汽輪機(jī)組典型事故及預(yù)防[M].北京：中國(guó)電力出版社，1999.

TM621.6

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1004-7344（2016）01-0053-01

2015-12-20